最近一段時(shí)間，收到很多私信說(shuō)我劃水比較嚴(yán)重，主要問(wèn)題表現(xiàn)在說(shuō)車的內(nèi)容太少，扯閑篇的內(nèi)容太多。我一開(kāi)始還不服氣，后來(lái)回看了一下最近的話題，最近十二期節(jié)目，一共只聊了三款車。最近的一些熱門(mén)車型，我一款都沒(méi)聊。那么從今天這期開(kāi)始，我們把最近上市的一些熱門(mén)車型，做一個(gè)集中點(diǎn)評(píng)。大家想聽(tīng)哪些車，可以在留言區(qū)告訴我，我來(lái)整理一下，然后分享我的觀點(diǎn)給大家聽(tīng)。

今天這期節(jié)目咱們就先聊聊2022款思域，也就是第十一代思域。這款車型最近問(wèn)的朋友很多，大家想知道的不是推不推薦買(mǎi)，而是什么時(shí)候能降價(jià)，何時(shí)入手比較合適。今天這期我就給大家分析分析。咱們下期節(jié)目，接著聊他的大哥新款雅閣。

關(guān)于思域，大家已經(jīng)很熟悉了，也可以先參考我們訂閱號(hào)之前發(fā)的探店。咱們先不看新款改變了些什么，我先問(wèn)個(gè)問(wèn)題。如果你最近要買(mǎi)車，思域在你的備選范圍之內(nèi)，那么你覺(jué)得買(mǎi)一臺(tái)思域，你的預(yù)算應(yīng)該在多少萬(wàn)以內(nèi)？我相信絕大多數(shù)人的想法應(yīng)該是12-15萬(wàn)以內(nèi)，買(mǎi)思域肯定足夠了吧？畢竟這是一臺(tái)緊湊級(jí)的轎車，超過(guò)15萬(wàn)我完全可以選擇B級(jí)車，比如邁銳寶XL、君威、斯柯達(dá)速派等等。為何還要買(mǎi)思域呢？

理論上是這樣，但實(shí)際情況不是。首先，買(mǎi)邁銳寶XL和速派的人，與思域的客戶完全不是一個(gè)類型，就好比我喜歡吃大肉面，價(jià)格便宜料又足，吃起來(lái)口味也不錯(cuò)。但是同樣花20塊錢(qián)，我媳婦大概率是去肯德基、麥當(dāng)勞買(mǎi)個(gè)漢堡。思域價(jià)格貴，但是一直很暢銷的原因之一就是基本上沒(méi)有B級(jí)車可以平替這款車型。唯一有可能的只有自家的雅閣，但是雅閣的價(jià)格也不便宜，長(zhǎng)期處于小幾千到一萬(wàn)的優(yōu)惠幅度。所以看上思域的客戶，基本不會(huì)有太多向上升級(jí)的想法。

那么同級(jí)車型平替思域的多不多？想要平替思域，只有兩種可能性，要么名氣比他響，要么價(jià)格比他低。我們先看名氣比他響的有沒(méi)有，這個(gè)級(jí)別里，思域之所以名聲在外，主要是上頭有TYPE R這樣的神車加持，再加上日本本土的JDM文化，再加上如今的思域改裝潛力也的確強(qiáng)于同級(jí)車型，所以買(mǎi)別的車都是客戶，買(mǎi)這車的都是粉絲。

在這個(gè)級(jí)別里能把客戶變粉絲的車型，我思來(lái)想去，也就只有馬自達(dá)的昂克賽拉了。但是昂克賽拉能拿出來(lái)吹的故事，顯然沒(méi)有思域那么多。馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，跟昂克賽拉沒(méi)有半毛錢(qián)的關(guān)系。所以馬自達(dá)搞了個(gè)壓燃技術(shù)，明知道放在昂克賽拉這車上，一年也賣(mài)不到兩位數(shù)。但是這車必須得有，為什么？因?yàn)檫@是吹牛的資本，這是讓客戶變粉絲的唯一希望。聽(tīng)友里肯定有人是了解過(guò)馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)、壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，佩服的五體投地，然后買(mǎi)了臺(tái)1.5L昂克賽拉的人吧？畢竟理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感，要為壓燃買(mǎi)單起步得20萬(wàn)。

其實(shí)很多事實(shí)就擺在眼前，但是大家不愿意相信，甚至都不愿意往那方面去想。車本來(lái)就是個(gè)代步工具，特別是這種10多萬(wàn)的車，本質(zhì)上差別都不大。但是往往首次購(gòu)車的用戶對(duì)品牌和車型的偏好，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于車輛本身實(shí)際能帶給他的用途。所以一個(gè)成功的產(chǎn)品，首先就要給客戶建立品牌偏見(jiàn)。這種偏見(jiàn)一旦形成就很難改變，就比如寶馬代表運(yùn)動(dòng)，奔馳代表豪華，奧迪代表科技。其實(shí)現(xiàn)在的BBA同級(jí)產(chǎn)品本身差距都不大，但正是因?yàn)橛辛诉@種偏見(jiàn)，就讓各自品牌有了自己的粉絲群。消費(fèi)者對(duì)某款車的執(zhí)念就源自于他對(duì)這個(gè)品牌的偏見(jiàn)，大家可以好好琢磨琢磨是不是這么個(gè)道理。

跟思域拼名氣比較難，那么拼價(jià)格的有沒(méi)有？有，比如別克。這是出了名的價(jià)格跳水小王子，別克的A級(jí)轎車有兩款大家都很熟悉，一個(gè)是英朗、一個(gè)是威朗Pro。英朗屬于入門(mén)A級(jí)，威朗屬于A+級(jí)，論尺寸威朗更接近于思域。但實(shí)際上兩臺(tái)車放一起，差別并不大，英朗反而賣(mài)的比威朗好，原因很簡(jiǎn)單，就是便宜。在足夠低的價(jià)格面前，消費(fèi)者自己就給自己催眠了，這個(gè)空間也夠用，沒(méi)必要多花那么多錢(qián)。英朗能便宜到什么程度？最暢銷的1.5L精英版，指導(dǎo)價(jià)12.59萬(wàn)，優(yōu)惠4萬(wàn)多之后，裸車成交價(jià)在8萬(wàn)上下。英朗和思域都屬于緊湊級(jí)轎車，8萬(wàn)和14萬(wàn)的差6萬(wàn)，你覺(jué)得兩款產(chǎn)品實(shí)際品質(zhì)，有這么大價(jià)差嗎？（可以先參考我們訂閱號(hào)之前發(fā)的探店）

再看看威朗Pro，這車9月份剛上的新款，最暢銷的15.29萬(wàn)樂(lè)趣版，跟思域一樣是1.5T+CVT的動(dòng)力總成，配置跟思域比各有優(yōu)勢(shì)，這款威朗Pro優(yōu)惠后13萬(wàn)上下。跟新思域最暢銷的14.29萬(wàn)版本，差價(jià)1萬(wàn)多。我覺(jué)得威朗Pro的優(yōu)勢(shì)不大，畢竟威朗后扭力梁懸架，思域好歹是多連桿獨(dú)立懸架。再加上本田的信仰加成，威朗基本完敗，所以不出意外，威朗Pro后期還要繼續(xù)增配降價(jià)，否則無(wú)法跟新思域抗衡。后期新款的名字我都想好了，威朗Pro Max。

接下來(lái)我們就聊聊新思域該怎么買(mǎi)。先說(shuō)一下大概的行情，我調(diào)研了3個(gè)不同城市的東本4s店，銷售顧問(wèn)的反饋基本一致。都是原價(jià)基礎(chǔ)上，加2-5k的裝潢。但是有部分城市，如果做貸款的話，可以平價(jià)訂車。其實(shí)說(shuō)白了，就是4s店因?yàn)榭蛻糍J款，賺到了手續(xù)費(fèi)和返點(diǎn)，那裝潢這部分利潤(rùn)就可以舍掉了。

與此同時(shí)，目前階段低功率沒(méi)有高功率賣(mài)的好。原因也很簡(jiǎn)單，因?yàn)榍捌谀芙邮芗觾r(jià)買(mǎi)思域的都是對(duì)產(chǎn)品要求高，對(duì)價(jià)格不敏感的客戶。10幾萬(wàn)都花了，肯定不考慮低功率1.5T版本，這部分客戶大多研究了很久，在網(wǎng)絡(luò)上低功率1.5T被調(diào)侃成“渦輪減壓”車型，因?yàn)閷?shí)際功率只有129馬力，別說(shuō)跟高功率182馬力相差甚遠(yuǎn)。更離譜的是，連本田自家的飛度1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)131馬力都不如。開(kāi)這車上路，面子實(shí)在是有些掛不住。

不過(guò)，就算不在乎高低功率差別，單看配置也還是高功率的入門(mén)版最劃算。14.29萬(wàn)的勁動(dòng)版，14.99萬(wàn)的燃動(dòng)版這兩款是性價(jià)比最高的版本，也是目前買(mǎi)的人最多的兩個(gè)版本。顏色方面，白色賣(mài)的最好，其次是藍(lán)色和黑色。其他顏色慎選，一是影響保值率，二是冷門(mén)色訂貨周期長(zhǎng)。目前選擇上述的暢銷配置，暢銷顏色訂貨在1個(gè)月左右提車，大多數(shù)人還是可以接受的。

店里銷售說(shuō)，看了之后沒(méi)買(mǎi)的人，大多數(shù)還是價(jià)格比較敏感型，對(duì)于新款沒(méi)有任何優(yōu)惠，還有加裝潢不能接受。最終買(mǎi)了別家優(yōu)惠大的車型。我當(dāng)時(shí)就問(wèn)了，那該優(yōu)惠就給點(diǎn)優(yōu)惠，我感覺(jué)思域貨源也不是特別缺，為什么不穩(wěn)住客戶呢？銷售嘆了口氣說(shuō)：刀哥你想想，當(dāng)年十代思域上市的時(shí)候，加價(jià)賣(mài)了1-2年才慢慢開(kāi)始平價(jià)銷售。真不敢相信，現(xiàn)在缺芯片普遍漲價(jià)的情況下，思域剛上市，有的地方都已經(jīng)不加價(jià)了，這不應(yīng)該是個(gè)好苗頭？

其實(shí)，思域還是有優(yōu)惠的，只不過(guò)有優(yōu)惠的是老款不是新款。目前東本店里新老款同時(shí)在售，老款雖然有優(yōu)惠，但是也只有5k上下，據(jù)我了解老款會(huì)一直賣(mài)到年底。有人可能會(huì)覺(jué)得，新老款如果只差5k，那我肯定買(mǎi)新款。其實(shí)不然，老款最暢銷的是13.99萬(wàn)和14.59萬(wàn)的版本，對(duì)應(yīng)的新款是14.29萬(wàn)和14.99萬(wàn)。指導(dǎo)價(jià)差3-4k，再加上優(yōu)惠和加價(jià)部分，兩者差價(jià)在1萬(wàn)出頭。所以老款實(shí)際上銷量還不錯(cuò)。

我不知道東本為什么要新老款同堂銷售，其實(shí)這樣會(huì)很影響新款的銷售。按理說(shuō)新思域三大件并沒(méi)什么變化。無(wú)非是用低功率1.5T代替了之前的三缸1.0T，1.5T高功率增加了5馬力，20牛米。但是我們要知道，1.0T的三缸思域從上市以來(lái)，就一直沒(méi)什么存在感，消費(fèi)者普遍不買(mǎi)單。經(jīng)銷商拿到這個(gè)配置就批發(fā)給了二網(wǎng)，或者低價(jià)處理給了租賃公司。很多4s店已經(jīng)很久很久沒(méi)賣(mài)過(guò)1.0T的思域了，所以4s店普遍對(duì)1.5T低功率版思域也沒(méi)什么信心，所以今后思域的優(yōu)惠肯定是先從1.5T低功率開(kāi)始的。

雖然新款思域外形更柔和，內(nèi)飾兩塊液晶屏也挺有科技感，但是新思域的空調(diào)出風(fēng)口，那一長(zhǎng)條金屬飾板，我怎么看都像我每天早上剃胡子用的博朗剃須刀的刀頭。

這次新思域的車機(jī)系統(tǒng)也是這次推廣的賣(mài)點(diǎn)，據(jù)說(shuō)聯(lián)合了阿里和科大訊飛一起研發(fā)，多了很多本土化功能。但是喜歡老款外形的車主還是大有人在，畢竟買(mǎi)思域的人多少都有點(diǎn)個(gè)性，新款失去的就是那種“媽媽不同意買(mǎi)”的那種叛逆氣質(zhì)。老款思域一看就知道，這是你喜歡的才買(mǎi)的車型。而新款思域，估計(jì)拿給你奶奶投票，她都同意。

另外，兩廂思域目前還沒(méi)上市，但是抹平了個(gè)性的兩廂思域，我估計(jì)銷量會(huì)更慘。其實(shí)思域兩廂，看起來(lái)更像是三廂的溜背版。倒不如直接改成兩門(mén)版，然后軸距縮短。反正買(mǎi)兩廂的客戶，大概率是對(duì)空間沒(méi)什么要求，對(duì)操控和調(diào)性有強(qiáng)烈需求的客戶，就應(yīng)該針對(duì)性的優(yōu)化。我推測(cè)新思域年底之前不會(huì)有優(yōu)惠，等老款明年停售，到5-6月份新款才可能有個(gè)3-5k的優(yōu)惠幅度。所以什么時(shí)候下手，大家自己根據(jù)實(shí)際情況來(lái)判斷吧。

這里還有一條重要信息，大家不要漏掉了。那就是廣汽本田9月28日亮相了一款新車，叫做INTEGRA型格，這名字非常拗口，普通消費(fèi)者可能沒(méi)什么感覺(jué)，也搞不清楚這是什么車，但是真本田粉絲聽(tīng)到這個(gè)單詞，一定會(huì)心情十分復(fù)雜。

因?yàn)镮NTEGRA在JDM粉絲里，是僅次于本田NSX的神車，外號(hào)“硬地瓜”，頭文字D里面與高橋啟介的FD3S單挑上坡賽的，就是東堂塾的那臺(tái)改裝了渦輪增壓及中冷器的INTEGRA Type R。

可以說(shuō)，INTEGRA是本田車迷心中最純粹的兩門(mén)前驅(qū)跑車，沒(méi)有之一。結(jié)果這么神圣的名字被拿來(lái)用在一個(gè)思域的換殼車上，你說(shuō)本田和JDM車迷的心情是不是十分復(fù)雜？

而型格這個(gè)中文名也不是原創(chuàng)，這是INTEGRA在香港當(dāng)?shù)氐慕蟹?，直接就給搬過(guò)來(lái)用了。這車在大概率在年底廣州車展上市，廣告語(yǔ)很有可能是類似“只有真神，才能重生”這樣的風(fēng)格。官方敢不敢用日本天皇來(lái)宣傳我就不知道了，因?yàn)榈?25代天皇明仁就有一臺(tái)INTEGRA，我們都知道皇室的車都是廠家送的，但據(jù)說(shuō)這臺(tái)車是他自己花錢(qián)買(mǎi)的。所以有沒(méi)有一種可能，今后思域三廂賣(mài)的好，INTEGRA兩廂賣(mài)的好？但不管怎么說(shuō)，思域以前只有東本賣(mài)，現(xiàn)在東本、廣本都在賣(mài)。所以現(xiàn)在東本思域的價(jià)格提前放水，我估計(jì)就與這個(gè)背景有很大關(guān)系。

現(xiàn)在在網(wǎng)上我看到很多媒體說(shuō)最低配的思域買(mǎi)不到，廠家都不生產(chǎn)。的確最低配的思域配額很少，性價(jià)比也很低。12.99萬(wàn)的價(jià)格其實(shí)并不便宜，竟然只給了2個(gè)喇叭。大家應(yīng)該還記得飛度最低配沒(méi)有喇叭，所以我在想，本田的工程師是不是沒(méi)時(shí)間聽(tīng)歌？他們對(duì)音響是什么玩意根本沒(méi)有概念？不過(guò)我調(diào)研的三家店，其中兩家都有最低配的車源，只是比較少而已。如果中配有10-15臺(tái)的配額，最低配一般就會(huì)有2-3臺(tái)。真正貨源最少的，不是最低配12.99萬(wàn)的版本，而是最頂配16.39萬(wàn)的版本，因?yàn)閺S家自己都知道，頂配思域基本不會(huì)有人買(mǎi)。

因?yàn)閺拇雾斉?5.89萬(wàn)的版本開(kāi)始，性價(jià)比就不高了。多出來(lái)的并線輔助、后排出風(fēng)口、后排usb充電、全景天窗這些，都是可有可無(wú)的配置。真皮座椅客戶也可以后加。再到頂配16.39萬(wàn)，貴了5000元，也就多了套運(yùn)動(dòng)套件，座椅變翻毛皮，大燈改自適應(yīng)。除非真信仰、真有錢(qián)，B級(jí)車堅(jiān)決不考慮的人才有可能入手。否則18萬(wàn)上下的預(yù)算，沒(méi)有理由還停留在緊湊級(jí)車型來(lái)選擇。

前面我們說(shuō)低功率選的人不多，頂配次頂配買(mǎi)的人也很少。那剩下的就是高功率的入門(mén)兩款配置：14.29萬(wàn)的勁動(dòng)版和14.99萬(wàn)的燃動(dòng)版。這兩款車讓大家糾結(jié)的點(diǎn)，就是這7000元的差價(jià)，到底值不值？其實(shí)我覺(jué)得是值得。16寸輪轂升17寸，方向盤(pán)塑料升級(jí)真皮，座椅織物升級(jí)成織物+皮混搭。還有單色氛圍燈，以前思域的車內(nèi)燈光都是淺黃色很丑，現(xiàn)在是紅色，比老款有激情多了。最關(guān)鍵的是，這7000塊錢(qián)可以讓新思域原本沒(méi)什么個(gè)性的外形，多了一些運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。黑色的小尾翼、亮黑的輪圈、黑色后視鏡、黑色門(mén)把手、雙邊單出的排氣，這一套上身之后，整個(gè)車都精神了不少。所以我買(mǎi)思域的話，肯定直接上這個(gè)版本，不會(huì)猶豫。10幾萬(wàn)都花了，還差這7000塊嗎？

最后，給準(zhǔn)備買(mǎi)思域的朋友們也提個(gè)醒，新老款在主被動(dòng)安全配置上有很大差別，比如氣囊數(shù)量，還有L2級(jí)輔助駕駛功能都有升級(jí)。不能一味地追求個(gè)性，只買(mǎi)老款不看新款，還是要實(shí)際一些。比如你要是經(jīng)常跑長(zhǎng)途，經(jīng)常走一些陌生的路段，路況相對(duì)復(fù)雜，那還是買(mǎi)新款更合適一些。

另外，新思域目前貸款沒(méi)有貼息政策，大家也要注意。各店的貸款利率差別非常大，三年12-17個(gè)點(diǎn)的利率都有。甚至還要額外收取手續(xù)費(fèi)，所以即使思域不加裝潢，單是貸款這一項(xiàng)就會(huì)影響你的最終成交價(jià)，所以一定要問(wèn)清楚。