長期以來，戴姆勒集團(tuán)在北美的巴士戰(zhàn)略都較為落后，缺少一款能夠挑起新時代豪華目標(biāo)的頂級巴士產(chǎn)品。為了不將這塊細(xì)分市場拱手讓人，戴姆勒集團(tuán)內(nèi)部啟動了許多新的研發(fā)計劃。其中，戴姆勒旗下的賽特拉巴士將會把最新一代的巴士產(chǎn)品同步投放到北美市場，而奔馳則致力于開發(fā)一款新的巴士，結(jié)果就是Tourrider：一款對標(biāo)最高水平的巴士。

上圖中便是奔馳發(fā)布的Tourrider Premium車型，是Tourrider系列巴士中的高端車型。與之對應(yīng)的，還有一款叫做Business的車型。根據(jù)奔馳的描述，這是一款專為美國市場量身定制的巴士。不過，車輛的架構(gòu)還是基于歐洲市場的Tourismo系列客車而來的。

Tourrider系列客車的前臉相信您也已經(jīng)不陌生了。奔馳在這款巴士上引入了新的設(shè)計，前臉棱角更加分明，賦予車輛更強的力量感。再加上車輛的鍍鉻裝飾，提升豪華程度。為了適應(yīng)北美市場的使用習(xí)慣，車輛采用了分體式雙風(fēng)擋的設(shè)計，分為左右兩塊。同時，還安裝了突出于前保險杠的橡膠保險杠，起到更強的保護(hù)作用。

Tourrider車型的長度達(dá)到了13.92米，接近14米。為了適應(yīng)這么長的長度，車輛采用了三軸布置，最后一軸可隨動轉(zhuǎn)向，以此來提升機(jī)動性。車輛的后視鏡設(shè)計也比較有趣，除了高位后視鏡之外，還在窗線下方安裝了附加的后視鏡。再加上車輛入口門上的觀察窗以及前輪后方安裝的側(cè)視雷達(dá)，進(jìn)一步減少車輛側(cè)面發(fā)生剮蹭的可能。

輪椅升降機(jī)的安裝位置放在了驅(qū)動橋上方，有助于提高空間利用率，減少重心轉(zhuǎn)移。車輪上方的儲物空間尺寸很小，利用率不高，像Tourrider這樣設(shè)計成電氣艙和輪椅升降機(jī)，也挺不錯。

Tourrider車型的行李艙空間設(shè)計十分規(guī)整，對大件行李更加友好。同時，Tourrider車型的空調(diào)換熱器安裝在了左側(cè)行李艙的后方，也是美國巴士上較為常見的安裝特色。

Premium版本的Tourrider車型的尾部采用了不封尾的設(shè)計，后部為一塊大大的窗戶。這個尾部造型，有沒有讓你想起奔馳歐洲的Tourismo呢？這種想法也不是空穴來風(fēng)，戴姆勒自己也承認(rèn)：Tourrider系列巴士就是以歐洲市場的Tourismo L系列巴士為基礎(chǔ)發(fā)展而來的。

相比之下，Business車型的車尾就雞賊很多，采用了封尾的布置，上方帶有裝飾線條。奔馳稱，這種裝飾線條是為了向美國肌肉車致敬。Business車型不僅封尾，而且也沒有大天窗，通透度肯定不如Premium車型，閹割的實在到位。車輛標(biāo)配了后視攝像頭，安裝在尾部的三叉星logo下方。

發(fā)動機(jī)采用尾置布局，采用一臺450匹馬力的底特律DD13發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)其實就是北美版本的奔馳OM471發(fā)動機(jī)，搭配一臺艾利遜AT變速箱。動力表現(xiàn)方面，這套搭配能夠帶來十分優(yōu)秀的輸出表現(xiàn)。并且，車輛的后保險杠也進(jìn)行了延長，內(nèi)部為橡膠，起到更好的緩沖效果。

進(jìn)入車輛的內(nèi)部可以看到，駕駛臺采用了環(huán)抱式的布置，內(nèi)部還集成了冰箱。駕駛員的駕駛高度適中，大面積的風(fēng)擋帶來更好的駕駛視野。雙風(fēng)擋加豎置雨刮的設(shè)計，在歐洲巴士上并不多見，也算是它們之間有趣的區(qū)別。

用一張此前奔馳官方放出的示意圖來進(jìn)行介紹，可以看到車輛采用了和第四代奔馳Actros同款的操控組件。而在Premium車型上，方向盤還換成了木質(zhì)材料+真皮的拼接樣式。同時，還能看到駕駛員左手旁的電子手剎系統(tǒng)。

上圖為Business版本的內(nèi)飾。可以看到，座椅采用了織物材料并帶有格紋裝飾，低調(diào)且豪華。但是由于沒有天窗，內(nèi)部顯得稍微有些壓抑。

而在Premium版本的內(nèi)部，車輛采用了更豪華的Luxe Line座椅，并帶有大大的Top Sky玻璃全景天窗。不管是在舒適度、還是通透程度方面，都要比Business版本的內(nèi)飾更上一層樓。

車內(nèi)標(biāo)配了廁所、冰箱和簡易廚房，帶來更加完整的旅行體驗，以備不時之需。

根據(jù)戴姆勒巴士北美公司負(fù)責(zé)人Thomas Rohde的說法，安全和豪華是新Tourrider主打的元素。戴姆勒集團(tuán)希望以這臺巴士作為開頭，在北美市場重新找回存在感。這一計劃從2020年開始，至今已經(jīng)初步具備成果。不過最終反響如何，還是要看市場的答案。

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文圖：heseaotter