（一）  CHAR LéGER MLE. 1935 R (RENAULT R35)

      在1940年的法國戰(zhàn)役中，法軍最多的步兵坦克就是雷諾R35。D1和D2的尺寸不再適合支援步兵，所以它們負(fù)責(zé)干戰(zhàn)斗坦克的活。在發(fā)現(xiàn)雷諾FT坦克已經(jīng)過時(shí)后，總參謀部在1933年決定停止D2的研發(fā)項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)一種新的小型步兵坦克。因?yàn)榉▏戃娫?930年改為了一年兵役制，所以他們就需要一款操作和維護(hù)盡可能簡單的新型坦克。新型坦克的重量不得超過6噸，且尺寸要小，可靠性要好，還不需要專門的坦克部隊(duì)進(jìn)行維護(hù)。裝甲防護(hù)要達(dá)到30mm，武器為一門37mm火炮或兩挺機(jī)槍，最高時(shí)速要達(dá)到每小時(shí)8-10千米。和平時(shí)期的法國陸軍缺乏資金，因此這款輕型坦克一定要便宜到能夠大量生產(chǎn)。

     霍奇基斯公司碰巧趕上了法軍的需求，他們說服軍備顧問委員會(huì)（Conseil Consultatif de l’Armement）研發(fā)一款無炮塔的伴隨坦克。在1933年6月30日委員會(huì)給霍奇基斯下了3輛訂單，而此時(shí)的法軍甚至還沒正式給出步兵坦克的指標(biāo)。

      在1933年8月2日，工業(yè)部門收到了新型坦克的指標(biāo)。一共14家公司參與了競(jìng)爭(zhēng)。政府的APX工廠原本負(fù)責(zé)提供一輛樣車，但之后改為給勝出車型設(shè)計(jì)一款鑄造炮塔。在參加競(jìng)爭(zhēng)的14家公司中，官方最終只允許4家商業(yè)公司建造原型車，即雷諾，F(xiàn)CM，德羅內(nèi)-貝爾維爾（Delaunay-Belleville）和巴蒂尼奧勒-查狄倫（Batignolles-Chatillon）。其中，只有德羅內(nèi)-貝爾維爾沒有建造原型車。

      雖然霍奇基斯搶先開始設(shè)計(jì)，但是雷諾公司提前完成了其原型車ZM（雷諾：你能跟得上我的斯比得嗎？）。直到1935年1月霍奇基斯才建成了原型車，但此時(shí)法軍已經(jīng)修改了指標(biāo)，要求增厚坦克的裝甲。霍奇基斯剛造完的坦克馬上就被法國陸軍拒之門外。雖然霍奇基斯的設(shè)計(jì)比起雷諾便宜很多，但是這種坦克的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力太低，內(nèi)部空間不足，視野也很差。霍奇芬斯迅速設(shè)計(jì)了第三輛樣車，使用APX-R型炮塔，不過此時(shí)法軍已經(jīng)接受了雷諾的設(shè)計(jì)。

        雷諾ZM使用了鑄造車體和鑄造炮塔，炮塔內(nèi)裝備有兩挺機(jī)槍。均參與了聯(lián)合鑄造項(xiàng)目。使用鑄造裝甲是一個(gè)非常重要的革新，法國官方預(yù)計(jì)這會(huì)降低坦克的造價(jià)。然而，早期實(shí)驗(yàn)表明了坦克還存在大量的技術(shù)問題，其中最關(guān)鍵的就是原型車超重。在德國陸軍采用37mm反坦克炮后，坦克總監(jiān)（P.M. Velpry將軍）要求將坦克的裝甲增厚至40mm。所以，法軍在1934年5月修訂了指標(biāo)，將重量限制放寬到了8噸，同時(shí)主武器也不得再使用機(jī)槍。雷諾重新建造了其原型車，而第一座APX-R炮塔也在1934年4月運(yùn)抵工廠。政府的APX兵工廠設(shè)計(jì)了該型炮塔，鑄造則交由呂埃車間（Atelier de Rueil），故法軍將其命名為APX-R。雷諾的第二輛原型車和霍奇基斯的第三輛原型車均使用該型炮塔。雷諾的ZM原型車上裝有一門37mmSA18型火炮以及一挺7.5mm同軸機(jī)槍，而發(fā)動(dòng)機(jī)則是85馬力的雷諾447。雷諾在卡車和公交車上使用過這款商用發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)全車重量也上升到了7.5噸。

       在測(cè)試過程中，雷諾的懸掛系統(tǒng)暴露了大量的問題。鑒于戰(zhàn)略局勢(shì)持續(xù)惡化，法國陸軍最終決定將其投入生產(chǎn)。在1935年4月他們下了最初300輛的訂單。新型坦克被命名為雷諾1935年型輕型坦克（Char Léger mle. 1935 R），不過人們更多地把它稱作雷諾R35。第一批坦克在1936年3月24日送出。因?yàn)榇藭r(shí)的法國工業(yè)不再能單獨(dú)生產(chǎn)一輛完整的坦克，所以許多公司都參加了生產(chǎn)。在比揚(yáng)庫爾的雷諾工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)了坦克的大多數(shù)機(jī)械零件，而炮塔則在鑄造廠生產(chǎn)（Cail和Fives-Lille）。鑄造車體由圣沙蒙和阿爾斯通鑄造廠負(fù)責(zé)，克勒索生產(chǎn)裝甲板，火炮和光學(xué)儀器則來自皮托。車體一開始在塔布的阿爾斯通工廠裝配，之后坦克會(huì)被送到伊西萊穆利諾的AMX（伊西萊穆利諾鍛造廠，雷諾鍛造廠1936年國有化之后的名字）進(jìn)行最后的裝配。在1937年6月1日，最初的兩個(gè)坦克營（第9和第20坦克營）開始裝備R35坦克。法軍總計(jì)訂購了大約1611輛坦克（包括外貿(mào)和R40），在法國投降前送出了大約1570輛。

      在1937年夏，法軍在布爾日使用25mm反坦克炮和德國37mm反坦克測(cè)試了R35的裝甲防護(hù)。在測(cè)試完成后，法軍驚訝的發(fā)現(xiàn)鑄造裝甲在防護(hù)上有嚴(yán)重缺陷。在37mm反坦克炮射擊的18顆炮彈中，有14顆擊穿了其裝甲，所以法國在之后的生產(chǎn)批次上改進(jìn)了裝甲。R35坦克原本配備的潛望鏡容易被彈片擊傷，因此在1938年法軍用了PPLRX-180P潛望鏡。這種改進(jìn)型炮塔被稱作APX-R1。

      因?yàn)榉ㄜ婎A(yù)計(jì)坦克的主要職責(zé)是攻擊無裝甲目標(biāo)（比如敵軍步兵和野戰(zhàn)工事），所以R35使用老式的37mmSA18型火炮。由于法國陸軍在一戰(zhàn)中沒經(jīng)歷過坦克戰(zhàn)，因此他們并沒有優(yōu)先考慮主炮的穿甲能力，雖然SA18在1926年就已經(jīng)過時(shí)。一戰(zhàn)后唯一的一次大規(guī)模坦克戰(zhàn)發(fā)生于西班牙內(nèi)戰(zhàn)中。法軍發(fā)現(xiàn)坦克戰(zhàn)很常見，所以他們趕緊研發(fā)了炮管更長的37mmSA38火炮來提升坦克的反裝甲能力。新型火炮的初速更高（每秒705米）。同時(shí)，法軍還為其研發(fā)了1938年型次口徑穿甲彈，在使用這種彈藥時(shí)，火炮可以在400米上擊穿30度放置的30mm鋼板。該炮在1939年的后半年開始生產(chǎn)，所以之后生產(chǎn)的R35上均使用這種新型火炮。

      雖然法國陸軍在一戰(zhàn)中率先在雷諾FT（TSF）坦克上安裝無線電，但是R35的指標(biāo)中并沒有這一要求。法國人覺得這會(huì)增加造價(jià)，使設(shè)計(jì)復(fù)雜，同時(shí)無線電也占據(jù)了太多空間。在1937年4月，法軍基于步兵使用的ER40開始研發(fā)實(shí)驗(yàn)型的ER 54無線電。在二戰(zhàn)爆發(fā)前，法軍只有（第507坦克團(tuán)）第二坦克營的45輛R35裝備有無線電。這支部隊(duì)負(fù)責(zé)測(cè)試在步兵坦克上使用無線電會(huì)產(chǎn)生的問題。在1940年春，法軍打算把無線電配備給連級(jí)的指揮坦克。

      由于R35容易陷入軟土，所以法軍試圖改進(jìn)其越野能力。他們?cè)?938年到1939年間測(cè)試了幾種不同的懸掛系統(tǒng)。在1939年2月16日，法軍決定為其換裝新的豎向彈簧。AMX兵工廠也為R35設(shè)計(jì)了一個(gè)尾撬來改進(jìn)其越壕能力。從1939年末開始生產(chǎn)的R35（大約為第1100輛）加裝了尾撬。法軍還計(jì)劃生產(chǎn)1500輛1939年改進(jìn)型雷諾坦克（雷諾R40），只是生產(chǎn)零件的延期減慢了生產(chǎn)進(jìn)程，最終法國只生產(chǎn)了大約155輛該型坦克。

      R35的另一個(gè)問題在于機(jī)動(dòng)能力。該車的實(shí)際重量由原本預(yù)期的6噸上升到了接近11噸，但是發(fā)動(dòng)機(jī)仍然只有85馬力，這降低了其機(jī)動(dòng)速度。

      截止1940年，雷諾R35是除了雷諾FT以外唯一一個(gè)有大規(guī)模海外出口的坦克。波蘭在1939年夏末接收了第一批50輛R35坦克。由于波蘭在1939年戰(zhàn)敗，訂單里的其余坦克都被轉(zhuǎn)交給了黎凡特地區(qū)的法軍部隊(duì)。一部分波蘭的R35坦克連參加了與德國和蘇聯(lián)的戰(zhàn)斗。紅軍繳獲了幾輛坦克，其中一輛現(xiàn)今保存在庫賓卡的坦克博物館內(nèi)。大部分波蘭坦克都在東南區(qū)域，所以34輛R35逃到了羅馬尼亞，另一些則前往了匈牙利。羅馬尼亞準(zhǔn)備執(zhí)照生產(chǎn)R35，他們下了200輛的訂單，在法國戰(zhàn)役前一共接收了41輛。在1940年4月，法國也給南斯拉夫送出了54輛R35，這些坦克參加了1941年與德軍的戰(zhàn)斗。此外，在1940年1月法國也給土耳其送出了一個(gè)營（50輛）的R35坦克。

（二）  CHAR LéGER FCM 36

        盡管在1934年的競(jìng)爭(zhēng)中，法軍選擇R35作為其主力步兵坦克，但法國陸軍還是決定訂購100輛FCM的產(chǎn)品。與雷諾和霍奇基斯的設(shè)計(jì)不同，F(xiàn)CM36使用了焊接技術(shù)，畢竟FCM（地中海冶金鍛造廠）本來就為海軍大建，所以這一點(diǎn)也不奇怪。另一個(gè)特點(diǎn)在于它使用了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。FCM原本想使用95馬力的貝利埃（Berliet）ACRO柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但是由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障頻發(fā)，最后他們只好換為了91馬力的貝利埃 里卡多柴油機(jī)。法軍認(rèn)為FCM36的炮塔比APX-R好很多，所以他們計(jì)劃給新生產(chǎn)的R35（第1350輛起）安裝FCM36的炮塔。然而，這種炮塔不太適合新型的37mmSA38火炮，所以這個(gè)計(jì)劃胎死腹中。將傳動(dòng)系統(tǒng)安裝到后部節(jié)省了空間，因此FCM36比R35的內(nèi)部空間更大，使用無線電的車輛就更多。這種坦克一般使用ER54無線電，但是在1940年這些坦克也裝備了ER28無線電。

      法軍認(rèn)為FCM36是最好的新型步兵坦克，但是先進(jìn)的焊接裝甲延長了其生產(chǎn)時(shí)間。到1939年4月，只有兩個(gè)營裝備了FCM36。法軍不優(yōu)先訂購FCM36的主要原因在于地中海冶金鍛造廠同時(shí)還在建造Char B1 bis，因此其生產(chǎn)能力有限，更何況FCM比R35貴了太多。第一批坦克的訂購費(fèi)用為45萬法郎，而同一時(shí)期的R35只需要20萬法郎。法軍計(jì)劃在1940年再下兩批合計(jì)300輛的訂單，但是法軍在預(yù)計(jì)到訂購價(jià)格達(dá)到90萬法郎后放棄了訂購，因?yàn)橥粫r(shí)期的后期型雷諾R35坦克只需要35萬法郎。