如果您是一位純電動車車主，且家里邊不具備安裝充電樁的條件，那我想您一定會被充電這件事情“折磨”的不輕。

因為近兩年，隨著新能源車銷量的不斷增長，在充電樁等硬件配套上，明顯跟不上車輛的增加。這樣的話，就給很多買了純電動車但家里邊又沒有充電樁的車主造成了不少的麻煩。

拋開電價漲、插電混動和增程車搶充電樁，單單是燃油車不按規(guī)定停放，占著新能源車停車位和一些純電動車主在充滿電之后，沒有及時將車輛開走這兩件事情，就讓人感到非常的氣憤。

曾記得在2019年，當時的新能源車遠沒有現在普及，充電樁配套設施也遠沒有現在那么完善。當我開著一輛純電動車費了半天勁，終于在一個商場的地下停車場找到了充電樁時，發(fā)現僅有的兩三個充電樁全部都被燃油車霸占著。

無奈之下，只好打電話給官方客服，希望能夠讓他們出面解決。電話打通后，對方告訴我讓直接找商場保安協(xié)調。終于等來了商場保安，人家又說這不是他們的管轄范圍，讓我找充電樁的經營者。

眼看這邊來回的踢皮球，后來我又找到了一個充電樁。和上一個一樣，在充電車位上還是停放了一輛燃油車。在聯系到了車主后，好的人家把車挪走了，我終于才充上了電。

這件事情雖然過去了好幾年，但至今讓我記憶猶新。

近兩年隨著新能源車的普及，基本上已經很少有人將燃油車停放在充電樁位置上了。但又有一種新的現象發(fā)生了，那就是很多人在充滿電之后，沒有及時的將車輛開走，完全把公用充電樁當成自己的私有物品。

可能在他們看來，只要自己充滿電想什么時候開什么時候開。但他們可能沒想到的是，這種不文明的行為會給別人的出行帶來很大的麻煩。

鑒于此，8月8日小鵬汽車官方發(fā)布了一則公告，內容是嚴打充電樁“霸位”，維護充電秩序。

小鵬汽車表示，一些車輛在充電樁站樁不充電或者是插槍不充電，浪費了寶貴的充電資源。小鵬汽車已經加強了場站管理，全方位布局監(jiān)控。如有發(fā)現車主“霸位”，不僅會以多種方式提醒，而且還會按照每分鐘一元進行收費。不過小鵬汽車還是給車主預留了30分鐘的時間，超出之后將會按照1元/分鐘進行收費，還是比較人性化的。

據了解，目前對充電超時占位采取收費的不只是小鵬汽車，特斯拉早在多年前就已經開始收費了。根據時間段的不同，最貴的時候每分鐘6.4元。

在為小鵬、特斯拉收取“占位費”鼓掌叫好的同時，也希望充電樁經營者也能夠推出相應的懲罰措施，來遏制這種不文明的行為，為大家的出行營造好的環(huán)境和氛圍。

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