今天挑選的問題也算是非常有代表性，而且囊括了這個級別比較多的車型（當然了，比如雷克薩斯，英菲尼迪什么的這個網(wǎng)友沒有提到），在中間位置的排行還是略糾結(jié)的，至于寶馬墊底，我想說，just telling you guys the truth.

我總覺這個ID，怎么也得買個M140i什么的去漂移呀，既然人家要買SUV就看看怎么選唄~

國產(chǎn)GLC剛上市的時候，我就參與了它和X3/Q5的橫評項目——當時GLC已經(jīng)很強勢，只是要加價2-3萬還要等半年提車，讓很多人放棄了它，現(xiàn)在基本上能有個1-2萬的優(yōu)惠吧。45萬落地的話，GLC推薦選擇260低配車型，對于普通人來說動力非常充裕了（7秒出頭），底盤調(diào)校也挑不出什么毛病，配置也不算太低（選個3800的無鑰匙進入就差不多了），車內(nèi)整體的質(zhì)感能夠稱得上標桿。這車最大的短板，應該是外觀（幸好17款把鍍鉻下唇換掉了，但仍覺得不夠霸氣，尤其車尾）以及空間略小吧。

其實極光應該排第一，因為老婆說了算呀。不過就算拋開這個因素，極光現(xiàn)在也是值得推薦的車型。雖然說它確實是橫置平臺的四驅(qū)，但是既然買了SUV就不去想太多極限駕駛的事情吧，而極光在動力（18款會換上自家的發(fā)動機，但動力水準不會有太大變化）和底盤營造出來的高級感方面是沒有太大問題的。顏值是極光最大的優(yōu)勢，不過實際上高達10-15萬的優(yōu)惠才是它的殺手锏——45萬落地，次頂配都沒問題了。對了，要是特別在意做工細節(jié)的強迫癥就忽略它吧……

把XT5放第三位讓我糾結(jié)了一小會兒，一方面是XT5的產(chǎn)品實力和性價比其實很強的。主要體現(xiàn)在XT5駕駛起來感覺已經(jīng)比非常接近GLC了，甚至在舒適性上更好，同價位配置不低。但另一方面，它在國人的眼中還不夠“有面”，特別對于老一輩消費者來說，凱迪拉克的車印象不太好。如果當?shù)啬?5萬辦下四驅(qū)領先型，就很劃算了，但是目測需要47萬左右。

本場優(yōu)惠第二高的選手，奧迪每逢老車要換代的時候，就會出一個（我猜的）“把之前選裝配置都改成標配”的小改款來處理最后的庫存。17款的Q5 PLUS大概也是一個思路，45萬開走帶可變懸架的40 TFSI動感型，也是挺有吸引力的。畢竟雖然它快8年了，但開起來的感覺并不是太差，動力水平甚至還能保持前茅。前提是，你每天起床之后看到老氣的內(nèi)飾還能保持微笑。

又是一輛即將換代的老車，新一代XC60我已經(jīng)在日內(nèi)瓦見過了，靜態(tài)尤其是內(nèi)部的提升非常明顯，讓我覺得現(xiàn)在買老款會非常容易后悔（上面Q5感覺其實還不至于差那么多）。我個人把XC60排在Q5之后的很大一個因素是，這輛車開起來很難激發(fā)你什么激情，當然了，沃爾沃就壓根沒打算把激情交給這輛車。值得一提的是，45萬預算，頂配直接開回家。

隨著新一代X3（其實是X3L）國產(chǎn)消息的臨近，這代X3不如意的日子總算到頭了。進口的身份讓這一代X3價格就是那么任性地比其他對手都要高一大截，甚至加上優(yōu)惠還是高。如果從城市SUV角度考慮，X3很好開，但是一旦預算有限，比如這位網(wǎng)友的情況，那就不得不面對動力系統(tǒng)比較弱的現(xiàn)實。上面5個車0-100都在7.5秒以內(nèi)，唯獨X3 20i需要8秒多，如果真喜歡駕駛的話，絕對會很郁悶。至于性價比就不提了，我的建議是，如果現(xiàn)在買X3那直接選M套件吧，至少顏值不差。

在我們這期排行榜里，絕大部分車型優(yōu)惠都接近10萬，說明現(xiàn)在同級別的選擇實在是太多了。這幾輛車，除了榜首和墊底的奔馳寶馬，中間三個車我覺得在不同的消費者（也許是年齡，也許是需求）眼里，排名會截然不同。當然，如果這位網(wǎng)友特別喜歡X3的外觀，又說服得了媳婦放棄極光，那我無話可說呀~