鐵打的華為，流水的賽力斯。

重慶小康集團(tuán)旗下的新造車品牌——賽力斯，通過深度“捆綁”華為、并有幸入選華為智選之后，一度風(fēng)光無(wú)量，無(wú)論是品牌聲量還是市場(chǎng)銷量，均大有一副要咸魚翻身的感覺。

賽力斯那頭茶還沒有涼，華為這邊又動(dòng)作不斷，各種另結(jié)“新歡”。

在日前盛大開幕的2021長(zhǎng)安汽車科技生態(tài)大會(huì)上，華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東，高調(diào)給長(zhǎng)安×華為×寧德時(shí)代三方合力打造的，阿維塔科技公司旗下首款高端智能電動(dòng)SUV——E11站臺(tái)打CALL。

如無(wú)意外，這款代號(hào)為E11的跨界SUV高端智能電動(dòng)車，將會(huì)是華為深度參與打造的又一款整車產(chǎn)品。

重磅程度，或?qū)⒊酱饲叭A為參與的北汽極狐阿爾法S、賽力斯SF5。

說時(shí)遲那時(shí)快，長(zhǎng)安這邊的好戲剛落幕，此前因獲得360戰(zhàn)略投資而聲名大噪的新勢(shì)力——哪吒汽車，也高調(diào)對(duì)外釋放出與華為戰(zhàn)略簽約的消息。

8月25日，在哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官?gòu)堄?、華為智能汽車解決方案BU總裁王軍兩位大佬的共同見證下，哪吒汽車與華為簽署全面合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，哪吒汽車與華為將基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)的信息化等關(guān)鍵技術(shù)，在智能網(wǎng)聯(lián)、車載計(jì)算、智能駕駛、數(shù)字能源及云服務(wù)等領(lǐng)域展開全面合作。

作為雙方合作的首款車型，明年上市的哪吒S將應(yīng)用華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)及激光雷達(dá)技術(shù)。

不得不說，一再?gòu)?qiáng)調(diào)自己不造（整）車的華為，憑借強(qiáng)大的品牌光環(huán)，及在5G、電動(dòng)化（電機(jī)、電控等）、智能化（智能座艙、自動(dòng)駕駛）等領(lǐng)域，領(lǐng)先的技術(shù)儲(chǔ)備，近年來日益成為了各大新勢(shì)力和傳統(tǒng)大廠們的座上賓。

華為已經(jīng)成功跨界破圈，成為了我大汽車圈十足的“香餑餑”有沒有！

能跟華為達(dá)成合作關(guān)系，就算不是戰(zhàn)略級(jí)合作，哪怕只是在某一個(gè)領(lǐng)域跟華為“沾上邊”，對(duì)于很多大小車企來說，普遍是種極大的榮光。

尤其像賽力斯這種，如若不是憑借跟華為深度“捆綁”營(yíng)銷，時(shí)至今日也不會(huì)引起那么多人去關(guān)注和了解。更別說一度成為“流量王”和“當(dāng)紅炸子雞”。

但問題在于，當(dāng)越來越多的賽力斯們都“擠破腦袋”，往華為身上貼之后，華為能夠給這些車企帶來的“貼金”效果，勢(shì)必大打折扣。

以賽力斯為例，此前“獨(dú)一份兒”，就它們家的SF5這款車深度搭載并采用了，華為的各種“軟硬件”裝備（智能座艙、自動(dòng)駕駛、三合一電驅(qū)系統(tǒng)等），并因此受寵進(jìn)入了華為智選線下展廳銷售。

隨著越來越多的賽力斯出現(xiàn)，其它“賽力斯”跟華為的合作深度、廣度越來越可比肩甚至超過賽力斯，賽力斯此前“獨(dú)一份兒”的待遇，勢(shì)必面臨稀釋和削弱。

從獨(dú)一份變成兩份、三份，直至N多份……

樂逗觀察：

眾所周知，當(dāng)前百年傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，正面臨百年未有之大變局。

以電驅(qū)動(dòng)為核心的電動(dòng)化、智能化產(chǎn)業(yè)變革大潮，浩浩湯湯席卷全球。

大洋彼岸的特斯拉一騎絕塵，國(guó)內(nèi)諸如蔚來、理想、小鵬、哪吒、嵐圖、智己等，一眾新造車勢(shì)力和新品牌，如雨后春筍一般冒了出來。

變革仍在進(jìn)行時(shí)，且仍處于剛開跑的階段，群雄逐鹿最終誰(shuí)能突出重圍笑傲江湖，仍是未知數(shù)。

作為中國(guó)乃至全球領(lǐng)先的，信息與通信技術(shù)（ICT）解決方案供應(yīng)商，華為雖好雖強(qiáng)，但絕不是許多“弱小”車企們的救死扶傷“萬(wàn)能藥”。

選擇與華為合作與否，是每家車企的戰(zhàn)略決策和自由，千萬(wàn)不要幻想搭上了華為這趟“高大上”的列車，前行路上就會(huì)一馬平川一路坦途。不可能的事兒。

打鐵還需自身硬，自己強(qiáng)才是真的強(qiáng)。

華為熱度過后，不真正搞出有市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品的話，賽力斯也終將一地雞毛。