阿里又出手了。

在國慶長假的前一天，眾信旅游發(fā)布公告宣布，阿里巴巴以3.85億元的代價(jià)，受讓眾信旅游董事長、總經(jīng)理馮濱所持有的眾信旅游股份。交易完成后，阿里巴巴將成為眾信旅游第三大股東。

這是在抄底旅游業(yè)？眾所周知，上半年由于受到疫情的影響，不少相關(guān)企業(yè)關(guān)門，旅游供需失衡；如今國內(nèi)旅游業(yè)已經(jīng)復(fù)蘇——根據(jù)文化和旅游部消息，10月1日-4日，全國共接待國內(nèi)游客4.25億人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入3120.2億元。

更夸張的是，假期還沒開始上海迪士尼樂園酒店的房價(jià)就已經(jīng)高達(dá)7000元/晚，但仍然一房難求?，F(xiàn)在去搜索國慶期間的樂園酒店房間，售價(jià)都在5000元以上且全部售罄的狀態(tài)。

越來越多巨頭盯上了旅游這門生意。在此之前，滴滴悄悄開了一家旅行社——北京小桔國際旅行社有限公司注冊(cè)成立；京東與攜程聯(lián)手，將攜程核心產(chǎn)品擺上了京東平臺(tái)。

長假前一天，

阿里入股了一家旅游公司

搶在國慶節(jié)長假到來之前，阿里入股了一家老牌旅游公司。

9月30日，眾信旅游集團(tuán)股份有限公司(簡稱“眾信旅游”)發(fā)布公告稱，阿里巴巴(中國)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司與眾信旅游實(shí)際控制人馮濱簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式受讓馮濱所持有的眾信旅游4547.03萬股股份，占公司股份總數(shù)約5%，股份轉(zhuǎn)讓價(jià)款為3.85億元。

本次交易完成后，阿里巴巴將成為眾信旅游第三大股東，持股比例為5%；而馮濱持有眾信旅游24.25%的股權(quán)，仍為公司控股股東、實(shí)際控制人。

資料顯示，眾信旅游是一家已經(jīng)有多年歷史的老牌旅游公司。2005年北京眾信國際旅行社有限公司成立，并于2014年1月在深交所上市。2016年公司組建眾信旅游集團(tuán)，公司更名為眾信旅游集團(tuán)股份有限公司。

經(jīng)過多年發(fā)展，眾信旅游已經(jīng)是國內(nèi)領(lǐng)先的大型出境旅游運(yùn)營商，主要從事出境游批發(fā)、出境游零售、整合營銷服務(wù)業(yè)務(wù)。2020年半年報(bào)顯示，目前眾信旅游有超過2000家代理客戶以及數(shù)萬家合作經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)。

由于新冠疫情的影響，旅游業(yè)今年受到了巨大的沖擊。眾信旅游披露的年中財(cái)報(bào)顯示，上半年公司營業(yè)收入12.17億元，同比下降78.71%；營業(yè)利潤-2.65億元，同比下降273.18%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-1.76億元，同比下降260.12%。

阿里為何突然入股一家旅游公司呢？眾信旅游與浙江阿里旅行投資有限公司(簡稱“阿里旅行”)簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，并宣布，擬與阿里旅行共同出資設(shè)立合資公司，注冊(cè)資本人民幣1.5億元，眾信旅游與阿里旅行分別占全部注冊(cè)資本的45%及55%。合資公司主要從事旅游產(chǎn)品分銷解決方案系統(tǒng)能力輸出以及旅游產(chǎn)品分銷平臺(tái)業(yè)務(wù)。

眾所周知，阿里旅行是阿里旗下綜合旅行服務(wù)平臺(tái)，2016年更名為飛豬。目前飛豬服務(wù)范圍涵蓋酒店、機(jī)票、度假、門票、火車票等業(yè)務(wù)。至此，這筆投資背后的盤算漸漸浮出水面。

為何巨頭都盯上旅游生意？

今年十一長假，旅游業(yè)成了各個(gè)巨頭角逐最激烈的戰(zhàn)場。

9月8日，飛豬旅行宣布了旅游市場的首個(gè)“百億補(bǔ)貼計(jì)劃”，直接將電商領(lǐng)域的促銷戰(zhàn)火燒到了旅游業(yè)中。據(jù)介紹，飛豬補(bǔ)貼計(jì)劃首期將從酒店產(chǎn)品開始，覆蓋全國百城十萬家酒店，國慶前將進(jìn)一步覆蓋到交通出行、景區(qū)樂園等。

回顧2014 年，在線旅游的補(bǔ)貼大戰(zhàn)的慘烈已經(jīng)歷歷在目。那時(shí)，去哪兒以虧損近 24 億元的代價(jià)，換來了營收、股價(jià)和市場份額的快速增長。此舉也硬生生把攜程拖入泥潭，攜程燒掉了數(shù)十億元，并出現(xiàn)了單季數(shù)億元的巨虧。最終，梁建章不得已采用攜程與去哪兒大股東百度換股的方式吞并去哪兒，這才平息了一場戰(zhàn)火。

然而，攜程位居OTA老大的位置還沒坐多久，如今阿里旗下的飛豬和美團(tuán)早已經(jīng)異軍突起。攜程、飛豬、美團(tuán)的三足鼎立之勢(shì)已經(jīng)隱隱可見。

與此同時(shí)，在線旅游這個(gè)市場里的各方新勢(shì)力也正在破土而出。

滴滴也在加入戰(zhàn)局。今年5月20日，北京小桔國際旅行社有限公司注冊(cè)成立，程維為實(shí)際控制人。公司的經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍包括了境內(nèi)旅游業(yè)務(wù)；入境旅游業(yè)務(wù)；旅游信息咨詢；火車票銷售代理；航空機(jī)票銷售代理等。

此外，滴滴在多年前就已經(jīng)相繼和華住、貓途鷹、洲際酒店、Booking Holdings等相繼展開合作。

除了滴滴，阿里的老對(duì)頭京東也悄悄發(fā)力在線旅游。8月16日，京東與攜程簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜程核心產(chǎn)品供應(yīng)鏈將接入京東平臺(tái)，雙方將在用戶流量、渠道資源、跨界營銷、商旅拓展、電商合作等方面開展全方位合作。

其實(shí)早在2014年，京東就盯上了旅游這門生意——先后連續(xù)兩次投資途牛，共計(jì)出資3億美元加上1億美元資源。但如今，這筆投資讓京東損失慘重，京東入股時(shí)途牛市值大約15億美元，現(xiàn)在還剩下1.5億美元。

不過，京東并未因此放棄進(jìn)入旅游業(yè)的計(jì)劃。根據(jù)目前的消息，凱撒集團(tuán)將接下京東持有21%的途牛股權(quán)，成為第二大股東，僅次于大股東海航旅游集團(tuán)（持股途牛27%）。同時(shí)，有消息稱京東計(jì)劃參與凱撒旅業(yè)增發(fā)，這也被外界解讀為京東將會(huì)和海航共同接手凱撒、整合途牛。

各方勢(shì)力都在蠢蠢欲動(dòng)，在線旅游的戰(zhàn)爭遠(yuǎn)未結(jié)束。

4天收入3000億，報(bào)復(fù)性出游爆發(fā)

巨頭們抄底成功了？

恰逢中秋的國慶長假，國內(nèi)旅游業(yè)迎來了久違的大爆發(fā)。

文化和旅游部數(shù)據(jù)中心測算，僅10月4日一天，全國共接待游客1.1億人次，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)旅游收入807.9億元。綜合統(tǒng)計(jì)，國慶假期前四天，全國共接待游客4.25億人次，同比恢復(fù)78.4%；實(shí)現(xiàn)國內(nèi)旅游收入3120.2億元，同比恢復(fù)68.9%。

疫情帶來的影響只是暫時(shí)的。旅游行業(yè)在中國國民經(jīng)濟(jì)中地位相當(dāng)重要，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略線支柱產(chǎn)業(yè)。

據(jù)中國旅游研究院（文化和旅游部數(shù)據(jù)中心）《2019年旅游市場基本情況》的報(bào)告中顯示，2018年國內(nèi)游客數(shù)量達(dá)55.39億人次，2019年旅游經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持高于GDP增速的快速增長，全年國內(nèi)旅游人數(shù)達(dá)60.06億人次，比上年同期增長8.4%，全年旅游總收入6.63萬億，同比增長11%。旅游業(yè)對(duì)GDP的綜合貢獻(xiàn)為10.94萬億元，占GDP總量的11.05%。

從供需情況來看，據(jù)央行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，普通百姓有19%的家庭支出用于旅游，這說明旅游已經(jīng)從小眾市場轉(zhuǎn)向大眾市場，旅游逐步成為國民大眾日常生活常態(tài)化的生活選項(xiàng)，旅游已成為人們最重要的休閑方式之一。

受疫情影響，人們被禁足幾個(gè)月，如今正呈現(xiàn)報(bào)復(fù)性出游。然而此前由于疫情的打擊，眾多中小規(guī)模旅行社關(guān)門，旅游供需失衡。眼下，各個(gè)巨頭迅速加碼布局，是否看準(zhǔn)了這是個(gè)抄底良機(jī)？