親愛的玩家們，

首先，我們想向您過去幾周里的耐心等待表達誠摯的感謝。在這期間，我們正在積極規(guī)劃備受期待的戰(zhàn)爭雷霆經濟系統更新路線圖。

我們理解許多玩家想要盡快了解我們的改動計劃，并及時對玩家們的顧慮作出反饋。我們向玩家們保證，在這一期間我們細致地分析了玩家們的反饋以及我們內部的統計數據，并制定了改善戰(zhàn)爭雷霆經濟系統當前狀態(tài)的詳細計劃。

我們計劃進行的改動并非空穴來風。在過去的幾年里，我們已經通過各種方式在幕后進行了改進游戲經濟系統的嘗試。我們在內部測試了多種經濟模型，并嘗試在吸引人的游戲體驗和游戲的長期運營與發(fā)展之間找到平衡點。這些經濟模型在制作時考慮到了不同玩家的游戲喜好以及對能夠支持戰(zhàn)爭雷霆長期的開發(fā)及運營工作的合理付費內容的需求。我們在過去很長一段時間里隨機挑選了數千名玩家參與測試，這些玩家的研發(fā)進度受到了不同程度的加快，我們隨后分析了這些玩家長期的游玩情況，并與其它玩家進行了對比分析。

即將實裝到游戲中的更改即為上述測試以及數據分析的直接成果。您將很快發(fā)現，計劃中的有一部分變動幅度較大，我們也相信這些改動將在很大程度上同時改善免費玩家及付費玩家的游戲體驗，與此同時保證游戲仍然能獲得合理的營收。

不過，請玩家們注意，我們目前加快了經濟系統改動的實裝速度：我們原計劃逐步實裝上述改動，但目前，我們顯著加快了改動的實裝過程。因此，當改動完全無法切合游戲的實際情況時，我們可能會對部分或全部修改進行修改或撤回。

為了讓玩家更加清楚地了解我們計劃進行的修改，我們將計劃分為了兩個主要類別：銀獅的收益及支出，以及基于研發(fā)點的游戲進度系統。所有改動將在 2023 年內逐步進行，且每個小節(jié)中都將提供具體的計劃實裝時間。我們還將在更新實裝的過程中根據需要發(fā)布開發(fā)日志以及系列文章，并在這些日志中提供更加詳細的信息。

我們真誠地希望您喜歡我們計劃進行的改動，希望這些變化能為您帶來更好的戰(zhàn)爭雷霆游戲體驗。我們非常重視您的反饋，并殷切期待著您在官網，社交媒體平臺，官方論壇以及其它我們有機會看到的討論區(qū)上對本文章發(fā)表評論及見解。

計劃中的銀獅收益系統變動

銀獅收益系統整體變動

開發(fā)團隊收到了玩家們關于在游戲中賺取、消耗銀獅以及收支平衡體系的大量反饋與建議，我們對玩家們的反饋仔細進行梳理。在玩家們的幫助下，我們得以從全新視角評估當前游戲內的銀獅收益系統，為經濟系統的整體變動做好了準備。

首先必須說明的是，開發(fā)者無意將維修費機制從游戲中整體移除，相關系統已經成為游戲機制的重要組成部分。一旦損失載具便需要為其支付維修費用，這樣的機制使得玩家在戰(zhàn)斗中能在權衡得失后明智地選取戰(zhàn)術，而不是在盲目沖擊中無謂地損失載具；在擊毀敵方玩家時也能帶來額外的成就感。另一方面，開發(fā)團隊將大幅降低載具維修費，尤其是高等級載具的相關花費，以期滿足玩家們在這一方面的合理訴求。

在接下來的經濟系統變動中，我們將對現行銀獅收益機制從賺取與消耗兩方面做出大刀闊斧的改動。在舊有經濟系統中，游戲內高等級載具的維修費用通常較高，玩家們只有做出大量貢獻行為才能實現收支平衡。這樣一來玩家們在游玩最為強勢的載具之外，也需要周期性游玩相對弱勢的載具以賺取銀獅，有助于提升戰(zhàn)斗中載具類別的多樣性。

在始于 2022 年 2 月的等級制經濟系統變動中，開發(fā)團隊嘗試在計算載具維修費時減少對于載具戰(zhàn)斗效率數據的依賴，同時將完全損失載具后的銀獅消耗估算值減少了 3 倍。采用新方法計算得出的估算維修費用較原來減少了 1.5-2 倍左右，具體差額取決于載具類型與游戲模式：舉例來說，空戰(zhàn)歷史模式下維修費最為高昂的載具是波音 B-29 轟炸機，維修費為 4,8000 銀獅，而該載具在等級制經濟系統中的維修費為 1,6000 銀獅，我們同時為該游戲模式設置了最大維修費用不超過 2,2000 銀獅的上限。

現行銀獅收益系統在加入游戲后一直沒有經歷太大變動，而近年來隨著版本不斷迭代，越來越多的載具加入游戲之中，載具類型與等級也在穩(wěn)步增長，此外還出現了其他門類的銀獅花銷項目。這使得玩家期望的理想收益與實際能夠賺取的收益存在較大斷層，而這是開發(fā)團隊之前所沒有預料到的。經過對玩家反饋的匯總分析，開發(fā)團隊認為是時候提高載具的銀獅收益系數并降低維修費，通過這樣的方式使得玩家在未激活高級賬號的情況下，也能讓所有中高級載具在銀獅收益方面總體實現正向收益或至少達到收支均等。

除此以外，我們將不再針對每一輛載具單獨進行經濟數據平衡，計劃轉而采用同一分房區(qū)間內所有同類型載具的平均經濟數據作為計算時的參考。未來同一分房區(qū)間與同一經濟等級的載具（取決于載具等級與在科技樹上的所處位置）將擁有相同的維修費與收益系數。

新經濟系統可能會導致部分性能更為優(yōu)秀的載具以遠超同分房其他載具的效率賺取收益，這自然會吸引更多玩家前來游玩這些載具。面對此類情況，我們將從其他方面對此類載具進行平衡性調整，如調整該輛載具與其常見對手的分房權重、在有資料證實的情況下調整期技術參數與作戰(zhàn)性能，后者具體來說是通過限定其使用的武器類型或對其裝填速度做出調整。另一項方案是根據載具類型進行全局平衡性調整。此外，新的算法將會使所有后續(xù)經濟變動的規(guī)模變得更小、更容易為玩家所接受，因為載具的整體數據并不會經歷太大變動。

需要特別注明的是，盡管計劃中的變動將極大改變游戲內的經濟系統，但相關變動并不會對所有載具都產生同樣顯著的效應。比如街機模式下的直升機（PvE 模式）的維修費相比其高收益系數而言已經相對低廉，使得并不需要對該模式下的收益進行太大變動。

與此同時，新系統對高等級載具產生的效應將更為顯著，尤其是那些熱度較低的“冷門”陣營的載具：比如法國的 MARS 15 輕型坦克在歷史模式下的維修費接近腰斬，從 1,1200 銀獅降至 5800 銀獅，而其基礎收益系數將自 1.6 升至 1.8。絕大多數 V-VII 級地面載具在所有模式下的維修費都將下調 20-40%，基礎收益系數將提高 5-20% 不等。自行防空炮在街機模式下的維修費降幅尤其顯著：如 WZ305 的維修費將從 1,6700 銀獅降至 6500 銀獅。輕型坦克在全真模式下的維修費同樣將迎來跳水：如 Strf 9040B 的維修費將從 1,4800 銀獅降至 6800 銀獅。
空中載具的經濟數據也將迎來重大調整。例如瑞典 J 29F 在歷史模式下的維修費將從 2,0000 銀獅下調為 1,1400 銀獅，同時基礎收益系數漲幅達到 36%，自 2.8 升至 3.8。絕大多數 V-VII 級空中載具在歷史模式下的維修費都將下調 30-50%，基礎收益系數將提高 30-50% 不等。街機與全真模式也將迎來規(guī)模相近的調整，而其中部分載具在對應模式下的維修費相比之前將減少 3 至 4 倍！比如 F-104S ASA 在街機模式下的維修費將從 1,3300 降至 4000 銀獅，而幻影 F1C 在全真模式下的出擊費用將從 3,8600 降至 1,2300 銀獅。

開發(fā)團隊已為新經濟數值制定了詳細的變動表格，期待玩家們給出寶貴反饋：

平均維修費與收益系數變動表（以載具等級與陣營分類）

載具維修費用變動表

https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX1vRkkbL8XchYFqjxA8uoZTuPvCMVx5LmXbjszw8JJAka_SP9XImASlGUNvVKBae7gHFWubKTM5jy2Tdk/pubhtml

如果玩家們的反饋意見傾向于進行修改，這一經濟變動將在“貴族胄裔”版本更新后數周內盡快實裝。

高級賬號功能升級：新增支出保障功能

盡管開發(fā)團隊計劃讓普通玩家在未激活高級賬號的情況下駕駛所有等級的載具也能達到收支平衡乃至正向收益，但是這并不代表在同一場戰(zhàn)斗中損失多輛載具就不會產生任何負面后果。在這種情況下，玩家當然會需要支付大量維修費，即便是激活高級賬號的情況下也很難扭虧為盈。開發(fā)團隊計劃升級高級賬號的功能，防止玩家在一場失敗后便陷入破產困境。開啟高級賬號的玩家們在戰(zhàn)局結算時如果最終收益為負，系統將自動增發(fā)一定數額的載具維修費補貼，以平衡支付大量維修費帶來的負面效應，除非您在戰(zhàn)斗中造成了友軍傷害。

這一功能預計在 2023 年夏季更新中與玩家們見面，實裝后將即成為高級賬號特權的一部分，對新激活高級賬號與正在享受高級賬號功能的玩家們同時生效。

動態(tài)維修費系統

在雷厲風行地削減維修費用的同時，開發(fā)團隊計劃為維修費算法引入另一項重要變動：游戲中的維修費用是根據載具的平均存活時間計算的，使得能夠以單位時間衡量玩家支出銀獅的速率。不過單次戰(zhàn)斗內載具維修費支出占比可能因人而異。一方面如果玩家在 7-8 分鐘的戰(zhàn)斗內獲得了 5-6 個擊殺、占領戰(zhàn)區(qū)、數次命中敵人并取得數個助攻，在這樣的情況下 6000-7000 銀獅的維修費并算不得什么；但是另一方面如果玩家在前往第一個戰(zhàn)區(qū)的路上就遭遇打擊損失了載具，這種情況下 6000-7000 銀獅的維修費便顯得有些折磨了。這意味著盡管不同情況下的維修費支出數額可能相同，但在實際收益中的占比可能天差地別。

這樣的情況正是我們向游戲內加入與存活時間相關的動態(tài)維修費系統的原因：玩家在戰(zhàn)場上存活時間越長，維修費用便越高，直至到達上限數值為止。單位時間內的維修費增幅將顯示在載具的資料卡中，載具最高維修費將取決于該款載具的平均存活時間，該系統實裝后，動態(tài)維修費數值上限將等同于資料卡上的固定維修費。如果玩家在戰(zhàn)斗中放棄載具，那么將直接扣除最高維修費而不再依照存活時間進行計算。

我們希望新的動態(tài)維修費系統能夠提升戰(zhàn)斗烈度，使得游戲能夠還原載具“戰(zhàn)損”后需要更高維修費進行修理的設定，同時減少那些不那么順利的戰(zhàn)斗為玩家?guī)淼拇鞌「信c經濟損失。

動態(tài)維修費系統計劃于 2023 年夏季更新中實裝至游戲內。

高級載具體驗改善

高級載具的主要特征之一是更高的收益系數與相對低廉的維修費。目前高級載具總體實現了正向收益，不過增加收益系數與降低維修費的變動也將應用至所有高級載具——這意味著高級載具能夠賺取更多的收益了！

我們還計劃為新購買的高級載具附贈免費備用載具，這樣一來即使戰(zhàn)局并不完全明朗，玩家們也能夠多次出擊，并在這一過程中逐漸熟悉備用載具相關機制。

開發(fā)團隊計劃在 2023 年夏季更新中向游戲內加入這一機制。

友軍傷害懲罰機制變動

友軍傷害是長期以來一直受玩家社區(qū)熱烈討論的高度惡意行為。不過開發(fā)團隊目前還不能、也無意完全移除友軍傷害系統（戰(zhàn)斗中的意外傷害行為可能扭轉戰(zhàn)局形勢，如發(fā)生在敵人之間），因此我們認真審閱了玩家反饋中有關這一方面的建議與要求，并準備實裝其中 2 條提案。

首先開發(fā)團隊計劃取消被友軍擊毀后的維修費用 —— 不論您是在何種情況下被隊友擊毀。

同時新增接受加害方道歉的語音指令功能（與擊毀友軍載具后快速道歉機制相仿）。您可以根據情況自行判斷隊友的行為是否為可以原諒的無意行為。如果被傷害一方接受了道歉消息，所有友方玩家都能在聊天欄中得知這一消息，并且道歉玩家將不會積累懲罰點數，不會因為本次誤擊而被踢出游戲或遭受封禁。

開發(fā)團隊計劃在今年 9 月的大型版本更新中實裝這一機制。

占點收益機制變動

目前只有完成占領時身處戰(zhàn)區(qū)內的玩家才能獲得收益，那些積極協助戰(zhàn)斗但是最終沒能一同成功占領的玩家們無法獲得任何收益。許多玩家向我們提出了這一不公平現象，為此開發(fā)團隊決定為所有參與占領的玩家保留其占領進度，即便在占領途中被擊毀，也將在占領完成后與幸存玩家一同獲得收益。

占領戰(zhàn)區(qū)可能會有些冒險，因此我們希望這項改動能鼓勵玩家占領戰(zhàn)區(qū)。

開發(fā)團隊計劃在今年夏季更新中實裝這一機制。

新增戰(zhàn)斗收益詳細記錄

在戰(zhàn)斗結束后，玩家可能很難詳細了解到研發(fā)點和銀獅收益的具體算法，開發(fā)團隊認為提升游戲收益算法的透明性是提升玩家體驗、增進玩家對游戲機制理解的重要一環(huán)。

因此我們決定為戰(zhàn)局結算頁面和戰(zhàn)局記錄消息新增戰(zhàn)斗收益的詳細記錄信息，這樣一來玩家便能夠明白通過何種貢獻行為賺取了多少收益，以及收益算法的具體機制。

我們計劃在 2023 年 9 月份的下一個重大版本中為戰(zhàn)局結算頁面新增更多信息內容，未來還將進一步擴展戰(zhàn)局信息的陳列內容，改善其展示方式。

載具解鎖系統與研發(fā)收益系統變動

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精簡科技樹、降低折疊載具的研發(fā)點需求

科技樹載具折疊能夠幫助玩家們跳過部分載具，更快地接觸到更多的游戲內容；開發(fā)團隊對此的看法并總是正面的——被折疊的載具實際上與主流游戲環(huán)境相隔絕，很少有玩家會嘗試游玩它們。而這些載具極少在游戲中現身不僅降低了戰(zhàn)斗中載具類型的多樣性，還讓其效率數據進一步失真不具備代表意義、導致對其進行平衡性變動的難度進一步上升。不過隨著游戲內載具數量的穩(wěn)步增多，開發(fā)團隊開始思考載具折疊分組的新功能，現在看來我們已經找到了解決方案：

首先我們計劃將更多的載具移入分組內進行折疊，這樣一來玩家便無需在同一科技樹內研發(fā)大量性能定位相近的載具。這將改善科技樹的整體觀感，不至于隨著新載具的加入而變得過于冗長無序。

正如上面所提到的那樣，折疊載具意味著降低部分載具的出場率。開發(fā)團隊自然不希望看到這樣的結果，因此我們將降低折疊載具的獲取難度——分組內除卻第一輛（即主載具）以外的被折疊載具，其研發(fā)點需求均減少 50%。我們希望這一變動能讓玩家們更多地關注折疊在分組內的載具，有動力游玩它們。

開發(fā)團隊計劃在 2023 年 9 月份的經濟更新中對大多數地面載具與空中載具科技樹進行重新規(guī)劃。

進一步降低 VI-VII 級空中載具的研發(fā)與購買費用

開發(fā)團隊在規(guī)劃對科技樹進行重新調整的精簡方案的同時也注意到了玩家之間關于次頂級載具所耗費研發(fā)時間過長的問題。我們原先計劃在為陸戰(zhàn)載具設立新的 VIII 級后對 VI-VII 級空中與地面載具的解鎖速率進行大規(guī)模調整，不過最終還是計劃對陸空載具分開進行調整。

開發(fā)團隊計劃在 2023 年 9 月的經濟變動中先行降低 VI-VII 級空中載具的研發(fā)與購買費用，我們將在未來的開發(fā)日志中詳細介紹具體的規(guī)劃。

出色戰(zhàn)斗技巧額外研發(fā)獎勵

開發(fā)團隊內部對玩家的出色貢獻行為缺乏收益激勵的問題進行了反復討論，同時也在之前的問答中對玩家們的反饋進行了回應。

首先，取得各項作戰(zhàn)成就的難度本就因人而異。

其次，在戰(zhàn)局排行榜上名列前茅并不意味著就已經對敵方玩家產生了壓倒性優(yōu)勢（盡管玩家認為這是重大成就，但排名并不應當成為評價貢獻的唯一依據）。包括我們在內的多數玩家都偏好游戲的 PvP 部分，因此開發(fā)團隊決定根據戰(zhàn)局最終結算結果中擊毀其他玩家載具的數量發(fā)放額外的研發(fā)點收益。額外收益的具體數值以及對應的擊殺數取決于游戲模式以及參戰(zhàn)載具最高等級——我們將在之后該項系統準備實裝時告知玩家們更多內容。

開發(fā)團隊一開始將采用這些數據作為基礎：陸戰(zhàn)街機模式下駕駛 III 級載具：

- 在戰(zhàn)斗中擊毀 3 以上的輛敵方載具將獲得額外 15% 研發(fā)點
- 6 輛及以上將獲得額外 30%
- 9 輛及以上則是 50%。

如果玩家消滅了 3-5 輛敵方載具，那么便為團隊做出了足夠的貢獻，理應獲得 1 階段戰(zhàn)斗技巧對應的研發(fā)點加成；如果擊毀了 6-8 輛敵方載具，意味著讓至少 2 名敵人徹底退出戰(zhàn)斗，因此獲得 2 階段戰(zhàn)斗技巧對應的研發(fā)點加成；如果玩家技術完全壓倒敵方，取得了 9 個及以上擊殺，那么便理應獲得 3 級戰(zhàn)斗技巧對應的最高等級的經驗值加成。

開發(fā)團隊計劃在 2023 年 9 月的重大更新中實裝這一機制。

新科技樹研發(fā)加成

目前游戲中已有 10 個國家/陣營科技樹，而我們并不愿意止步于此。不過我們注意到新加入的科技樹越來越難以吸引老玩家的興趣，部分原因在于老玩家們不止一次地經歷了從初始載具到頂級載具的研發(fā)過程，對從頭開始研發(fā)新科技樹缺乏動力。

開發(fā)團隊決定簡化玩家在獲取至少 1 個國家任意類型頂級載具后研發(fā)新科技樹的流程。科技樹上部分特定載具將被標記為該陣營當前的“頂級”載具。如果玩家已解鎖了一條科技樹內的頂級載具，將在研發(fā)其他尚未解鎖頂級載具科技樹的過程中享受加成。新科技樹研發(fā)點加成取決于對應科技樹當前正在研發(fā)載具的等級，對每天進行的頭 3 場戰(zhàn)斗生效。

每一等級對應的研發(fā)點加成為：

IV 級 15%
V 級 25%
VI 級 35%
VII-VIII 級 50%

以上為初步計劃，具體數值可能會在實裝時進行變動。

開發(fā)團隊計劃在 2023 年 10 月至 11 月的重大更新中實裝相關機制。

新增研發(fā)點收益詳細記錄

我們在上文銀獅收益部分解釋了這一變動的具體緣由，相關系統也將一同實裝至收益的研發(fā)點部分。

開發(fā)團隊計劃在 2023 年 9 月的重大版本更新后在結算界面顯示戰(zhàn)斗收益計算的詳細信息，未來還將進一步拓展顯示數據范圍以及展示方式。