? ? ? ? 比亞迪七月銷量16萬+輛，8月數(shù)據(jù)再創(chuàng)新高，比亞迪8月乘用車銷量173977輛，同比增長157.2%；1家車企銷售數(shù)量是其它家車企之和。

比亞迪同時在海外市場也快速擴張中。8月上旬，比亞迪宣布乘用車進入泰國市場，并在柬埔寨召開了元PLUS上市發(fā)布會；這是在7月份比亞迪宣布進入日本市場后又一擴張舉動；8月底，比亞迪宣布將面向歐洲市場推出漢、唐、元PLUS等多款車型，并在10月亮相巴黎車展。

持續(xù)攀升的銷量和海外動作，讓比亞迪的商業(yè)影響力日益凸顯。除了8月份銷量繼續(xù)領(lǐng)跑以外，8月2日，比亞迪上榜2022《財富》世界500強榜單，8月18日，福布斯中國發(fā)布最佳CEO榜單，比亞迪董事長兼總裁王傳福排名第一。比亞迪真的是銷量、口碑、榮譽多面開花，可喜可賀。

王傳福在接受福布斯中國書面采訪時表示，“全產(chǎn)業(yè)鏈+全市場”戰(zhàn)略支撐了比亞迪的競爭力。作為工程師型CEO，王傳福為比亞迪搭建起新能源汽車制造領(lǐng)域包括電池、電機、電控系統(tǒng)和汽車半導體在內(nèi)的多項核心技術(shù)壁壘，為公司迎接新能源汽車時代到來、應(yīng)對疫情帶來的供應(yīng)鏈危機贏得機會。

比亞迪始終堅持自主研發(fā)，堅持技術(shù)的持續(xù)投入，比亞迪研發(fā)人員數(shù)量約4.04萬人，截至2022年6月底，比亞迪在全球已累計申請專利3.7萬項、授權(quán)專利2.5萬項。研發(fā)上的不斷加碼，使得比亞迪已擁有超安全刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、IGBT4.0等核心技術(shù)。技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動下，比亞迪各業(yè)務(wù)板塊蓬勃發(fā)展。

因為有技術(shù)優(yōu)勢，又有強大的自主生產(chǎn)能力，比亞迪在供應(yīng)鏈管控上不容易被卡脖子，這也是比亞迪能夠保證銷量領(lǐng)先的重要因素；就如網(wǎng)友評論所說，光一個全產(chǎn)業(yè)鏈，不被卡脖子就值得稱道了。

雖然比亞迪現(xiàn)在依然還有幾十萬訂單沒有交付，但是比亞迪已經(jīng)在全國各地積極建廠加快生產(chǎn)速度，在提高產(chǎn)能的同時也在拉動地方經(jīng)濟以及就業(yè)率，在全球經(jīng)濟低迷的當下，是振興經(jīng)濟的一劑強心劑。

因為有技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，比亞迪的競爭力越來越強，如今比亞迪的車不再是低價位，極地利潤的低端車，比亞迪20萬以上的漢家族累計銷量超過了30萬輛，對于均價25萬的車，僅用了2年時間就達到30萬輛的成績，是國產(chǎn)中大型轎車賣的最好的，除了中大型轎車漢，中大型SUV比亞迪唐的成績也很不錯，累計銷量突破37萬輛，這個成績即便是和外資品牌比也是不輸?shù)摹?/p>

比亞迪8月賣的最好的是宋，售價15-22萬，打的是合資車SUV的市場，賣了4萬多臺，非常猛。宋家族的產(chǎn)品提供多種配置，多種價格，能夠滿足不同家庭用戶的需求。這款車現(xiàn)在提車時間大于2個月，因為訂單太多了，訂購這款車要做好不能及時提車的心理準備。

比亞迪8月賣的第二好的是秦，8月銷售也快4萬輛，售價12-16萬，打的是合資車緊湊型轎車市場，例如卡羅拉，科魯茲，速騰啥的，差不多的錢，體驗更好，保養(yǎng)更便宜，跑的越遠越省錢。我之前的比亞迪E5就是秦的低配版。跑了5年十萬公里一點毛病沒有，續(xù)航也沒咋衰減，我換車就是因為我想換個更好的更大的。

比亞迪8月賣的第三好的就是漢，23萬到32萬，中大型轎車，安靜舒適安全累計銷售30萬輛，是國產(chǎn)轎車20萬以上的車賣的最好的，沒有之一；同價位段競品就是帕薩特，邁騰，天籟，君越，金牛座，寶馬3系，奧迪A4，奔馳c200這些，這個價位段的合資車現(xiàn)在很多都在降價，不到20萬就可以買到，說和比亞迪沒關(guān)系是不可能的。

比亞迪漢就是我現(xiàn)在的車，去年買的，已經(jīng)開了快35000公里了，保養(yǎng)沒花過錢，電費沒細算過，肯定沒超過5000元，省下來的油費有小2萬了，我這輛車每天上班下班都開，節(jié)假跑西安，跑北戴河，跑草原天路去玩也開，過年北京回福建老家都開，要不然我也不會一年半就開了35000公里；國慶節(jié)假期我還打算再開回福建去看我爸去，到時候看看10月份的長途續(xù)航表現(xiàn)如何。

比亞迪8月賣的第四好的是比亞迪海豚，是相對便宜的十萬出頭的小車，女性用戶代步用。出口日本。別看它貌似個頭不大，但是內(nèi)部空間不小，2700的軸距，該有的功能都有，還有空調(diào)熱泵加持，冬季續(xù)航表現(xiàn)強于同價位的電車，這個車的競品是飛度，嘉年華，好貓等車，當月銷量破2萬說明也得到不少女性用戶的認可。

比亞迪8月賣的第五好的是比亞迪元，是緊湊型SUV，也是十萬出頭，預(yù)算不多的年輕人或者家庭買第一輛選擇它挺適合的，這個車出了好幾年了，都賣的很好。

比亞迪8月賣的賣的第六好的是亞迪唐，是相對較貴的大型SUV，28萬到32萬，這個價格的車單月賣一萬臺以上，也是很強了，而且唐家族累計銷量超過37萬臺，這個成績不只是和新能源車比，就是和燃油車比都是領(lǐng)先的。

比亞迪的確給國產(chǎn)汽車爭臉了，不僅銷量全面領(lǐng)先，在樹立民族自信，打造中國品牌上也是不遺余力，比亞迪國內(nèi)銷售的車都保留漢字，更方便國人識別和操作，這點廣受中國用戶好評。

順便看看其他品牌2022年8月的銷量，他們所有人加一起的銷量都沒有比亞迪一家的多。比亞迪銷量高是用戶認可比亞迪的最好表現(xiàn)，用錢投票是最真實的，最有說服力的。

在商業(yè)影響力與日俱增的同時，比亞迪及比亞迪人也時刻牢記著企業(yè)的社會責任。8月8日，比亞迪集團執(zhí)行副總裁李柯女士宣布捐贈50萬股支持北京大學深圳醫(yī)院設(shè)立血液病研究中心。

8月中旬，為了應(yīng)對氣候變暖引發(fā)的高溫干旱天氣，比亞迪發(fā)起“為地球降溫1℃”的公益號召，呼吁更多人加入降低碳排放的隊伍，同時比亞迪宣布成功打造中國汽車品牌首個零碳園區(qū)總部。

9月，比亞迪第一時間向剛發(fā)生地震的四川災(zāi)區(qū)捐贈500萬元，作為民族企業(yè)比亞迪的社會責任感值得稱贊。

今年比亞迪1-8月累計銷量983844輛，同比增長164.03%，9月肯定破百萬輛大關(guān)，預(yù)祝比亞迪再接再厲，再創(chuàng)新高，要爭做王牌，打造屬于我們自己的王牌汽車企業(yè)！