近日，從海外媒體報道獲悉，寶馬在其官網(wǎng)上正式發(fā)布了旗下性能版旗艦車型寶馬XM GmbH測試偽裝諜照。據(jù)悉，新車已經(jīng)進入最后測試階段，并且將成為寶馬M車型中第一款采用插電混合動力車型，新車計劃將在2022年12月開始量產(chǎn)。

外觀方面，雖然寶馬XM GmbH車身外觀盡管被大面積的迷彩偽裝所覆蓋，但是依然可以看出來，新車保留了寶馬XM概念車的整體樣貌，例如新車前臉采用了十分前衛(wèi)的造型設計，同時車身側(cè)面也采用了更加夸張的線條設計，進一步營造出新車不錯的運動氛圍。

除此之外，新車排氣管采用了上下排列的四出樣式，同時還搭配21英寸~23英寸的鋁合金輪轂以供選擇，進一步提升了新車性能版本的韻味。

內(nèi)飾方面，目前寶馬XM GmbH還在測試階段，因此新車中控的儀表盤部分已被大面積遮蓋，只能等待新車正式發(fā)布之后才能被知曉，大頭也將對此持續(xù)關注和報道。

動力方面，寶馬XM GmbH將采用寶馬最新研發(fā)的4.4升V8發(fā)動機，匹配8速ZF手動變速箱，最大馬力可以達到490匹，同時，還搭載一款擁有最大馬力為160匹的電動馬達，使其最大馬力可以達到650匹，峰值扭力可達到800Nm。

與此同時，寶馬XM GmbH還將推出純汽油、插電混動以及純電等3種動力可供選擇。其中，插混版本在純電模式下最大續(xù)航里程達80公里。

除此之外，寶馬還指出，新車除了在動力配置上采用插電混動技術之外，寶馬XM GmbH還首次搭載48V防側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)，同時還搭配四輪驅(qū)動系統(tǒng)以及寶馬M Professional主動懸掛系統(tǒng)，可以進一步提升車輛過彎時的穩(wěn)定性和操作的靈活性，同時也能針對不同路況主動調(diào)整車身高度來應對崎嶇不平的路面，進一步提升駕駛體驗。