作者：Jeff

在當下新能源汽車橫行的年代，不知道大家有沒有想過，如果把一輛電動汽車，開到電量顯示為0%會發(fā)生什么狀況呢？

車輛會不會在行駛中瞬間熄火，動力瞬間消失？

近日，一位海外的司機就對自己的寶馬?i4 M50下手了，他準備用自己的愛車親測一下，電量變?yōu)?%時，車到底會發(fā)生什么。

這哥們的這臺寶馬?i4 M50，搭載雙電機，可輸出536匹馬力、795牛米的強勁動力，百公里加速僅需3.9秒，搭載83.9度的鋰離子電池，官方續(xù)航里程為521千米（WLTP）。

根據測試，當電量低于 12% 時，系統(tǒng)開始限制 Boost 功能。電量剩余 9% 時，系統(tǒng)會彈出警示，提醒司機尋找充電站，但車依然可正常行駛。

當電量下降到?5% 時，系統(tǒng)會再次彈出警示，提醒司機充電，此時車輛依然可正常行駛，沒有限制動力輸出。

當電量低于?2% 時，系統(tǒng)開始限制動力輸出，功率輸出僅剩 75%。

當電量剩 1% 時，功率輸出進一步降到 50%，此時車內空調依然可以正常運作。

最后當電量變?yōu)?%時，功率逐漸開始下降，車輛加速非常緩慢，車內空調停止運作。畢竟令人意外的是，在這樣的情況，車輛依然又行駛了20.2km。

以目前充電樁的布局情況看，最后這20公里恐怕很難支撐一輛車找到充電樁。所以在此呼吁大家，不要冒險嘗試把電車電量開到極限。

另外，不要經常讓電池的電量過低，因為這很傷電池，當電量低于 20% 時，最好去尋找充電站進行充電，這不僅能避免行駛里程過低的焦慮，也能更好地保護電池，延長電池使用壽命，減少更換電池的高昂花費。