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“商場(chǎng)那么難停車，開車干嘛?打車去!”“你先帶孩子進(jìn)去，我看看醫(yī)院附近還有沒有車位?！辟I車前，我們都幻想著從此過上隨時(shí)隨地想去哪就去哪的生活。有車后才發(fā)現(xiàn)，路途上的風(fēng)景固然優(yōu)美，可停車時(shí)的困難也依然雞零狗碎。

　　停車真難！偌大一座城市找不到一塊六米長(zhǎng)的空地

　　停車究竟有多難?這得看人民群眾的“智慧”究竟有多深。在一些停車位緊張的路段，部分車主為了安置自己的車輛，甚至開發(fā)出了“跨欄式”停車法，車身一半在馬路，一半在路沿，算是真正的“空間魔術(shù)師”。但同時(shí)也要提醒各位的是，該停車方式屬于違法行為，千萬不可模仿，否則將會(huì)面臨扣分罰款!

　　“跨欄式”停車

　　在一般的道路、小區(qū)，車主們可能還有“施展神通”的機(jī)會(huì)。但如果來到了商圈、醫(yī)院、辦公樓等場(chǎng)所，那可真就是“叫天不靈，叫地不應(yīng)”了。在這些人潮涌動(dòng)、寸土寸金之地，但凡能用于停車的位置都已規(guī)劃完畢，你若還想找出一片“法外之地”來施展拳腳，只怕是心有余而力不足。

　　即使你足夠幸運(yùn)，在千軍萬馬之中找到了一處車位，煩惱也還沒有結(jié)束。不少車位遠(yuǎn)達(dá)不到6米長(zhǎng)、2.5米寬的標(biāo)準(zhǔn)。車主們需要像F1車手一樣閃轉(zhuǎn)騰挪車輛才能停好車，又得像007一般用盡各種特技動(dòng)作，才能夠從車?yán)锩撋怼?/p>

　　這還不算完——若是你不幸遇上了動(dòng)輒10元20元一小時(shí)的“停車場(chǎng)刺客”，又碰巧逗留上半天，那可就是給停車場(chǎng)打了半天工。最后，你還得在如同迷宮般的車庫里尋找汽車，綁定各種引流公眾號(hào)，交代完自己最后的一點(diǎn)隱私后付費(fèi)離場(chǎng)。歷經(jīng)千辛萬苦，你終于回到家，卻發(fā)現(xiàn)小區(qū)車位已經(jīng)爆滿，“愉快”的一天就此畫上一個(gè)“圓滿”的句號(hào)。

　　停車可以鍛煉車主的情報(bào)搜集能力、身體協(xié)調(diào)能力、心理承受能力，每一位老司機(jī)都算得上是一名“城市忍者”。但這顯然與我們購車的初衷相違背。每一輛長(zhǎng)期靜置的汽車背后，都隱藏著一個(gè)家庭找不到車位的痛苦，這是時(shí)代的一粒塵，也是他們的一座山。

　　停車為什么難？數(shù)量少，空間小，還難找

　　停車如此之難，究竟緣從何起?

　　首先，在數(shù)量上，我國停車位供給并不充分。目前我國大城市車位比約為1:0.8，中小城市為1:0.5，而發(fā)達(dá)國家為1:1.3。根據(jù)高德地圖與清華大學(xué)交通研究所近日聯(lián)合發(fā)布的全國停車場(chǎng)分析報(bào)告(以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”)，目前國內(nèi)已建設(shè)了超過百萬的停車場(chǎng)，但對(duì)比龐大的汽車保有量，停車位依然緊缺，尚有8000萬的停車位需求缺口。我國停車難的主要矛盾體現(xiàn)在供需雙方的不匹配，這種結(jié)構(gòu)性差異在一二線城市和熱點(diǎn)位置尤為突出。

　　出行找停車場(chǎng)最難城市TOP10

　　其次在設(shè)計(jì)上，許多車位設(shè)計(jì)不合理。一些鬧市區(qū)、窄路的車位雖有規(guī)劃，但由于道路狹窄，轉(zhuǎn)彎半徑過小，很多技術(shù)不熟練的車主難以在短時(shí)間內(nèi)完成停車操作，由此甚至可能引發(fā)交通擁堵。在一些商場(chǎng)、辦公樓，我們還可以看到大量的機(jī)械車位投入運(yùn)用。這一行為初衷是好的，在理想情況下，機(jī)械車位確實(shí)也能夠緩解停車壓力，但在實(shí)際操作時(shí)，一些機(jī)械車位過于狹窄，導(dǎo)致B級(jí)及以上車輛停車頗為吃力。

　　部分機(jī)械車位過于狹窄

　　原本已經(jīng)供需失衡了，而在信息層面，我國許多現(xiàn)有的車位資源卻沒有得到充分的應(yīng)用。當(dāng)前我國智慧停車場(chǎng)建設(shè)尚處于起步階段，相關(guān)信息閉塞，車主們出發(fā)前無法了解目的地停車信息，因而只能碰運(yùn)氣停車。一些近在咫尺的臨近停車場(chǎng)車位可能就此被遺憾錯(cuò)過。立足此點(diǎn)，部分泊車APP發(fā)力場(chǎng)端，為用戶帶去目的地停車場(chǎng)信息，但由于大多數(shù)城市尚未把城市停車數(shù)據(jù)放在同一平臺(tái)統(tǒng)一管理，因而在應(yīng)用場(chǎng)景上還存在一定局限。

　　告別停車難！幫你找車，幫你停車，還幫你結(jié)賬

　　停車問題固然惱人，卻也為汽車產(chǎn)業(yè)的下一發(fā)展階段指明了方向。據(jù)頭豹研究院顯示：2016年-2020年，具備一定自動(dòng)泊車能力的汽車裝配量翻了4倍。預(yù)計(jì)2025年，整個(gè)自動(dòng)泊車行業(yè)規(guī)模將超過400億。頭豹預(yù)測(cè)，到2025年，智慧停車場(chǎng)滲透率(新建智慧停車場(chǎng)數(shù)量占新建停車場(chǎng)比例)將達(dá)96%，覆蓋率(智慧停車場(chǎng)數(shù)量占總停車場(chǎng)數(shù)量比例)將提高至99%。車輛自主泊車能力的進(jìn)化以及智慧停車場(chǎng)的迅速鋪開，為實(shí)現(xiàn)車端與場(chǎng)端互聯(lián)，完成省心省事的自主泊車提供了可行性保障。

　　一方面用戶“停車難”痛點(diǎn)亟待解決，另一方面停車市場(chǎng)巨大且行業(yè)內(nèi)已有企業(yè)具備變革停車生態(tài)的智能化能力，多重利好因素促成停車生態(tài)從此發(fā)生革命性變化。

　　作為“智慧出行新生態(tài)服務(wù)商”，威馬汽車長(zhǎng)期聚焦泊車生態(tài)，并在自動(dòng)泊車領(lǐng)域擁有較大的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。繼此前率先落地限定場(chǎng)景下L4級(jí)別無人駕駛功能后，威馬再一次顛覆我國汽車消費(fèi)者們的停車體驗(yàn)。近日，威馬汽車通過“威馬智行”APP推出智慧停車功能，為所有品牌車主提供覆蓋全國100余座城市、超過70,000個(gè)停車場(chǎng)庫、超過10,000,000個(gè)停車位的停車信息。用戶通過“威馬智行APP-探索-威社區(qū)-智慧停車-服務(wù)-尋找停車場(chǎng)”可隨時(shí)了解目的地附近停車場(chǎng)“空忙滿”狀態(tài)、停車費(fèi)等信息。車主在出行前即可做好停車規(guī)劃，也避免了因不熟悉價(jià)格被“恨宰一刀”，從此實(shí)現(xiàn)從容不迫的舒適停車體驗(yàn)。

　　威馬智慧停車服務(wù)上線

　　在后續(xù)階段，威馬通過“APP+AVP自主泊車技術(shù)”方案持續(xù)完善用戶體驗(yàn)，將很快實(shí)現(xiàn)完整的泊車生態(tài)體驗(yàn)閉環(huán)。屆時(shí)，車主們?cè)诔霭l(fā)前即可預(yù)約車位。到達(dá)停車場(chǎng)后，即使再難的路況，也可以由具備AVP自主泊車技術(shù)的威馬汽車代為效勞。反向?qū)ぼ嚬δ芸梢宰屇愕膼圮囍鲃?dòng)向你駛來，免受尋車之苦。最后，在無感支付技術(shù)的支持下，車主可以像出入ETC通道一樣自由地離場(chǎng)。

　　威馬汽車在智能化的道路上走出了自身的獨(dú)特路線，市場(chǎng)上對(duì)停車這一頻率最高、需求最盛的自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景如此專注的車企只此一家。智慧停車服務(wù)的上線意味著威馬正全面加速向“智慧出行新生態(tài)服務(wù)商”進(jìn)化，我國消費(fèi)者能否從此免受停車之苦，在此一役。

責(zé)編：柳塘、趙澤