有不少朋友選購(gòu)新能源車(chē)的時(shí)候總是在增程和純電動(dòng)之間糾結(jié)，這兩種車(chē)輛相同點(diǎn)頗多，比如都有著電動(dòng)車(chē)優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感；純電行駛時(shí)成本頗低，同時(shí)也有著不同之處，比如說(shuō)增程車(chē)可油可電能讓用戶沒(méi)有里程焦慮，假期出行時(shí)不會(huì)因充電站排隊(duì)而影響行程。但是現(xiàn)在在售的增程車(chē)型純電續(xù)航里程最多的基本也在200km左右，這讓增程車(chē)主時(shí)不時(shí)的就要去充電，也在無(wú)形中增加了增程車(chē)主的時(shí)間成本。

一款具有更長(zhǎng)純電續(xù)航里程的增程車(chē)型相信可以滿足這些朋友的需求，9月20日，零跑C01正式上市，售價(jià)區(qū)間為14.58-16.98萬(wàn)元，增程版的零跑C01搭載了更大容量的電池， 讓它具有更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，此次推出的車(chē)型有216km和316km兩種版本。

值得一提的是，根據(jù)零跑用戶大數(shù)據(jù)，C11增程車(chē)型純電行駛里程占比高達(dá)84%，能用電就不用油是中國(guó)增程車(chē)車(chē)主的一個(gè)共同選擇，同時(shí)大數(shù)據(jù)還顯示，在駕駛模式的選擇上，純電優(yōu)先模式使用占比高達(dá)92%，另外，在用戶們?nèi)粘Ｐ旭偟臅r(shí)速中，80km/h以下的時(shí)速占比高達(dá)89%。由此可以得出增程車(chē)型用戶是極偏愛(ài)純電行駛的，使用燃油的場(chǎng)景很少，多數(shù)限于緊急情況或長(zhǎng)途行駛時(shí)才會(huì)使用燃油。所以為了更深切的解決增程用戶的使用痛點(diǎn)，零跑增程版的C01。

在外觀方面，零跑C01增程版車(chē)型延續(xù)了純電版車(chē)型的設(shè)計(jì)，依舊是辨識(shí)度較高的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，溜背造型很年輕化，無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手也都有配備。車(chē)身側(cè)面和車(chē)尾同純電版車(chē)型設(shè)計(jì)一致，車(chē)頭方面和純電版車(chē)型有著一定的區(qū)別，首先是前臉處增加了網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，前包圍兩側(cè)也增加了造型狹長(zhǎng)的導(dǎo)流槽。車(chē)漆方面，零跑C01增程版車(chē)型增加了冰川藍(lán)配色車(chē)漆。

內(nèi)飾方面，零跑C01增程版車(chē)型同純電版車(chē)型設(shè)計(jì)一致，三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)很引人矚目，內(nèi)飾中基本取消了大部分控制類(lèi)實(shí)體按鍵，也讓整車(chē)的內(nèi)飾更加簡(jiǎn)潔。車(chē)機(jī)系統(tǒng)使用了驍龍8155芯片，運(yùn)行流暢度很好，三聯(lián)屏的尺寸分別為10.25英寸的儀表、12.8英寸的中控屏和10.25英寸的副駕娛樂(lè)屏。語(yǔ)音控制系統(tǒng)支持免喚醒詞識(shí)別、自定義喚醒詞、上下文銜接、語(yǔ)音打斷、連續(xù)指令、主副駕聲源定位等功能。車(chē)內(nèi)還支持守護(hù)\小憩\冥想三大情景模式。

在駕駛輔助功能方面，零跑C01增程版車(chē)型配備了Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，基于零跑全棧自研，車(chē)輛搭載了至多28個(gè)高精感知硬件，最多23項(xiàng)智能駕駛輔助功能，可以覆蓋日常城市駕駛、高速長(zhǎng)途自駕、停車(chē)場(chǎng)泊入泊出、紅綠燈路口、交通擁堵等全場(chǎng)景。

座椅方面，零跑C01增程版和純電版有著一定的區(qū)別，新車(chē)采用了更符合人體工程學(xué)的一體式座椅設(shè)計(jì)，采用了軟硬結(jié)合的方式來(lái)提升乘坐舒適度，中間軟質(zhì)發(fā)泡提升舒適度，兩側(cè)硬質(zhì)發(fā)泡增強(qiáng)包裹感，確保長(zhǎng)時(shí)間的乘坐舒適度。

動(dòng)力上，它使用的是1.5L阿特金森循環(huán)四缸增程器加電動(dòng)機(jī)的組合，增程器的最大功率70千瓦，最低荷電油耗為4.9L/100km，增程系統(tǒng)油電轉(zhuǎn)化比為3.3kWh/L。增程版三款車(chē)型使用的都是后置單電機(jī)，最大功率200千瓦，最大扭矩360牛·米。216 舒享版使用的是容量為30.1kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為216km；316 舒享版和智享版使用的是容量為43.7kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為316km，綜合續(xù)航達(dá)到了1276km。

除了零跑C01增程版上市之外，今天也上市了三款零跑C11增程版車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為14.98-17.58萬(wàn)元，換裝了1.5L阿特金森循環(huán)四缸增程器，同時(shí)純電續(xù)航里程比之前的車(chē)型略有提升。

外觀和內(nèi)飾方面較之之前的零跑C11車(chē)型沒(méi)有什么變化，換裝的1.5L增程器采用了輕量化設(shè)計(jì)，能帶來(lái)最低5.2L/100km的最低荷電油耗，后置單電機(jī)最大功率200千瓦、最大扭矩360?！っ?。200舒享版車(chē)型使用的是磷酸鐵鋰電池，容量為30.1kWh，CLTC純電續(xù)航里程為200km；300舒享版和智享版使用的是三元鋰電池，容量為43.74kWh，CLTC純電續(xù)航里程為300km。

零跑C11的增程版在3月份上市之后獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響，8月份零跑C11車(chē)系銷(xiāo)量已經(jīng)過(guò)萬(wàn)，更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程解決了很多增程用戶的痛點(diǎn)，300km+的純電續(xù)航里程可以滿足很多朋友將近一周的行駛，降低充電頻次，讓大家用車(chē)更省心。和同級(jí)產(chǎn)品相比，零跑的這兩款車(chē)都有著相當(dāng)強(qiáng)的性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力，空間大、續(xù)航長(zhǎng)，相信能獲得更多朋友的青睞。