8月13日，鄭州日產(chǎn)全新一代帕拉丁正式上市。新車共推出三款車型，售價區(qū)間為16.98~21.68萬元。

提起帕拉丁，可能對越野車不了解的朋友不會熟悉，因?yàn)檫@款車已經(jīng)停產(chǎn)多年。但是對于越野老炮來說，日產(chǎn)帕拉丁的大名，即便是現(xiàn)在聽起來依然會很親切。

為什么這么說？

因?yàn)樵缭?004年，中國車王盧寧軍就駕駛著日產(chǎn)帕拉丁穿越了撒哈拉沙漠，順利抵達(dá)終點(diǎn)。在26屆達(dá)喀爾拉力賽中，取得了第57名的成績。不要小看這個57名的成績，在那個年代60%以上的參賽車型是不能完整跑完比賽的。

也正是一場比賽，讓日產(chǎn)帕拉丁“一戰(zhàn)封神”。

需要說明的是，這臺車是帕拉丁的量產(chǎn)車型，由此可見帕拉丁性能之強(qiáng)悍。

再往后，第27屆和28屆達(dá)喀爾拉力賽上，日產(chǎn)帕拉丁也都取得了優(yōu)異的成績，兩場比賽最好成績都進(jìn)入了前20名。

憑借著出色的性能，當(dāng)年的日產(chǎn)帕拉丁獲獎無數(shù)。放到今天，它的地位和豐田普拉多相當(dāng)。

不過很遺憾，后來隨著鄭州日產(chǎn)的逐漸落寞，帕拉丁這一款“神車”，也逐漸的淡出了我們的視線。

直到前幾個月，才有了全新日產(chǎn)帕拉丁的消息。

從外觀上來看，全新帕拉丁依然沿用了硬派越野車的設(shè)計理念，與現(xiàn)款的途達(dá)設(shè)計風(fēng)格比較接近，但懸掛了全新的車標(biāo)。長寬高分別是4882/1850/1875mm，軸距2850mm。

除了車身高度略有增加，車身長度、寬度和軸距跟現(xiàn)款的途達(dá)保持一致。

所以很有可能，全新帕拉丁上市后目前在售的日產(chǎn)途達(dá)就會停產(chǎn)，因?yàn)檫@臺車已經(jīng)三年多沒有換代了。原因不用說，那就是銷量差。

內(nèi)飾方面，全新帕拉丁采用的是雙拼色的配色，除了低配車型外，配備有7英寸全液晶儀表盤、12英寸的豎式中控大屏、支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能。540度透明底盤、 L2級別輔助駕駛、15W無線充電、碰撞預(yù)警以及自動駐車等功能都有配備。

采用的是非承載車身，配三把差速鎖。

在動力上，新車搭載三菱的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8速手自一體變速箱。最大功率168千瓦，最大扭矩360牛米。

作為一臺硬派越野車，雖然全新帕拉丁在配置和動力上都有所升級，但是面對坦克300這樣的對手，全新帕拉丁雖然售價更便宜，但前景堪憂。

原因很簡單，屬于日產(chǎn)和帕拉丁的時代已經(jīng)過去了。

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