今年下半年最大的兩個瓜接踵而至，看的吃瓜群眾一愣一愣的，先是馬云炮轟金融監(jiān)管體系，隨后螞蟻金服上市暫緩；然后是美國大選開票，一個說自己贏了，一個說自己沒輸，真相真是撲朔迷離。最后的獲勝者，不僅能住進(jìn)“白房子”，還能坐上最安全的凱迪拉克轎車。凱迪拉克想到這，一波蹭熱點的營銷方案如泉水般噴涌而出。

要說凱迪拉克這一波營銷的確很厲害，乘著熱點的東風(fēng)，傳播效果事半功倍，但凱迪拉克的接下來的一張營銷海報就有點問題了。海報最顯眼的位置寫著“較量，只為爭奪一輛凱迪拉克”，文字下方是兩輛凱迪拉克汽車，左邊的是美國總統(tǒng)座駕，右邊的是現(xiàn)款的CT6。問題出在兩輛車下方的文字上，凱迪拉克在海報中寫道：“他的座駕，也是你的座駕”，這就有點忽悠人的意思了。

擔(dān)任美國總統(tǒng)座駕的凱迪拉克與市售的任何一款凱迪拉克都是不同的，目前最新的美國總統(tǒng)座駕就是川普的“野獸”。這臺特制的“野獸”內(nèi)部擁有七個座位，裝備了55毫米的防彈玻璃、約20厘米厚的防彈鋼板以及19.5英寸的強(qiáng)化纖維輪胎。這些裝備能夠保證“野獸”逃離任何的危險。
這些頂級的裝備，與市售的凱迪拉克半毛錢關(guān)系都沒有，怎么能說“他的座駕，也是你的座駕”呢？頂多就是車標(biāo)一樣。而且歷史上擔(dān)任過美國總統(tǒng)座駕的汽車品牌有很多，唯獨凱迪拉克把這當(dāng)成了吹噓的資本，真當(dāng)林肯汽車不存在。當(dāng)然，雖然文案寫的不嚴(yán)謹(jǐn)，但凱迪拉克這波營銷的效果還是不錯，努努力應(yīng)該能保住二線豪華品牌的稱號。

凱迪拉克在中國市場的表現(xiàn)與其總統(tǒng)座駕的身份可謂是大相徑庭，今年前九個月，凱迪拉克在中國市場的銷量一直呈現(xiàn)下滑的態(tài)勢，直到10月份才實現(xiàn)止跌。凱迪拉克在中國市場的最大威脅，非雷克薩斯莫屬，作為豐田旗下高端品牌的雷克薩斯在中國市場混的風(fēng)生水起，新車不僅沒優(yōu)惠，還加價，可就是這樣，雷克薩斯的2019年的銷量與凱迪拉克相差無幾。
反觀凱迪拉克，要實現(xiàn)銷量的提升只能通過大幅度的降價優(yōu)惠，去年降價到18萬的ATS-L可謂是徹底拉低了凱迪拉克的品牌格調(diào)。凱迪拉克上市的新車很少有人購買，消費者已經(jīng)形成了固有的認(rèn)知，那就是凱迪拉克一定會降價。消費者持續(xù)的觀望下，凱迪拉克迫于銷量壓力不得不降價，消費者繼續(xù)觀望，由此形成了惡性循環(huán)。

對于豪華品牌來說，品牌價值和格調(diào)是立身之本，一旦喪失了品牌價值和格調(diào)，就會淪為普通品牌。要說國內(nèi)最成功的豪華品牌，非BBA莫屬，通過多年的深耕，BBA的知名度已經(jīng)到了家喻戶曉的程度，而凱迪拉克在品牌知名度上還有很長的路要走。在此之前，凱迪拉克應(yīng)該保持住自己的品牌格調(diào)，不管車賣的貴不貴，起碼要讓人一看就覺得很貴。