臺(tái)風(fēng)飛行手冊(cè)節(jié)選翻譯:31 雷達(dá)（1）

2022-06-22 20:55 作者:金色三倍速 0人讀過(guò) | 我要投稿

雷達(dá)（1B-B-93-10-00-00A-043A-A第005版）

概述

該雷達(dá)也稱為“捕獲器（CAPTOR）”，是目標(biāo)檢測(cè)、跟蹤和交戰(zhàn)的主要傳感器。它是一種脈沖多普勒多脈沖重復(fù)頻率（PRF）雷達(dá)，具有高度的自動(dòng)化功能，可最大限度地減少飛行員的工作量，并在各種環(huán)境和目標(biāo)條件下提供最佳性能。該雷達(dá)針對(duì)空對(duì)空目標(biāo)提供空對(duì)空（A/A）搜索、鎖定跟蹤（LF）和空戰(zhàn)模式（ACM）以及空對(duì)面（地）（AS）測(cè)繪。

該雷達(dá)支持有效使用空對(duì)空武器和27毫米內(nèi)置機(jī)炮。

航空電子子系統(tǒng)的自動(dòng)功能使飛行員能夠?qū)Ｗ⒂诜揽兆鲬?zhàn)的主要需求，即檢測(cè)目標(biāo)、操縱飛機(jī)、發(fā)射導(dǎo)彈或發(fā)射機(jī)炮。手動(dòng)油門和操縱桿（HOTAS）概念利用操縱桿和油門上的開(kāi)關(guān)，允許飛行員在攻擊的時(shí)間關(guān)鍵部分控制武器、傳感器和顯示器。目視檢測(cè)到目標(biāo)后，飛行員無(wú)需將目光移開(kāi)或把手從油門和操縱桿上移開(kāi)。

雷達(dá)采集由控制桿發(fā)出指令（空戰(zhàn)采集模式或手動(dòng)采集模式）。攻擊轉(zhuǎn)向信息自動(dòng)顯示在抬頭顯示器（HUD）和多功能抬頭顯示器（MHDD）的攻擊格式（AF）上。飛行員使用抬頭顯示器（HUD）上的指令轉(zhuǎn)向提示進(jìn)入武器包線，發(fā)射機(jī)炮或使用操縱桿上的觸發(fā)器發(fā)射選定的導(dǎo)彈。

雷達(dá)與敵我識(shí)別詢問(wèn)器協(xié)同工作，將接收到的識(shí)別與現(xiàn)有雷達(dá)航跡相關(guān)聯(lián)。

雷達(dá)系統(tǒng)內(nèi)置電子對(duì)抗措施（ECCM）。

通道操作

概述

雷達(dá)可以在

–固定頻率模式，或

–頻率捷變（agile）模式

在任務(wù)規(guī)劃期間，可用的雷達(dá)信道（ps：等于通道，原文是channels）和頻率模式可以為每個(gè)雷達(dá)模式單獨(dú)預(yù)定義，并可以通過(guò)PDS（SMD）加載到地面。PDS將覆蓋以前的頻率設(shè)置。

雷達(dá)信道也可通過(guò)MDE在飛機(jī)上進(jìn)行修改，頻率模式可能不會(huì)。

固定頻率運(yùn)行

雷達(dá)可以使用固定信道（分類），必須從啟用（加載）頻率集中選擇。如果沒(méi)有加載通道集，則可以使用完整的通道集。雷達(dá)需要至少兩個(gè)信道才能工作，因此必須選擇信道對(duì)（信道a和信道B），信道對(duì)之間有定義的信道間隔（分類）。

為了減少雜波的影響，可以通過(guò)MDEF修改固定頻率信道。當(dāng)需要輸入新的信道對(duì)時(shí)，必須考慮信道被（分類）數(shù)量隔開(kāi)。

頻率捷變（FA）模式

雷達(dá)可以在任務(wù)規(guī)劃期間定義的一組加載信道（稱為啟用信道）上以多種頻率捷變（FA）模式（分類）運(yùn)行。

脈沖重復(fù)頻率（PRF）

對(duì)于空對(duì)空作戰(zhàn)，該雷達(dá)為查找和俯視的各個(gè)方面提供檢測(cè)、快速捕獲和跟蹤能力。這是通過(guò)自動(dòng)機(jī)械化不同的脈沖重復(fù)頻率（PRF）模式、高（HPRF）、中（MPRF）和低（LPRF）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。請(qǐng)注意，除了選擇某個(gè)雷達(dá)模式外，沒(méi)有手動(dòng)選擇PRF。

掃描

天線可動(dòng)范圍限制

雷達(dá)天線在方位+/-70°和仰角+/-60°范圍內(nèi)以電力驅(qū)動(dòng)。方位角和仰角限制參照飛機(jī)的機(jī)身參考線（FRL）。

掃描行有一點(diǎn)重疊，以確保掃描行之間的掃描沒(méi)有任何間隙（參考圖1.237）。

組件

雷達(dá)由以下子系統(tǒng)（LRI）組成：

–掃描儀（SCA）

–處理器（PROC）

–發(fā)射機(jī)輔助裝置（TAU）

–發(fā)射機(jī)功率放大器（TPA）

–接收器（RXR）

–波導(dǎo)管單元

雷達(dá)（1B-B-93-10-00-00A-112A-A第005版）

概述

雷達(dá)提供以下模式：

–空對(duì)空模式（A/A），包括空戰(zhàn)模式（ACM）

–空對(duì)地模式（A/S），（僅限RBGM）

空對(duì)空模式

雷達(dá)在以下空對(duì)空模式下工作：A/A搜索和跟蹤模式

–邊掃描邊跟蹤（TWS）

?自適應(yīng)波形調(diào)度（AWS[Adaptive Waveform Scheduling]）

?優(yōu)先級(jí)搜索（PS）

?優(yōu)先級(jí)跟蹤（PT）

–速度搜索（VS[Velocity Search]）A/A鎖定跟隨模式（LF）

–單目標(biāo)跟蹤（STT）

–視覺(jué)識(shí)別（VISident）

–機(jī)炮

空戰(zhàn)模式（ACM）

–從屬采集（SACQ），

–垂直采集（VACQ），

–HUD采集（HUDACQ）

其他修改（Additional Moding）

–Raid模式

–雷達(dá)隱身模式

–區(qū)區(qū)域獲?。稍诟叩娘w機(jī)標(biāo)準(zhǔn)中使用）

–非合作身份（NCI）（適用于更高的飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)）

空對(duì)地模式

–實(shí)波束地面測(cè)繪（RBGM）

A/A搜索和跟蹤模式

在空對(duì)空任務(wù)中，雷達(dá)可以根據(jù)“距離”或“速度”探測(cè)來(lái)搜索航跡，也可以跟蹤同時(shí)考慮“距離”和“速度”的探測(cè)。

跟蹤不僅涉及先前檢測(cè)與當(dāng)前檢測(cè)的關(guān)聯(lián)，還涉及預(yù)測(cè)軌跡的下一個(gè)檢測(cè)位置。這使得速度和距離門能夠被利用，從而提高跟蹤信息的準(zhǔn)確性。

掃描時(shí)跟蹤（TWS）

TWS是最重要和最常用的雷達(dá)搜索模式。它檢測(cè)并自動(dòng)跟蹤機(jī)載回波，并提供跟蹤范圍、方位、速度、高度、航向、近似RCS和方位角的輸出。通過(guò)從任何其他主模式中選擇MHDD/ATCK格式上的TWS，即可直接輸入TWS，即與TWS需求被打破之前的任何現(xiàn)有鎖相比，雷達(dá)在搜索狀態(tài)下啟動(dòng)TWS操作。

TWS模式的主要功能是提供中遠(yuǎn)程態(tài)勢(shì)感知。TWS需要在大掃描量上同時(shí)提供目標(biāo)檢測(cè)和跟蹤。TWS模式利用原始命中檢測(cè)數(shù)據(jù)構(gòu)建多個(gè)目標(biāo)航跡，同時(shí)雷達(dá)繼續(xù)提供搜索能力。TWS多目標(biāo)跟蹤能力取決于幀時(shí)間和掃描量之間的權(quán)衡。掃描量和掃描中心可由飛行員手動(dòng)定義。當(dāng)選擇自動(dòng)掃描對(duì)中設(shè)備（ASC）或當(dāng)航跡被指定為目標(biāo)時(shí)，掃描中心也由雷達(dá)自動(dòng)控制。

當(dāng)選擇掃描居中（自動(dòng)/手動(dòng)）選項(xiàng)且未指定目標(biāo)時(shí)，將根據(jù)攻擊格式上的選定范圍自動(dòng)調(diào)整仰角條。

選擇TWS后，雷達(dá)能夠跟蹤多達(dá)20條航跡，并隨后檢測(cè)和顯示180個(gè)額外的繪圖。當(dāng)檢測(cè)到目標(biāo)并且雷達(dá)有足夠的數(shù)據(jù)時(shí)（即雷達(dá)在四個(gè)連續(xù)幀內(nèi)至少檢測(cè)到兩次目標(biāo)），它將形成一條軌跡。這些地塊將在一段時(shí)間內(nèi)“淡出”并消失。淡出率通常由雷達(dá)自動(dòng)控制，但飛行員可通過(guò)MHDD上的軟鍵選擇來(lái)改變淡出率。自動(dòng)繪圖淡出時(shí)間將等于掃描體積時(shí)間的2.5倍，可以為每個(gè)檢測(cè)到的對(duì)象顯示2或3個(gè)繪圖。

在TWS中，雷達(dá)自動(dòng)控制發(fā)射波形（PRF），以在各種條件下提供最佳雷達(dá)性能。例如，當(dāng)俯視表面時(shí)，通過(guò)使用中高PRF波形的組合來(lái)增強(qiáng)雜波抑制，而仰視使用中低PRF波形的組合來(lái)優(yōu)化檢測(cè)性能。

為了優(yōu)化TWS模式（PRFs）的運(yùn)行，以跟蹤或搜索以下附加模式：

–自適應(yīng)波形調(diào)度（AWS），可通過(guò)SK SRCH-AWS/PS/NORM進(jìn)行選擇

–優(yōu)先級(jí)搜索（PS），可通過(guò)SK SRCH-AWS/PS/NORM進(jìn)行選擇

–優(yōu)先級(jí)跟蹤（PT），由系統(tǒng)自動(dòng)選擇

自適應(yīng)波形調(diào)度（AWS）

在AWS中，雷達(dá)使用針對(duì)目標(biāo)跟蹤精度和抗干擾性優(yōu)化的波形，同時(shí)仍保持遠(yuǎn)程檢測(cè)能力（見(jiàn)圖1.247）。AWS是選擇TWS時(shí)的默認(rèn)模式，如SK SRCH/AWS上所示，AWS已裝箱。

在PT中，AWS也自動(dòng)用于軌道向目標(biāo)的偏移。

優(yōu)先級(jí)搜索（PS）

在PS模式下，雷達(dá)使用經(jīng)過(guò)優(yōu)化的波形，以便在現(xiàn)有航跡之間對(duì)新目標(biāo)進(jìn)行遠(yuǎn)程檢測(cè)。預(yù)計(jì)使用PS將允許在比AWS更大的范圍內(nèi)進(jìn)行目標(biāo)檢測(cè)（在ATK格式上顯示為繪圖），但跟蹤相關(guān)性和跟蹤維護(hù)可能不太有效。使用SK SRCH/AWS選擇PS，然后顯示SRCH/PS（PS已裝箱）。

注意

事項(xiàng)

PS僅在TWS中可用。當(dāng)雷達(dá)進(jìn)入PT時(shí)，PS不可用。

優(yōu)先級(jí)跟蹤（PT）

目標(biāo)被指定或參與TWS后，雷達(dá)自動(dòng)進(jìn)入優(yōu)先跟蹤，其中多達(dá)六個(gè)目標(biāo)以更高的速率更新（即使在實(shí)際雷達(dá)搜索區(qū)域之外，但在雷達(dá)常平架限制范圍內(nèi)），這將產(chǎn)生更穩(wěn)定的航跡，并大大減少與保持指定目標(biāo)的雷達(dá)仰角覆蓋相關(guān)的工作量（見(jiàn)圖1.239）。

優(yōu)先跟蹤主要用于支持AMRAAM飛行中的目標(biāo)，優(yōu)先于其他DTL目標(biāo)。

在PT中，雷達(dá)還使用數(shù)據(jù)自適應(yīng)掃描（DAS），這是一種在雷達(dá)內(nèi)完全自動(dòng)的設(shè)施，每當(dāng)指定目標(biāo)移動(dòng)到雷達(dá)的仰角或方位角掃描體積覆蓋范圍之外時(shí)，就會(huì)實(shí)施該設(shè)施；在隨后的掃描中，雷達(dá)在目標(biāo)方位角處短暫暫停，掃描儀在繼續(xù)設(shè)置的掃描模式之前短暫指向目標(biāo)的仰角。結(jié)果返回用于保持TWS對(duì)目標(biāo)的跟蹤。

請(qǐng)注意，自適應(yīng)掃描僅用于多達(dá)六個(gè)指定雷達(dá)目標(biāo)。如果非目標(biāo)航跡移動(dòng)到仰角掃描覆蓋范圍之外，雷達(dá)將丟失這些航跡。

注意

事項(xiàng)

雷達(dá)優(yōu)先跟蹤時(shí)，“搜索優(yōu)先”選項(xiàng)不可用。

要取消優(yōu)先級(jí)跟蹤，請(qǐng)為目標(biāo)命名或取消選擇TW。

速度搜索（VS）

速度搜索用于攻擊閉合率大于自身飛機(jī)（ship）地面速度的目標(biāo)，因此優(yōu)先用于攻擊前方目標(biāo)。通常，VS用于檢測(cè)遠(yuǎn)程目標(biāo)。VS提供目標(biāo)檢測(cè)，作為目標(biāo)速度相對(duì)于自身飛機(jī)速度（多普勒頻移）的函數(shù)，并提供關(guān)閉速度和方位的輸出。目標(biāo)數(shù)據(jù)以B范圍速度方位角格式顯示為“繪圖”。情節(jié)將在一段時(shí)間內(nèi)“淡化”并消失。淡化率通常由雷達(dá)自動(dòng)控制，但飛行員可通過(guò)MHDD上的軟鍵選擇來(lái)改變淡化率。自動(dòng)繪圖淡化時(shí)間將等于掃描體積時(shí)間的2.5倍，可以為每個(gè)檢測(cè)到的對(duì)象顯示2或3個(gè)繪圖。

由于缺少可用的范圍信息，此模式下沒(méi)有跟蹤功能，盡管可以選擇繪圖進(jìn)行鎖定跟蹤。如果在VS繪圖上實(shí)現(xiàn)鎖定跟隨，則顯示將更改為默認(rèn)范圍格式。

可通過(guò)在MHDD/ATCK格式上從任何其他主模式中選擇VS直接進(jìn)入VS模式。VS demand之前的任何現(xiàn)有鎖都會(huì)被打破，雷達(dá)會(huì)在搜索狀態(tài)下啟動(dòng)VS操作。

自動(dòng)/自動(dòng)鎖定跟隨模式（LF）

概述

三種鎖定跟隨模式針對(duì)其特定任務(wù)進(jìn)行了優(yōu)化，如下所示：

–單目標(biāo)航跡（STT）

–視覺(jué)識(shí)別（VISident）；如果未選擇武器

–機(jī)炮；如果選擇機(jī)炮作為武器類型

在鎖定跟隨模式下，雷達(dá)鎖定到單個(gè)繪圖、航跡或目標(biāo)。此模式提供高精度的位置數(shù)據(jù)。如果選擇槍時(shí)實(shí)現(xiàn)鎖定，則當(dāng)目標(biāo)在槍模式最大/最小范圍內(nèi)時(shí)，雷達(dá)進(jìn)入槍鎖定跟隨模式（參見(jiàn)圖1.243）。同樣，如果選擇VISident時(shí)實(shí)現(xiàn)鎖定，則當(dāng)目標(biāo)在VISident模式最大范圍內(nèi)時(shí)，雷達(dá)進(jìn)入VISident lock Follow模式（參見(jiàn)圖1.244）。如果未選擇GUN或VISident，則輸入單目標(biāo)軌跡（STT）。

單目標(biāo)跟蹤（STT）

STT是一種鎖定跟隨模式，可從任何搜索模式（駕駛桿頂部ACM控制）手動(dòng)選擇，或在選擇空戰(zhàn)模式后自動(dòng)選擇。對(duì)于手動(dòng)STT啟動(dòng)，飛行員將XY標(biāo)記定位在感興趣的繪圖、航跡、目標(biāo)或顯示位置上，并按下RACM/鎖定按鈕。如果實(shí)現(xiàn)鎖定，則軌道符號(hào)由MHDDs和HUD上的對(duì)角叉支撐。該雷達(dá)功能也稱為“外部采集”。

當(dāng)雷達(dá)捕獲機(jī)載目標(biāo)并進(jìn)入LF模式STT時(shí)，它會(huì)在距離、角度和距離速率上連續(xù)跟蹤目標(biāo)。未經(jīng)授權(quán)的鎖丟失后，將啟動(dòng)自動(dòng)重新獲?。▓D1.238）。如果重新采集失敗，STT模式將終止，雷達(dá)將繼續(xù)在實(shí)現(xiàn)鎖定的主要模式下工作。

在鎖定跟隨模式下，無(wú)法并行搜索和跟蹤其他目標(biāo)。因此，如果從TWS模式進(jìn)入鎖定跟蹤模式（通過(guò)空戰(zhàn)模式-ACM除外），則現(xiàn)有TWS航跡將“進(jìn)入內(nèi)存”，因?yàn)槔走_(dá)將只跟蹤單個(gè)目標(biāo)。如果雷達(dá)在鎖定跟隨模式下停留一段時(shí)間，記憶的航跡將自動(dòng)刪除。注意，當(dāng)不再有指定目標(biāo)時(shí)，DTL/PETL將被占用。

如果在空戰(zhàn)模式（ACM）內(nèi)嘗試鎖定，但未實(shí)現(xiàn)鎖定，雷達(dá)將保持在選定的RACM中，直到取消選擇。如果鎖定成功，但隨后丟失，雷達(dá)將嘗試重新獲取大約兩秒鐘，然后恢復(fù)到以前的搜索模式（或RACM模式，如果用于啟動(dòng)鎖定），仰角和（如相關(guān)）方位角覆蓋范圍以航跡的最后一個(gè)已知角位置為中心。

當(dāng)雷達(dá)處于STT時(shí)，ATCK格式上的掃描音量控制和仰角欄選項(xiàng)選擇不可用，雷達(dá)音量將在EF上顯示。范圍刻度選項(xiàng)可用，但在STT期間，會(huì)啟用自動(dòng)范圍刻度調(diào)整。

VISident模式（VIS）

注意

事項(xiàng)

不要依賴?yán)走_(dá)獲取的信息進(jìn)行安全距離。

VISident是一種短程鎖定跟隨模式，為鎖定目標(biāo)提供雷達(dá)引導(dǎo)，以實(shí)現(xiàn)視覺(jué)識(shí)別，在不危及飛機(jī)的情況下，降低至最小雷達(dá)距離。

它僅在雷達(dá)處于STT時(shí)可用，但在TWS或STT時(shí)，可使用MHDD/ATCK格式上的VIS軟鍵預(yù)先選擇模式。軟鍵上指示的預(yù)選允許設(shè)置所需的偏移量。

選擇VISident后，HUD上會(huì)顯示定位提示，提示上會(huì)顯示最后選擇的位置，通過(guò)單個(gè)選擇即可接受此位置。如果之前未進(jìn)行選擇，則使用較小圓錐體上的默認(rèn)位置6點(diǎn)鐘。

可以在目標(biāo)周圍的兩個(gè)固定直徑圓錐體中的一個(gè)上定義12個(gè)位置中的一個(gè)。圓錐體與設(shè)計(jì)眼位置有30°和50°半角。通過(guò)選擇VISident軟鍵定義所需的偏移位置。HUD顯示兩個(gè)同心圓和X-Y光標(biāo)。光標(biāo)可通過(guò)X-Y輸入圍繞圓錐體旋轉(zhuǎn)，短插入可將光標(biāo)從一個(gè)圓錐體切換到另一個(gè)圓錐體；然后，通過(guò)進(jìn)行長(zhǎng)插入，將所需位置固定在系統(tǒng)中。該位置可以從TWS或STT中預(yù)選，或在VISident模式下隨時(shí)更新。新位置指示5秒鐘，然后從HUD中發(fā)出定位提示（參見(jiàn)圖1.245）。

注意

事項(xiàng)

VISident是“抬頭”視覺(jué)模式，因此錐體僅顯示在HUD中。

如果預(yù)先選擇了VISident，并且在VISident范圍外鎖定，則將提供鉛碰撞或純追蹤轉(zhuǎn)向，直到達(dá)到最大VISident范圍（見(jiàn)圖1.246）。在最大VISident范圍內(nèi)，將進(jìn)入VISident模式，轉(zhuǎn)向?qū)笥谒xVISident位置（參考圖1.244）。

如果雷達(dá)未鎖定，在VISident預(yù)選的情況下，VISident圓圈和相關(guān)的距離率提示被占用，轉(zhuǎn)向點(diǎn)提供純追蹤轉(zhuǎn)向，HUD上僅顯示目標(biāo)距離、距離率和TD框。

如果實(shí)現(xiàn)鎖定，將顯示VISident target（訪客目標(biāo)）信息，包括：

–關(guān)閉/打開(kāi)速度（數(shù)字和模擬）

–距離目標(biāo)（數(shù)字和模擬），

–海拔高度，

–航線（track），

–最小可視范圍，

–最小雷達(dá)鎖定范圍和空速，

–最小量程交叉，

–縱橫角。

當(dāng)目標(biāo)距離小于2 NM時(shí)，顯示目標(biāo)距離倒計(jì)時(shí)，并顯示額外的關(guān)閉速度讀數(shù)。范圍倒計(jì)時(shí)將指示200米的最小可視范圍。在雷達(dá)鎖定丟失之前，將在此范圍下提供VISident符號(hào)。

目標(biāo)的縱橫角顯示在HUD上，帶有航跡視線指示。

抬頭顯示器（HUD）會(huì)自動(dòng)分離（一般導(dǎo)航信息會(huì)被占用）。

如果在VISident選擇之前選擇了武器，則會(huì)自動(dòng)取消選擇該武器。

訪問(wèn)被取消：

–取消選擇VIS軟鍵

–斷開(kāi)鎖定（預(yù)選仍處于活動(dòng)狀態(tài)）

–武器選擇（同時(shí)取消預(yù)選）

–選擇另一種雷達(dá)模式（如果是TWS，則VISident預(yù)選將保持選中狀態(tài)，如果是SBY、RBGM、VS或ACM，則取消VISident預(yù)選）

–備用

所有指示將保留在抬頭顯示器上，直到雷達(dá)鎖定中斷。

機(jī)炮模式（機(jī)炮）

當(dāng)選擇機(jī)炮作為武器時(shí)，通過(guò)選擇鎖定，或當(dāng)雷達(dá)處于鎖定跟隨模式時(shí)，通過(guò)選擇機(jī)炮來(lái)切換到機(jī)炮模式。選擇后，在最大機(jī)炮模式范圍內(nèi)，該模式與STT模式相同，并提供數(shù)據(jù)以支持機(jī)炮轉(zhuǎn)向和瞄準(zhǔn)信息。

在（分類）范圍內(nèi)時(shí)，將顯示director gunsight（指揮員瞄準(zhǔn)鏡），并隱藏轉(zhuǎn)向點(diǎn)（參見(jiàn)圖1.243）。

當(dāng)目標(biāo)位于大于（分類）距離且雷達(dá)鎖定時(shí)，雷達(dá)取消選擇機(jī)炮模式并進(jìn)入STT。轉(zhuǎn)向點(diǎn)提供戰(zhàn)斗機(jī)/目標(biāo)碰撞轉(zhuǎn)向；指揮員瞄準(zhǔn)鏡被遮擋，但歷史追蹤線顯示在HUD上。當(dāng)目標(biāo)剛好位于邊界處時(shí)，應(yīng)用滯后以避免在這兩種狀態(tài)之間切換。要取消機(jī)炮模式，請(qǐng)斷開(kāi)鎖定或取消選擇槍。

空戰(zhàn)模式（ACM）概述

雷達(dá)空戰(zhàn)模式設(shè)計(jì)用于短程空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)，需要快速自動(dòng)雷達(dá)捕獲和鎖定視覺(jué)檢測(cè)目標(biāo)。這種模式的雷達(dá)功能稱為“自動(dòng)采集”。

以下雷達(dá)空戰(zhàn)模式可用：

–從屬采集（SACQ），

–垂直采集（VACQ），

–HUD采集（HUDACQ）。

雷達(dá)空戰(zhàn)模式（RACM）通過(guò)HOTAS ACM按鈕選擇。選中后，雷達(dá)將嘗試鎖定搜索范圍內(nèi)的第一次檢測(cè)。顯示的掃描體積由攻擊、仰角和PA格式占用。如果未實(shí)現(xiàn)鎖定，雷達(dá)將繼續(xù)在選定的ACM模式下搜索，尋找目標(biāo)。

如果實(shí)現(xiàn)鎖定，然后丟失，雷達(dá)將在選定的ACM模式下繼續(xù)搜索之前，在最近已知的目標(biāo)位置附近繼續(xù)搜索一小段時(shí)間。

如果雷達(dá)鎖定到不需要的目標(biāo)，則重新選擇ACM將打破對(duì)該目標(biāo)的鎖定（通氣采集[bump acquisition]），并拒絕該目標(biāo)約兩秒鐘，同時(shí)雷達(dá)在ACM采集中搜索更多目標(biāo)。如果SACQ模式是ACM模式，則系統(tǒng)重新啟動(dòng)所選ACM，從拒絕的目標(biāo)位置或SACQ模式的瞄準(zhǔn)位置重新開(kāi)始掃描模式。如果在此期間無(wú)法鎖定不同的目標(biāo)，雷達(dá)將重新進(jìn)入ACM采集狀態(tài)（見(jiàn)圖1.238）。

鎖定完成后，如果選擇該武器，雷達(dá)將進(jìn)入STT或火炮。如果尚未選擇武器，系統(tǒng)將自動(dòng)選擇SRAAM（如果可用）。

雷達(dá)ACM模式可通過(guò)選擇任何其他主模式直接進(jìn)入。在ACM模式之前存在的任何鎖都會(huì)被打破。當(dāng)航跡文件不再有效時(shí)，雷達(dá)航跡將進(jìn)入內(nèi)存并刪除，并且圖將被占用。ACM選擇優(yōu)先于攻擊和仰角格式上的所有其他顯示和雷達(dá)選擇。選擇ACM的搜索模式將保留在軟鍵上（RBGM除外，在這種情況下，最后選擇的A/A搜索模式將顯示在軟鍵上）。

ACM模式可通過(guò)選擇其他雷達(dá)模式來(lái)終止。選擇斷開(kāi)鎖定功能將使雷達(dá)返回到上次選擇的A/A搜索模式（如果以前的模式是RBGM）。

從屬采集（SACQ）

SACQ是一種窄采集模式，通過(guò)向前推動(dòng)操縱桿上的雷達(dá)ACM選擇按鈕來(lái)選擇。

當(dāng)選擇SACQ模式時(shí)，雷達(dá)天線最初與飛機(jī)視軸對(duì)齊，即圍繞指令掃描中心將掃描體積調(diào)整為3.1°×3.1°，HUD上以飛機(jī)視軸為中心的直徑為3°的參考圓表示（參考圖1.242）。然后，雷達(dá)掃描中心可以與XY控制器配合使用，也可以與AIM-9L導(dǎo)引頭配合使用（SRAAM傳感器配合使用）。當(dāng)雷達(dá)SACQ模式接通時(shí)，注釋“HUD”顯示在AF上的標(biāo)記定位位置（MKR LOC軟鍵旁邊）。當(dāng)選擇SRAAM傳感器從屬時(shí)，參考圓將出現(xiàn)在HUD上的導(dǎo)引頭位置，即雷達(dá)正在查看的位置。

如果選擇了通氣采集，即重新選擇SACQ，例如，因?yàn)槔走_(dá)已鎖定到不需要的目標(biāo)，雷達(dá)天線將再次與飛機(jī)瞄準(zhǔn)軸對(duì)齊。

上限選通電路設(shè)置為15 NM。

垂直采集（VACQ）

按下操縱桿上的雷達(dá)ACM選擇按鈕aft可選擇VACQ模式。

雷達(dá)的仰角掃描模式為2巴，仰角至少為-15度至+60度（見(jiàn)圖1.241）。方位掃描覆蓋范圍將圍繞視軸至少為6.2度。上限選通電路設(shè)置為15 NM。VACQ獨(dú)立于武器，優(yōu)先于武器初始化參數(shù)。

當(dāng)以高AoA和高滾轉(zhuǎn)率飛行以搜索即將到來(lái)的飛行路徑時(shí)，最好使用此模式。

HUD采集（HUDACQ）

按下操縱桿上雷達(dá)ACM選擇按鈕的右側(cè)，即可選擇HUDACQ模式。

選擇時(shí)，將掃描體積（8巴仰角）調(diào)整為HUD視野，該視野的方位角為30度（+/-15°右/左），仰角為25度（+7,5°上，-17,5°下）（參考圖1.240）。上限選通電路設(shè)置為15 NM。

其他修改

手動(dòng)Raid模式

雷達(dá)內(nèi)提供Raid評(píng)估設(shè)施，雷達(dá)處理檢測(cè)到的雷達(dá)返回，以確定檢測(cè)范圍內(nèi)是否存在多個(gè)飛機(jī)或物體。Raid通過(guò)優(yōu)化PRFs和其他特殊雷達(dá)技術(shù)來(lái)優(yōu)化目標(biāo)分辨率，從而改進(jìn)距離計(jì)算。選擇Raid時(shí)，75%的雷達(dá)掃描處理時(shí)間用于正常雷達(dá)處理，25%用于Raid處理。

通過(guò)在磁道、目標(biāo)或空白區(qū)域（卷）上進(jìn)行長(zhǎng)XY插入，可以隨時(shí)手動(dòng)選擇RAID。該設(shè)施僅在雷達(dá)處于TWS或鎖定跟隨模式時(shí)在AF上可用。

手動(dòng)Raid期間檢測(cè)到的任何繪圖都會(huì)顯示相應(yīng)的2位數(shù)高度，與XY插入后的正常軌跡一樣。RAID或區(qū)域框內(nèi)的軌跡可以指定為目標(biāo)用武器瞄準(zhǔn)他們。因此，啟用攻擊所需的信息將與RAID圖片一起顯示。這將是DTL、剩余武器、自主時(shí)間、釋放時(shí)間和射擊提示。

RAID或區(qū)域框內(nèi)的磁道也可以使用BIN和UNDO XY功能取消指定。

顯示RAID圖片時(shí)，無(wú)法選擇手動(dòng)航跡起始、更改選定的條數(shù)、調(diào)整雷達(dá)掃描寬度或方位中心或更改攻擊格式范圍。與這些功能的控制相關(guān)的符號(hào)被隱藏。

選擇RAID時(shí)，縮放功能也不可用。

基本攻擊格式范圍和RAID圖片中心的位置與RAID圖片一起顯示。

軌跡上的Raid

通過(guò)將XY光標(biāo)定位在攻擊格式上的軌跡符號(hào)上并進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間（大于1秒）的XY插入來(lái)執(zhí)行軌跡上的手動(dòng)Raid。AF更改為顯示Raid盒，一個(gè)以選定磁道為中心的5 x 5 NM方形擴(kuò)展顯示器；顯示屏類似于TGS擴(kuò)展框，并通過(guò)顯示屏右上角的圖例“RAID磁道5”進(jìn)行區(qū)分?！?”表示raid圖片的大?。? x 5 NM）。與TGS expand一樣，一個(gè)小正方形顯示了擴(kuò)展框在基礎(chǔ)射程標(biāo)度上的位置，以幫助保持態(tài)勢(shì)感知。raid處理產(chǎn)生的返回顯示為繪圖-它們的老化方式與正常格式的繪圖相同；還將顯示擴(kuò)展框覆蓋范圍內(nèi)的所有曲目。通過(guò)在Raid評(píng)估框內(nèi)的任意位置插入XY（前提是XY標(biāo)記未捕獲任何符號(hào)）或選擇任何其他格式，可以取消Raid顯示。此外，raid進(jìn)程在航跡內(nèi)檢測(cè)到的飛機(jī)或物體的數(shù)量（如果大于一個(gè)）在PA和高度格式的航跡符號(hào)左下方的一個(gè)小方框中顯示為一個(gè)數(shù)字（最多兩位數(shù)，前導(dǎo)零位）。

區(qū)域的Raid

卷上的手動(dòng)RAID功能僅在TWS中可用。

通過(guò)將XY光標(biāo)定位在感興趣區(qū)域中心的AF上并進(jìn)行長(zhǎng)XY插入，可以對(duì)區(qū)域進(jìn)行手動(dòng)Raid。AF更改為顯示5 x 5 NM方形raid盒，但現(xiàn)在飛機(jī)穩(wěn)定。顯示器右上角的圖例“Raid WINDOW 5”將其與軌道穩(wěn)定Raid盒和TGS擴(kuò)展盒區(qū)分開(kāi)來(lái)。因?yàn)樗秋w機(jī)穩(wěn)定的，即它在飛機(jī)前方“掃瞄”（snowplows）一個(gè)恒定的范圍和方位，所以方框覆蓋范圍內(nèi)的任何移動(dòng)返回（再次顯示為繪圖和/或軌跡）都將在顯示屏上移動(dòng)。如果raid圖與雷達(dá)航跡關(guān)聯(lián)，則航跡內(nèi)的對(duì)象數(shù)量也會(huì)顯示在PA和高度格式上。

雷達(dá)陷波選擇

雷達(dá)無(wú)法檢測(cè)地雜波中的航跡，除非它們?cè)谧陨矸较蛏系乃俣确至孔銐虼?。該死區(qū)（雷達(dá)凹口）是一個(gè)物理雷達(dá)限制。

可以檢測(cè)到剛好在死區(qū)外移動(dòng)的軌跡。

由于道路交通（road traffic falls）屬于該區(qū)域，因此有可能產(chǎn)生大量軌道。這將導(dǎo)致不可接受的顯示雜波，因此當(dāng)俯視武器系統(tǒng)時(shí)，人為地?cái)U(kuò)展此死區(qū)（雷達(dá)凹口）。雷達(dá)仍然可以檢測(cè)這個(gè)擴(kuò)展凹口內(nèi)的回波，但不會(huì)試圖在該區(qū)域內(nèi)形成新的航跡或輸出關(guān)于新回波的信息。如果現(xiàn)有軌道在此區(qū)域內(nèi)移動(dòng)，將對(duì)其進(jìn)行更新和維護(hù)。

為了允許雷達(dá)在俯視時(shí)檢測(cè)低速航跡，即直升機(jī)，可在AF上使用SK NTCH將雷達(dá)陷波選擇為低（減小陷波大小，增加雜波）。

還可以通過(guò)將AF上的SK NTCH選擇為AUTO來(lái)自動(dòng)控制陷波操作。然后，向下看時(shí)，它將使用較大的凹口（以減少地面雜波），向上看時(shí)使用較小的凹口。

當(dāng)雷達(dá)處于OFF、SBY、PBIT、VS、LF或任何A/S模式時(shí)，NTCH SK不可用。

起飛或著陸后的雷達(dá)模式轉(zhuǎn)換

在地面，雷達(dá)在接通電源并預(yù)熱后自動(dòng)進(jìn)入SBY模式。在T/O、WOW上，如果沒(méi)有預(yù)先選擇其他雷達(dá)模式，例如VS，雷達(dá)將自動(dòng)進(jìn)入TWS模式。當(dāng)LGS上的相關(guān)MK預(yù)選了雷達(dá)靜音（RDR SLNT）時(shí)，機(jī)輪卸重后的雷達(dá)傳輸被禁止。

著陸時(shí)，雷達(dá)自動(dòng)進(jìn)入SBY模式。

雷達(dá)安全聯(lián)鎖裝置

如果WOW，無(wú)論是左起落架還是右起落架，所有雷達(dá)發(fā)射都被抑制。地勤人員可通過(guò)WOW超控開(kāi)關(guān)超越該抑制功能進(jìn)行測(cè)試。

如果雷達(dá)液體冷卻失敗，所有雷達(dá)激活模式將自動(dòng)斷開(kāi)。飛行員可以在冷卻失敗后5秒內(nèi)超控過(guò)熱保護(hù)，并強(qiáng)制雷達(dá)再次提供激活模式，直到雷達(dá)完全失效。通過(guò)左側(cè)控制臺(tái)上的雷達(dá)保護(hù)聯(lián)鎖超控開(kāi)關(guān)選擇超控功能，并通過(guò)WOWs禁用?？梢允褂贸亻_(kāi)關(guān)再次取消選擇過(guò)熱超越狀態(tài)。

雷達(dá)隱身模式

在隱身模式下，在MDEF上選擇SLNT，雷達(dá)天線停在敵方雷達(dá)難以檢測(cè)到的位置。除非發(fā)生“重大事件”（見(jiàn)下文）或選擇了活動(dòng)掃描圖標(biāo)（從PSC 2.0開(kāi)始）（見(jiàn)下文），否則不會(huì)執(zhí)行任何傳輸或接收。

有關(guān)詳細(xì)說(shuō)明，另請(qǐng)參閱傳輸器管理第1-592頁(yè)。

活動(dòng)掃描圖標(biāo)

要離開(kāi)隱身模式，可通過(guò)使用XY控制器在AF上選擇活動(dòng)掃描圖標(biāo)（從PSC 2.0開(kāi)始），命令雷達(dá)執(zhí)行兩次活動(dòng)幀掃描。這會(huì)暫時(shí)中斷雷達(dá)的抑制狀態(tài)。然后，雷達(dá)搜索兩個(gè)全掃描模式，在選擇隱身之前選擇模式和音量。

如果在選擇隱身抑制之前，雷達(dá)處于OFF、SBY、PBIT、ACM、LF或RBGM位置，則無(wú)法進(jìn)行雙活動(dòng)幀掃描。

重大事件

在“全靜音”和“程序”模式下，可能需要快速覆蓋特定系統(tǒng)的傳輸抑制，以應(yīng)對(duì)緊急威脅或緊急情況。以下“重大事件”滿足了這一需求：

–選擇ACM-這將使雷達(dá)進(jìn)入ACM，并允許IFF詢問(wèn)器正常工作。取消選擇HOTAS上的ACM（即通過(guò)選擇“斷鎖”）將使雷達(dá)和IFF詢問(wèn)器返回“隱形”。然而，通過(guò)選擇另一種雷達(dá)模式（如TWS）取消選擇將引發(fā)“長(zhǎng)期重大事件”，從而雷達(dá)和詢問(wèn)器有效地永久離開(kāi)“隱形”（直到作為“所有靜默或“程序”模式的一部分重新選擇）。在這種情況下，傳輸禁止更改為“空”狀態(tài)，或從“程序”中刪除雷達(dá)和詢問(wèn)器，如MDE控件所示。

–選擇EMGY或Eject-將在緊急模式下激活收發(fā)器。取消選擇EMGY將返回“隱形”。

–選擇ID-如果選擇了適當(dāng)?shù)哪Ｊ?，將激活識(shí)別中的收發(fā)器。之后，收發(fā)器將返回“隱形”。

雷達(dá)強(qiáng)制待命

當(dāng)雷達(dá)檢測(cè)到任何內(nèi)部問(wèn)題或來(lái)自武器系統(tǒng)的數(shù)據(jù)問(wèn)題時(shí)，可以自行選擇強(qiáng)制待命模式。飛行員將收到顯示在AF底部ROL上方的文本“RDR STBY”的警報(bào)。

空對(duì)地模式

雷達(dá)將在以下空對(duì)地模式下工作：

實(shí)波束地面映射

該模式以攻擊格式提供俯仰、滾轉(zhuǎn)和漂移穩(wěn)定雷達(dá)地圖視頻，并由RBGM鍵選擇。當(dāng)使用RBGM軟鍵選擇時(shí)，雷達(dá)將變?yōu)橛成淠Ｊ?，攻擊格式變?yōu)镻PI格式（B-scope不可選擇），航跡定向雷達(dá)地圖將顯示為雷達(dá)掃描。取消選擇RBGM將選擇最后一個(gè)A/A雷達(dá)搜索模式。

雷達(dá)仰角掃描是手動(dòng)控制的，沒(méi)有自動(dòng)掃描儀指向。雷達(dá)將根據(jù)攻擊格式范圍，自動(dòng)選擇單欄和雙欄仰角掃描；沒(méi)有手動(dòng)選擇掃描條。在此模式下，AF上不會(huì)顯示高程覆蓋率和條數(shù)指示。

AF范圍將保持不變，除非范圍大于最大RBGM范圍，在這種情況下，它將成為最大可用RBGM范圍。

對(duì)于空對(duì)空操作，可以改變掃描的攻擊格式范圍、掃描寬度和仰角。

RBGM的增益控制（從PSC 2.0開(kāi)始）

雷達(dá)的接收機(jī)閾值通過(guò)雷達(dá)增益功能控制。它要么由雷達(dá)自動(dòng)控制，要么通過(guò)選擇增益SK手動(dòng)控制。AF上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)手動(dòng)增益控制選擇圖標(biāo)。圖標(biāo)上的XY插入將使油門頂部的仰角輪模式從掃描仰角控制切換到增益控制，反之亦然。圖標(biāo)為反差（白色背景），以指示增益控制何時(shí)處于活動(dòng)狀態(tài)。增益設(shè)置在圖標(biāo)中顯示為百分比（最大值=100，最小值=0），數(shù)字越大，增益越高。設(shè)置將在0和100處停止，即該值不會(huì)覆蓋。選擇時(shí)，將顯示最后一個(gè)自動(dòng)控制值。選擇手動(dòng)控制時(shí)，自動(dòng)功能將被禁用。?

RBGM衰減控制

使用XY控制器通過(guò)衰減圖標(biāo)控制雷達(dá)的發(fā)射機(jī)電平。衰減值以1到6的整數(shù)顯示。最大功率輸出的默認(rèn)值等于6（0 dB），其中最小值等于1（15 dB）。插入圖標(biāo)的上部V形符號(hào)可降低衰減設(shè)置，即增加雷達(dá)功率。插入較低的V形符號(hào)可增加衰減設(shè)置，即降低雷達(dá)功率。圖標(biāo)為倒對(duì)比度（白色背景），以指示衰減控制何時(shí)處于活動(dòng)狀態(tài)。長(zhǎng)插入以每秒兩步的速度更改值。