“讓對(duì)岸的老媽子見鬼去吧！”這是曼島的一位官員在面對(duì)英國內(nèi)閣稅務(wù)機(jī)構(gòu)的質(zhì)詢時(shí)說的。

厭惡權(quán)威的性格是曼島人刻在了骨子里，也正是這種厭惡權(quán)威的性格讓曼島誕生了最頂級(jí)，最激情的機(jī)車比賽-曼島TT。

曼島位于大不列顛群島和愛爾蘭群島之間，島上的常駐人口不足9萬，如果不是這場世界級(jí)的比賽，我想沒有人會(huì)注意到地圖上這個(gè)“小點(diǎn)”的，而曼島TT只是一個(gè)總稱，它又分為Solo(單人賽)和Sidecar(邊三輪賽)，而這兩種比賽又分為不同組別分別是，Superbike(改裝組，四缸排量不超過1000cc，雙缸不超過1200cc。)、Superspork(1000cc原廠組，車重不能低于170KG。)、Supersport TT(600cc改裝組)、TT Zero(電動(dòng)車組)、Lightweight TT(符合ACU標(biāo)準(zhǔn)，2006年以后的量產(chǎn)車型。)、Senior TT(機(jī)車要求最低，最有看點(diǎn)，6圈定勝負(fù)。)、Sidecar TT(邊三輪賽)。

曼島TT為什么讓人熱血沸騰？說幾則數(shù)據(jù)我想你就會(huì)明白，曼島TT平均時(shí)速220km/h，最高速度可以達(dá)到320km/h。試想一下，你在鄉(xiāng)村道路中騎著摩托車用220公里的時(shí)速，是一種什么感覺？

不止是速度，但是源于速度，曼島TT也是所有車類比賽中死亡率最高的!258人的殞命，也讓這條賽道冠上了“死亡賽道”別稱！

“一個(gè)位置錯(cuò)誤的燈桿就可能要了你的命，洗衣店的外墻，咖啡館的陽傘，路邊垂下的樹杈，這些玩意都能弄死你。”這句話是在2018年宣布離開賽道的傳奇車手，蓋·馬丁說的。

曼島全程60公里，道路寬窄不一、高低不平、質(zhì)量也參差不齊，更是有超過200處大大小小的彎道，最為嚴(yán)重的是，整條賽道沒有緩沖帶，開局就是巔峰！甚至連護(hù)欄都沒有，當(dāng)然，你要是想把觀眾看臺(tái)上那些為了存在而存在的護(hù)欄當(dāng)做防護(hù)措施我也沒意見。

從起點(diǎn)出發(fā)后不久就來到巴萊加里，但是更多車手喜歡把這里稱為“恐怖加里”，這個(gè)名字是曼島TT冠軍之一理查德·奎耶爾對(duì)它的稱呼，據(jù)統(tǒng)計(jì)，曾經(jīng)有六人在“恐怖加里”處死亡。

當(dāng)穿過巴萊加里之后，迎接你的將是黑瞎子賽段，它位于整條賽道的西南角，透過樹枝的光會(huì)讓地面斑駁刺眼，這種光線再加上時(shí)速，會(huì)讓車手很難對(duì)賽道進(jìn)行判斷！

“就算你在那條該死的賽道上面丟個(gè)6便士的硬幣，喬伊·鄧祿普也能保證每次都精準(zhǔn)的繞過它!”這是擔(dān)任曼島TT的現(xiàn)場播報(bào)員羅伊·摩爾用來形容喬伊的話，可就算是對(duì)賽道有如此把控力的車手，也是將生命奉獻(xiàn)給了賽道，不過不是奉獻(xiàn)給了曼島而是在愛沙尼亞的一項(xiàng)小賽事中。

蘭姆塞發(fā)卡彎，只要在這種關(guān)于車的競技賽事中提到發(fā)卡彎，往往代表著危機(jī)，但是危機(jī)兩個(gè)字中前半部分代表著危險(xiǎn)，但是后半部分卻代表著機(jī)會(huì)，釜底抽薪，絕地翻盤往往也都是發(fā)生在危機(jī)之中，這也是整個(gè)曼島TT中最接近結(jié)尾的一段路程。

The End

終點(diǎn)，賽道的終點(diǎn)，人生的終點(diǎn)。曼島TT的終點(diǎn)非常沉重，是一片紅磚墻，而終點(diǎn)的附近就是火葬場，非常樸素的紅磚墻上面有著一排排銘牌，銘牌上面是在比賽中殞命并且在此處火化的人和出事地點(diǎn)。

“我們不可能因?yàn)樘颖芩劳?，就不去愛那些讓自己興奮和快樂的事情。”這是一位曼島冠軍的遺孀說的，在鏡頭下，她的兩個(gè)孩子仍在騎兒童摩托車。

所有車手都不是以死亡為目標(biāo)，所有車手也沒辦法逃離死亡，這就是曼島TT，在我看來，曼島TT的終點(diǎn)要比其它危險(xiǎn)道路給人的心里壓力要多很多，當(dāng)一位車手看到那么多前輩為了這場比賽而丟失生命，那么正在參加比賽的車手會(huì)不會(huì)也因此對(duì)自己的所作所為有所懷疑呢？

答案是否定的，從1907年創(chuàng)辦曼島TT開始算起，到現(xiàn)在有258名車手喪生，這種恐怖游戲的數(shù)字也是曼島TT被稱為死亡率最高的比賽的直接原因，但是后來者不會(huì)因?yàn)橛腥怂廊ミ^而不去拼搏，重鑄前輩榮光，我輩義不容辭，也正是這樣的精神才導(dǎo)致，一批又一批偉大的車手去參加曼島TT。

生命的長短我無力抉擇，生命的寬度我誓死捍衛(wèi)！

恐懼、探索、榮耀、自由、死亡、夢想這些因素伴隨著車手跑完了全程，在目前這個(gè)世界的大環(huán)境之下，這種比賽的存在尤為珍貴，在這里比賽的不是非常高級(jí)的駕駛輔助，也不是未來世界會(huì)非常普及的AI智能，在這里比賽的是一群有夢想，敢于拼搏，敢于斗爭的人們!他們與時(shí)間競速，與死神賽跑，用自己對(duì)于車子的理解去征服一個(gè)又一個(gè)賽道！Respect Manxa！Respect Driver！

作者想說

一年一度的曼島TT在下周就要開賽了，因?yàn)楸灰咔閷?dǎo)致耽誤了兩年，所以今年的比賽會(huì)比以往更加慘烈，更加激情，并且曼島官方也正式表明，介時(shí)會(huì)全球直播，與全世界的車迷一起體驗(yàn)這場賽車盛宴！

彩蛋

還記得前文中的喬伊賽段嗎？

喬伊兩個(gè)字在曼島TT中的分量可不僅僅只有一段賽道而已，喬伊·鄧祿普曾經(jīng)拿過26次冠軍，稱他一句曼島之神絕對(duì)沒人反駁，而他的家族更具有傳奇性，他的兄弟羅伯特·鄧祿普也拿到過5次曼島TT的冠軍，但是和他哥哥一樣，羅伯特·鄧祿普也在一場練習(xí)賽中失去了生命。

回想兄弟倆的一生，他們征服了曼島那么多次，可還是在不起眼的小賽事中失去生命，非常可惜，而更加傳奇的是，就在羅伯特·鄧祿普在練習(xí)賽中失去生命的第二天，他的兒子，邁克爾·鄧祿普選擇繼續(xù)參加曼島TT比賽，并且他以一種非常穩(wěn)健的姿勢一舉沖過他父親殞命的那個(gè)彎道，用一種奇跡的方式拿下了冠軍，完成了自己對(duì)這條賽道的復(fù)仇與征服！