在剛剛過(guò)去的8月份，哈弗H6交出了一份不算出色成績(jī)單，8月份，這款車賣出了18953臺(tái)，不僅無(wú)緣SUV細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍，甚至被對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。

在銷量排行榜上，哈弗H6位居第四，落后于宋PLUS、特斯拉MODEL Y、本田CRV，而銷量排行榜第一名的宋PLUS，銷量幾乎是哈弗H6的兩倍，看著曾經(jīng)在SUV市場(chǎng)呼風(fēng)喚雨，牢牢霸占了銷量冠軍數(shù)年的哈弗H6，難免不生出一種壯士遲暮的悲壯感。更可怕的是，哈弗H6這款車，已經(jīng)很難再有重奪銷量冠軍的希望，屬于哈弗H6的時(shí)代過(guò)去了。

在此之前，哈弗H6的銷量下滑被歸結(jié)為沒(méi)有混動(dòng)車型，因?yàn)殇N量前三的車型，要么有混動(dòng)版本，要么有純電車型，很多人也認(rèn)為，一旦哈弗H6推出混動(dòng)版本，將帶領(lǐng)H6重返輝煌，然而現(xiàn)實(shí)是殘酷的，為了自救，哈弗H6推出了混動(dòng)版本，但是反而和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距越拉越大。

哈弗H6目前的困境，用最簡(jiǎn)單的話來(lái)概括那就是，燃油版賣不動(dòng)，混動(dòng)版本競(jìng)爭(zhēng)力不足。

哈弗H6在燃油車時(shí)代，的確是毫無(wú)疑問(wèn)的霸主，無(wú)論是自主還是合資，幾乎沒(méi)有它的一合之將，連續(xù)99個(gè)月銷量冠軍就是最好的證明，那是因?yàn)?，哈弗H6的出現(xiàn)是里程碑式的，它實(shí)際上開(kāi)創(chuàng)了10-15萬(wàn)SUV這個(gè)細(xì)分產(chǎn)品，在此之前，合資SUV普遍要賣到近20萬(wàn)，甚至還要加價(jià)，哈弗H6是第一個(gè)把SUV的價(jià)格拉低到10萬(wàn)，并且還有不錯(cuò)的品質(zhì)的車型，作為這個(gè)價(jià)位段的開(kāi)拓者，哈弗H6曾經(jīng)的榮耀并非運(yùn)氣。

但是，在新能源汽車的沖擊下，哈弗H6燃油版已經(jīng)漸漸跟不上時(shí)代發(fā)展了，縱然配置、科技、設(shè)計(jì)都還是行業(yè)內(nèi)的中上水準(zhǔn)，但是油耗偏高，讓它在面對(duì)混動(dòng)車型時(shí)，毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力，再加上今年高漲的油價(jià)，成為了把哈弗H6壓下神壇的最后一根稻草。

為了全力發(fā)展魏牌，保證魏牌車型在動(dòng)力系統(tǒng)的獨(dú)占優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)城的混動(dòng)系統(tǒng)遲遲沒(méi)有下放給哈弗品牌。在千呼萬(wàn)喚之下，哈弗H6的混動(dòng)版本終于出現(xiàn)了。但是，這款車型一經(jīng)發(fā)布就正式宣告，很難扛起銷量擔(dān)當(dāng)?shù)闹厝巍?/p>

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、最大功率179KW，最大扭矩530N·m，4.9升的綜合油耗，從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，確實(shí)要比比亞迪宋PLUS DM-i的1.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更有誠(chéng)意，且哈弗還有兩擋DHT的加持，看起來(lái)哈弗H6算是給足了誠(chéng)意，但是問(wèn)題在于，這款車的售價(jià)偏高了。插電混動(dòng)車型定價(jià)16.88萬(wàn)元和17.68萬(wàn)元，比比亞迪宋PLUS DM-i貴了一萬(wàn)多，而這一萬(wàn)多體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上就是快了1秒的零百加速，本身比亞迪宋PLUS DM-i 8.5秒的零百加速就不算慢了，哈弗H6混動(dòng)版本的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，卻很難轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)號(hào)召力。

而且，宋PLUS新能源是在SUV領(lǐng)域里率先推出的插電混動(dòng)車型，具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者普遍也對(duì)比亞迪的DM-i混動(dòng)比較認(rèn)可，在這樣的情況下，作為后來(lái)者的哈弗H6混動(dòng)版本想要靠著更高的售價(jià)來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，難度可想而知。

哈弗H6混動(dòng)版本對(duì)于長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)不容有失，為什么不定一個(gè)更低的價(jià)格，答案還是因?yàn)槌杀?，長(zhǎng)城這套混動(dòng)系統(tǒng)，從結(jié)構(gòu)、從車型價(jià)格來(lái)看，成本不會(huì)低，至少會(huì)比比亞迪的混動(dòng)系統(tǒng)高得多，比比亞迪混動(dòng)定價(jià)高也只是無(wú)奈之舉。

從連續(xù)99個(gè)月的銷量冠軍，到被對(duì)手接連反超，落寞的哈弗H6讓我們看到了一個(gè)時(shí)代的終結(jié)。“沒(méi)有誰(shuí)是常勝將軍，更沒(méi)有誰(shuí)是無(wú)堅(jiān)不摧”，希望長(zhǎng)城汽車能夠越挫越勇，哈弗H6能夠在未來(lái)，打磨內(nèi)功，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，有朝一日王者歸來(lái)。