近期中國(guó)再傳一大重磅消息，中國(guó)長(zhǎng)征九號(hào)火箭的關(guān)鍵技術(shù)取得了重大突破，而一旦長(zhǎng)久取得突破并投入試飛，那么中國(guó)的載人登月計(jì)劃必然進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，而中國(guó)在火箭研發(fā)上取得的成就也令大洋對(duì)岸的馬斯克和美國(guó)航天局感到心急火燎，畢竟美國(guó)重返月球的計(jì)劃目前進(jìn)展依然相對(duì)緩慢，有可能被中國(guó)超越。

雖然目前中國(guó)已經(jīng)擁有了長(zhǎng)征五號(hào)這樣的運(yùn)載火箭，能夠?qū)⒅袊?guó)衛(wèi)星送到深空進(jìn)行探索，甚至能夠滿足發(fā)射可返回的月球探測(cè)器嫦娥5號(hào)，以及前往火星進(jìn)行相關(guān)探測(cè)的天問1號(hào)探測(cè)器的使用需求，但對(duì)于接下來(lái)中國(guó)可能進(jìn)行的載人登月，以及其他火星和更遠(yuǎn)星球的探測(cè)來(lái)說，長(zhǎng)征5號(hào)依然是不夠用的，因此中國(guó)一直在致力于進(jìn)行長(zhǎng)征9號(hào)火箭的研制，而這一火箭在中國(guó)所研發(fā)的火箭家族當(dāng)中是當(dāng)之無(wú)愧的巨無(wú)霸。

根據(jù)目前官方公布的消息和網(wǎng)上對(duì)其進(jìn)行的推測(cè)，可以判斷這一巨無(wú)霸火箭的最大高度達(dá)到了100米，而直徑則很有可能達(dá)到了9.5米甚至10米，這實(shí)際上已經(jīng)超過了美國(guó)space X公司的馬斯克正在研發(fā)的星艦的水平，這一火箭的體型實(shí)際上和歷史上美國(guó)為了進(jìn)行載人登月而發(fā)射的土星5號(hào)相差無(wú)幾，而在運(yùn)載能力上長(zhǎng)征九號(hào)也完全不輸土星5號(hào)，根據(jù)此前公布的圖片來(lái)看長(zhǎng)征9號(hào)的助推器數(shù)量可以在一定范圍內(nèi)調(diào)整，而這一帶來(lái)的效果就是其實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)能力，可以在需要的情況下進(jìn)行調(diào)節(jié)，完成從重型火箭到操縱型火箭之間的轉(zhuǎn)換，因此這款火箭 LEO運(yùn)載能力最大能夠達(dá)到188噸或者180噸，而最小值達(dá)到了50噸，而登月軌道運(yùn)輸能力大約在65噸，而火星登陸軌道的運(yùn)輸能力則達(dá)到了44噸。

而更令人感到振奮的是，中國(guó)近期已經(jīng)取得了多項(xiàng)與該火箭有關(guān)的成就，首先就是220噸級(jí)推力發(fā)動(dòng)機(jī)的試制成功，這實(shí)際上是長(zhǎng)征9號(hào)火箭的二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，計(jì)劃在火箭上安裝兩臺(tái)，而使用了這種氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)之后，火箭的整體性能就能夠達(dá)到甚至超越國(guó)際優(yōu)秀水平，并且試制成功本身就宣告著中國(guó)攻破了這一個(gè)中國(guó)航天想來(lái)較弱區(qū)域的技術(shù)壁壘。

而第二個(gè)突破則是近期公布的中國(guó)首件直徑9.5米的箱底圓環(huán)焊接成功，而目前除了長(zhǎng)征9之外，國(guó)內(nèi)尚且沒有如此龐大的火箭，因此這一圓環(huán)究竟為誰(shuí)準(zhǔn)備就非常清楚了，而這一消息不僅證明中國(guó)攻破了大體型火箭制造方面的一系列難題，更是證明中國(guó)火箭目前正在緊鑼密鼓的生產(chǎn)當(dāng)中，有望在此前定下的試飛期限之前完成火箭試飛。

最后一大突破依舊和發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)，是中國(guó)500噸級(jí)液氧煤油火箭發(fā)動(dòng)機(jī)半系統(tǒng)試車成功的消息，相比很多國(guó)家使用的固體燃料火箭，煤油液氧火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際上有著更大的優(yōu)勢(shì)，最為明顯也最大的優(yōu)勢(shì)就是這種火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的比沖更大，能夠多次重復(fù)啟動(dòng)和關(guān)機(jī)，除此之外在安全性上也有著優(yōu)勢(shì)，固體燃料火箭的燃料說白了實(shí)際上就是一種相對(duì)可控的炸藥，不僅在生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)倪^程中有著爆炸和意外啟動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，即使是長(zhǎng)時(shí)間的固定放置，也有可能導(dǎo)致內(nèi)部的藥柱實(shí)際使用的效率，以至于這類發(fā)動(dòng)機(jī)在儲(chǔ)存過程當(dāng)中，甚至需要專人為其“翻身”避免產(chǎn)生變形，因此中國(guó)才選擇挑戰(zhàn)這種難度更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，而試車成功無(wú)疑宣告了中國(guó)的研發(fā)成功，因此從這一個(gè)又一個(gè)的技術(shù)突破當(dāng)中不難看出中國(guó)的載人登月正在一步步走向現(xiàn)實(shí)，而這自然會(huì)令大洋彼岸將中國(guó)視為重要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的馬斯克和美國(guó)宇航局感到火急火燎，但卻對(duì)此無(wú)可奈何。