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我國物流機器人發(fā)展現(xiàn)狀

機器人人工智能加速了物流行業(yè)的發(fā)展，優(yōu)化和提高了物流資源、物流流程和物流效率。

近年來，機器人相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)得到了快速推廣，并經(jīng)常應(yīng)用于不同的存儲和物流場景，如電子商務(wù)存儲、冷鏈運輸、供應(yīng)鏈配送和港口物流等多種倉儲和物流場景得到快速推廣和頻繁應(yīng)用。我國多年來一直是工業(yè)機器人最大的產(chǎn)銷市場，其銷量連年激增。

在倉儲機器人領(lǐng)域，國內(nèi)的技術(shù)研究起步相對較晚，大部分的倉儲物流機器人廠商成立時間不超過 5 年，發(fā)展速度較快，但機遇與挑戰(zhàn)并存。近年來，電商驅(qū)動下的“新零售”，要求倉儲系統(tǒng)更加智能化和柔性化。

“貨到人”倉儲機器人可以快速并行完成上架、揀選、補貨、退貨、盤點等多種任務(wù)，在電商物流中心的需求巨大。智能倉儲的建立及智慧工廠的發(fā)展將帶來碼垛機器人的大規(guī)模應(yīng)用，市場規(guī)模將進一步擴大，2020 年市場銷量將超 10 萬臺，市場規(guī)模有望超 165 億元。

在配送機器人方面，城市配送無人車依托路況自主識別、任務(wù)智能規(guī)劃的技術(shù)構(gòu)建起高效率的城市短程物流網(wǎng)絡(luò)，如今各大物流企業(yè)都加大了物流機器人的研發(fā)力度，積極布局智能物流體系。

圖1 中國智能物流市場規(guī)模 數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國智能物流行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》

02

物流機器人關(guān)鍵核心技術(shù)發(fā)展

與國外機器人相比,我國物流機器人核心技術(shù)落后,產(chǎn)品同質(zhì)化競爭嚴(yán)重。

高精度減速器、高性能伺服電機和驅(qū)動器、高性能控制器等核心零部件的成本占到國產(chǎn)機器人成本的 70%,是制約我國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸,但市場前景廣闊。

目前,我國物流機器人零部件供應(yīng)商數(shù)量不斷增多,說明核心零部件的自主創(chuàng)新能力有所增強，未來還需提高技術(shù)穩(wěn)定性和批量生產(chǎn)能力,打破國外技術(shù)壁壘和長期依賴進口局面。此外,5G、物聯(lián)網(wǎng)、智能算法和感知識別技術(shù)在物流領(lǐng)域的深度融合將推動標(biāo)志性、高附加值的智能物流機器人產(chǎn)品的研發(fā),成為物流機器人新的增長點。

03

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化加速產(chǎn)品落地國內(nèi)外市場

我國物流機器人市場目前還處于初級階段，市場不規(guī)范,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度不高.產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)滯后，用戶對產(chǎn)品功能識別性低。

國家為推動行業(yè)發(fā)展，已經(jīng)出臺了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),比如2019年全國自動化系統(tǒng)與集成標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會審查并通過《物流機器人信息系統(tǒng)通用技術(shù)規(guī)范》，2020年6月國家發(fā)改委、交通運輸部印發(fā)《關(guān)于進一步降低物流成本的實施意見》，2020年7月國家發(fā)改委等 13部門發(fā)文，支持自動駕駛、自動裝卸堆存、無人配送應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施2020 年8月交通運輸部圍繞智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施和智慧物流建設(shè)發(fā)布相關(guān)指導(dǎo)意見。

但應(yīng)看到這些標(biāo)準(zhǔn)的強制性還不夠。沒有一套完善統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)體系,物流機器人在關(guān)鍵零部件、核心算法等方面與國外相比存在不小差距,導(dǎo)致我國物流機器人產(chǎn)品的應(yīng)用還十分有限。國產(chǎn)物流機器人產(chǎn)品出口海外市場需要面臨不同的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，例如美國UL認(rèn)證、歐盟 CE認(rèn)證、韓國KC認(rèn)證等,需要企業(yè)從生產(chǎn)控制、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量、安全環(huán)保等多方面制定標(biāo)準(zhǔn),充分了解客戶需求,在標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上為客戶定制解決方案。

04

物流機器人產(chǎn)業(yè)鏈共贏發(fā)展

盡管我國物流機器人產(chǎn)業(yè)在政策支撐與前沿科技驅(qū)動下取得了快速發(fā)展,但市場的無序化競爭、關(guān)鍵技術(shù)的成本過高,導(dǎo)致國外企業(yè)占據(jù)了市場的主導(dǎo)地位。

我國工業(yè)機器人供應(yīng)商占國內(nèi)市場的比重從2014年的10%上升至 2019 年的35%,而大部分市場仍由全球一級供應(yīng)商主導(dǎo),如 Fanuc、安川、ABB 和Kuka。據(jù)預(yù)測,全球一級供應(yīng)商的市場份額到2025年可能會下降到 40%,這就意味著國內(nèi)機器人供應(yīng)商的研發(fā)生產(chǎn)能力有望得到進一步提升,通過行業(yè)內(nèi)的并購實現(xiàn)資源的整合。

未來我國的物流機器人產(chǎn)業(yè)需要充分運用產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同研發(fā)能力、跨領(lǐng)域融合、開源機器人操作系統(tǒng)等開放式創(chuàng)新方法,站在客戶角度研發(fā)物流機器人產(chǎn)品,幫助客戶提高作業(yè)效率、降低成本、創(chuàng)造價值。

重視技術(shù)的不斷積累和創(chuàng)新，保護和尊重國際和國內(nèi)發(fā)明專利,實現(xiàn)研究院所和企業(yè)的共融發(fā)展在政策的強力扶持及資本的不斷投人下實現(xiàn)物流機器人產(chǎn)業(yè)鏈的和諧共贏。相關(guān)行業(yè)管理部門應(yīng)將技術(shù)創(chuàng)新政策傾向于物流機器人產(chǎn)業(yè)的中上游環(huán)節(jié)幫助企業(yè)彌補技術(shù)創(chuàng)新短板,加強對物流機器人關(guān)鍵新材料、關(guān)鍵零部件的政策引導(dǎo).提高產(chǎn)業(yè)鏈的配置支撐能力。

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