解放軍艦艇和飛機在東海、南海及黃海攔截美軍偵察機和軍艦，是美國軍方經(jīng)常炒作的話題，但是最近據(jù)外電報道，真正被拿出來提供給新聞界的攔截案例，只是冰山一角。絕大多數(shù)攔截事件根本就沒有公開。美國內(nèi)部甚至有人開始討論，到底還要不要堅持所謂的航行自由。如果因為這樣的攔截而發(fā)生了中美之間戰(zhàn)機或者軍艦的碰撞，進而引發(fā)沖突，美國到底能不能承受？

美國專家們逐步認(rèn)識到，中國對攔截美國軍機戰(zhàn)艦的態(tài)度日趨強硬。美國海軍分析中心的中國問題專家凱斯表示，這不僅僅是為了驅(qū)趕非法入侵的外國軍機戰(zhàn)艦，而且涉及到中國近代史上的百年屈辱記憶。美國空軍大學(xué)中國航天研究院研究主任羅德里克·李表示，其他國家未經(jīng)允許靠近海岸，對中國來說是一個非常具有歷史敏感性的話題。

所以中國堅定地表示，要堅決維護主權(quán)和安全。他舉例說，6月份解放軍海軍蘇州號驅(qū)逐艦攔截美海軍鐘云號，就是一個典型的例子。兩艘戰(zhàn)艦之間的距離只有100多米，說明解放軍是做好了碰撞準(zhǔn)備的。

這兩位研究人員都表示，解放軍的攔截說明了一個問題，那就是中國已經(jīng)建立了一支藍水海軍，建立了一支現(xiàn)代化的空軍，并建立了更好的防空預(yù)警系統(tǒng)。所以美軍的行動再也無法秘密進行了，中國正在“越來越經(jīng)常地進行攔截?！?/p>

到目前為止并不清楚美方隱瞞的那些案例的具體情況，但就已經(jīng)公開的情況看，美方都是在出動一架飛機、一艘戰(zhàn)艦的情況下遭到了攔截。美軍并不是沒有出動過完整的航空母艦戰(zhàn)斗群，但是都部署在距離大陸海岸線比較遠的地方，沒有攔截的必要。少數(shù)艦載機進入大陸防空識別區(qū)之后，解放軍才視情出動攔截。

很顯然，無論是美國空軍還是海軍，都面臨著兵力捉襟見肘的問題。

美國海軍在西太平洋只剩下兩個航母打擊群可以出動，而且護航戰(zhàn)艦的數(shù)量嚴(yán)重不足。無論是在臺灣海峽還是在南海，美軍來來去去能夠使用的驅(qū)逐艦就是那么幾條。美軍的航空兵也是如此，F(xiàn)-22已經(jīng)停產(chǎn)，F(xiàn)-35的產(chǎn)能遲遲無法提高。F-15、F-16等型號日益陳舊，美國在西太平洋的空中作戰(zhàn)力量也是捉襟見肘。最近，美國空軍又不得不把兩個部署在西太平洋方向的F-15中隊撤回了本土，導(dǎo)致了兵力的進一步削弱。

所以，無論是P-8A還是RC-135，多數(shù)情況下都只能孤零零地前往中國海岸進行挑釁。雖然看起來這是美國航空兵還沒有放棄掙扎。但人人都知道，這只是因為解放軍對美軍這樣的流氓行為，沒有采取更嚴(yán)厲的對抗手段。解放軍僅僅對這些飛機采取了箔條糊臉或者氣流噴射等簡單的對抗方式，就讓美軍相當(dāng)緊張。P-8A和RC-135都沒有空戰(zhàn)能力，都是美軍非常昂貴的資產(chǎn)，RC-135早已停產(chǎn)，萬一發(fā)生事故，那是摔一架少一架。

我們推測，美軍一線航空人員執(zhí)行任務(wù)的壓力日益沉重，肯定會向上逐級反映，這大概是美國防部急切要同中國軍方會談的原因。但是，如果美國軍方就這樣放棄所謂的航行自由行動，把西太平洋的天空和海洋讓給解放軍，這顯然是美國政府和美軍面子上掛不住的。看來，有必要繼續(xù)對美軍高層晾一晾。當(dāng)他的“自由航行”難以為繼時，美軍自然會老實下來。