抗美援朝70年70人之闊日杜布

作者：相忘于江湖

抗美援朝讓世界重新認識了新中國，也重新評估了志愿軍的戰(zhàn)斗力。

公認的一點是，當時的美國是頭號軍事強國，無論陸軍、海軍還是空軍，尚無人能出其右。但是一個事實擺在那里：碰到志愿軍，美國就是帶上16國聯(lián)軍也打不贏！

當然，如果非要找到志愿軍一個短板，那就是空軍力量還很薄弱，無法與美國空軍正面抗衡。而唯一可與之一較高下的蘇聯(lián)空軍，卻沒有“亮劍”的精神，從始至終“猶抱琵琶半遮面”。

或許，抗美援朝中感覺最遺憾的那一個人，就是蘇聯(lián)超級王牌飛行員：闊日杜布。

一、二戰(zhàn)崛起的超級王牌

二戰(zhàn)蘇德戰(zhàn)場，哈特曼少校參戰(zhàn)800次，擊落352架飛機，在德國是第一。闊日杜布大尉參戰(zhàn)120次，擊落62架敵機，在蘇軍是第一，其中包括一架噴氣式飛機，而且三獲蘇聯(lián)英雄金質(zhì)獎?wù)隆?/p>

伊凡·尼基托維奇·闊日杜布，1920年出生于烏克蘭肖斯特卡的奧布拉耶夫卡村。小時候膽子很小，在父親教導下變得勇敢堅強，16歲迷上了飛行。1941年，以優(yōu)異成績從航校畢業(yè)。

1943年春，闊日杜布如愿加入空軍。3月26日，第一次升空迎來“開門黑”，駕駛拉－5殲擊機被6架Bf-109圍攻，好不容易殺出重圍又被地面炮火擊中，最終人沒事，但飛機報廢。

闊日杜布一旦找到感覺，就是德國飛行員的噩夢。7月6日，在庫爾斯克會戰(zhàn)中，駕駛拉－5殲擊機擊落1架亨克爾轟炸機，從此一發(fā)不可收。其間也有一次失誤，擊落了2架美軍P-51D戰(zhàn)斗機。

二、參加上海沿海防空戰(zhàn)

1949年10月，剛剛解放的上海，遭到蔣軍空軍不斷襲擾和轟炸。

1950年2月6日，在提前1天投下傳單后，蔣軍出動12架B-24飛機、2架B-25飛機、2架P-51飛機、1架P-38飛機，對上海電力公司、滬南、閘北水電公司投彈60余枚，造成大面積停電、停工、停水，上海陷入一片恐慌。市長陳毅說：我們只解放了上海的領(lǐng)土，還未解放領(lǐng)空。

被動挨打的局面讓上海領(lǐng)導人一籌莫展，遠在莫斯科的毛主席收到匯報后，緊急約見斯大林，請?zhí)K聯(lián)空軍協(xié)助上海防空。2月19日，莫斯科防空軍區(qū)參謀長巴季茨基的指揮班子抵達上海。

蘇聯(lián)空軍負責長江南岸到杭州灣北岸沿海一線防空，以虹橋機場為中心半徑150公里。主力106殲擊航空兵師3個團，兩個團防衛(wèi)上海，其余在徐州機場。30歲的闊日杜布，也在飛行員之中。

蘇聯(lián)空軍保衛(wèi)上海地區(qū)安全的同時，也為中國空軍緊急培訓飛行員。1950年6月19日，人民空軍混成第四旅成立。10月19日，空軍混成第四旅兩個驅(qū)逐機團，正式擔負保衛(wèi)上海的防空任務(wù)。

三、莫斯科緊急召見，妻子一周頭發(fā)全白

1950年10月的一天，兩輛神秘黑色小轎車到來將伊萬?闊日杜布接走。

此時，闊日杜布剛從蘇聯(lián)空軍指揮學院畢業(yè)，擔任蘇空軍324斯維里紅旗師師長。二戰(zhàn)期間，只有3個人獲得過三次“蘇聯(lián)英雄”稱號，另外兩個是蘇聯(lián)元帥朱可夫、擊落59架敵機的波克雷什金。

聯(lián)想到二戰(zhàn)以后一些將領(lǐng)被清洗的命運，闊日杜布的妻子被這一突如其來的變故嚇壞了，整日擔驚受怕，憂心忡忡。真有武俠小說《白發(fā)魔女傳》的無厘頭，一周之間，頭發(fā)全白。

等闊日杜布7天后回到家里，妻子才知道丈夫是被好友、莫斯科防空軍司令員瓦西里?斯大林空軍中將叫走了，兩人一直商議出兵細節(jié)，闊日杜布率領(lǐng)空軍近衛(wèi)師秘密參戰(zhàn)。

1950年11月1日，先期進入東北的蘇聯(lián)空軍，不是闊日杜布近衛(wèi)師，而是別洛夫航空師。他們從將軍到飛行員，身著志愿軍服裝，禁止一切有標志物品，禁止說俄語，避免引起美國注意。

米格-15對美軍轟炸機，尤其是號稱“超級空中堡壘”的B29形成了巨大威脅。

四、美軍忌憚的“米格走廊”

1951年3月，闊日杜布率領(lǐng)的第64航空軍324殲擊師進駐安東浪頭機場。

這個空軍師有176團和196團，飛行員都是衛(wèi)國戰(zhàn)爭與德國飛行員廝殺疆場的老手。

正當闊日杜布要親自上天與美軍王牌一較高下時，斯大林下令嚴禁他參戰(zhàn)。

1951年4月6日，176近衛(wèi)航空團在鴨綠江上空擊傷1架B-29轟炸機，第二天又擊落1架。

4月12日，美軍72架B29轟炸機從沖繩嘉手納起飛，在32架F-86“佩刀”、48架F-84“雷電”和F-80“流星”護航下，氣勢洶洶殺奔鴨綠江和清川江的橋梁。結(jié)果被60架米格-15當頭一棒，擊落20架B29、14架F-80“流星”，剩下狼狽而逃，這一天成為朝戰(zhàn)“美空軍最黑暗的一天”。

到了9月，美軍地圖上以安東為圓心到清川江一線為半徑，標注了“米格走廊”。

1951年11月21日，美空軍參謀長范登寶驚呼，志愿軍空軍幾乎一夜之間成為軍事強國。

五、郁郁而終的空軍元帥

與美軍飛行員相比，中蘇飛行員條件和裝備困難很多。

美國飛行員都穿有抗荷服，在萬米高空失壓狀態(tài)下能保護飛行員不至暈厥。闊日杜布非常理解飛行員，一天安排任務(wù)不超過3次，依然有很多人患神經(jīng)衰弱送回國內(nèi)。

抗美援朝戰(zhàn)爭中，蘇聯(lián)空軍出動63000余次，團以上編隊818次，編隊空戰(zhàn)1400余次，產(chǎn)生“王牌”飛行員52名，其中“四料王牌”2名；“三料王牌”3名；“雙料王牌”10名。

俗話說“師傅領(lǐng)進門，修行在個人”，志愿軍的飛行員也涌現(xiàn)出很多戰(zhàn)斗英雄：

空3師趙寶桐擊落7架擊傷2架，劉玉堤擊落6架擊傷2架，孫生祿擊落6架擊傷1架?？?/strong>15師蔣道平擊落5架擊傷2架，在1953年4月12日擊落了美空軍“三料王牌”麥克康奈爾。

空3師王海大隊81次空戰(zhàn)擊落擊傷29架，榮立集體一等功，被譽為“英雄的王海大隊”！而王海的對手加布里埃爾日后成為美國空軍參謀長，1985年兩人在美國相逢一笑泯恩仇。

低調(diào)的闊日杜布回國后，擔任莫斯科軍區(qū)空軍第一副司令員、空軍參謀長等職。1985年衛(wèi)國戰(zhàn)爭勝利40周年之際，被授予空軍元帥軍銜。1991年，蘇聯(lián)解體前，闊日杜布郁郁而終，享年71歲。