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作者：趙子垚

隨著越來越多大中城市解禁皮卡車型的進城限制，商乘兩用的皮卡實際上正在向乘用車靠攏，追求舒適體驗、智能配置，才是當今多數(shù)皮卡玩家的真實呼聲。面對市場用戶的全新需求，上汽大通MAXUS的第三款皮卡干將應(yīng)運而生。

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3月31日，上汽大通MAXUS重磅發(fā)布昵稱為“上汽牛”的上汽大通MAXUS T90皮卡。發(fā)布會現(xiàn)場，上汽大通分別推出柴油兩驅(qū)/四驅(qū)、單/雙增壓以及電動版共計19款不同的MAXUS T90皮卡車型。其中，MAXUS T90柴油版400N?m單增壓車型，售價區(qū)間為12.98-15.98萬元；MAXUS T90柴油版500N?m雙增壓車型，售價區(qū)間為14.78-21.78萬元；MAXUS T90電動版，售價為29.98萬元。當然要注意的是，上述這些只是標箱車型的售價，長箱車型要在每款對應(yīng)的基礎(chǔ)上再增加0.2萬元。

除了極具競爭力的價格，上汽大通MAXUS 還特別為用戶帶來了“超值牛福袋”,具體包含金融禮（36期0息金融方案）；置換禮（尊享5000元置換感恩禮）、互聯(lián)禮（終身贈送基礎(chǔ)流量）、精品禮（原廠精品附件禮包）、車主認證禮（首保券、視頻月卡、VIP專屬服務(wù)）、體驗禮（上汽大通MAXUS越野學(xué)院體驗課程）等在內(nèi)的六重豪禮。綜合來看，這是一款面向中高端市場而打造，并在動力、價格方面格外突出的旗艦產(chǎn)品。

上汽大通MAXUS T90的前部外觀傳承了MAXUS家族“智聚八方”的設(shè)計風(fēng)格，雙層橫BAR與上下格柵相融合，并且大面積的運用電鍍件，突出顯示了“上汽?！钡膹姾窔赓|(zhì)。

全LED前大燈組具有更大的近光照射面積，采用高功率5芯片主近光，同時配合更加先進的輔助近光系統(tǒng)，提升了50%的路面照明能力。獨立遠光為高功率4芯片設(shè)計，具備300m的遠光照明效果。尾部燈組則與欄板一體化設(shè)計，突出機械感，外觀更加協(xié)調(diào)。

轉(zhuǎn)到內(nèi)飾，上汽大通MAXUS T90內(nèi)部大量采用搪塑工藝和皮質(zhì)材料包裹，質(zhì)感更佳。并且這一代更加重視駕駛員的駕乘感受，專門采用了中控臺傾向駕駛位的非對稱設(shè)計，10.25英寸液晶儀表與12英寸中控組成雙聯(lián)屏，這在皮卡車型上還是首次應(yīng)用，信息聯(lián)動更加便捷。同時位于前排中央的儲物格，不僅空間足夠，還可通過活動隔板自由分隔。

座椅不僅只是肉眼直觀可見的在椅背和椅墊部分進行強化，座椅兩翼的包裹性更好，在提供了有效的側(cè)向支撐同時，對于轉(zhuǎn)彎情況下的側(cè)向離心力抗衡更有利。對于駕乘者來說，車輛操控性無疑更優(yōu)。

既然昵稱做“上汽牛”，上汽大通MAXUS T90當然是擁有一顆強心臟，柴油8AT版搭載了上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動機，作為一款符合國六b排放標準的“超級動力”，這款發(fā)動機可以輸出160kW的最大功率，并在發(fā)動機1500rpm可達到500N?m的峰值扭矩，不僅是比它的兄弟上汽大通MAXUS T70皮卡做到了25%的扭矩提升，更是再次突破行業(yè)“天花板”。該款發(fā)動機具備博世2000bar高壓共軌、霍尼韋爾VGT+WGT兩級渦輪增壓等8大行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，足以滿足用戶拉貨、越野等多元化的使用場景，強大心臟更是支持最大爬坡度100%以及最多3噸的牽引質(zhì)量。

除此之外，“上汽?！辈粌H動力強大，燃油經(jīng)濟性同樣做了十足優(yōu)化，百公里綜合油耗僅為7.9L。

上汽大通MAXUS T90 柴油8AT版搭載了采埃孚8速變速箱，這款變速箱以0.64-5.0的超寬速比見長，不只是換擋響應(yīng)更加快速，最高1.81的變矩比，讓車輛在加速過程中的動力更充沛。當然作為手自一體的版本，這款變速箱仍然保留了機械式自動排擋的換擋邏輯及手動換擋模式，并且對于有越野需求的用戶，在手動模式下變速箱不會主動升擋，來保證低速擋位下的強大扭矩輸出。

此外為了達到當今用戶的多種駕駛需求，上汽大通MAXUS T90皮卡支持2H、4H、AUTO、4L等四種驅(qū)動形式，每一種又可分別對應(yīng)ECO、POWER、NORMAL等三種駕駛模式，共計12種駕駛模式均可通過換擋器側(cè)邊的按鈕進行切換控制。

上汽大通MAXUS T90皮卡采用全地形底盤，并在地盤上搭載了來自博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)，并提供分時四驅(qū)和智能適時四驅(qū)兩類選擇，通過四驅(qū)系統(tǒng)扭矩放大及前后50：50的驅(qū)動力分配，使得上汽大通MAXUS T90皮卡的驅(qū)動性能十分出色，不止是在鋪裝路面可以保證以較低的燃油經(jīng)濟性行駛，在泥地、山路等復(fù)雜惡劣工況下，仍然可以保證強勁的動力性能。不論是專業(yè)的越野玩家，還是越野小白都可從中找到適合自身需要的駕駛感受。

除了8AT柴油版，上汽大通MAXUS T90皮卡還帶來了電動版本，電動機最大功率達130kW，最大輸出扭矩達310N?m，動力輸出表現(xiàn)完全可以媲美主流2.0T發(fā)動機。容量為88.55kWh的寧德時代高性能電池保證T90電動版的NEDC續(xù)航里程高達535km。該車型支持快充、慢充兩種充電模式，在快充模式下僅需45min即可充電完成。并且驅(qū)動電機、整車控制器以及動力電池的質(zhì)保期限均長達5年/20萬公里。未來，上汽大通MAXUS T90還將計劃推出以氫燃料電池為動力的車型版本。

上汽大通MAXUS T90的安全屬性同樣厲害，整車試驗不僅經(jīng)過了超200萬公里的常規(guī)耐久路試以及20萬公里的高負荷耐久試驗，并且還進一步測試了黃山制動試驗，在山路的上下坡中考驗高強度下剎車性能。車身滿足澳洲最新的ANCAP五星安全標準，并且在車身與車架上均采用了3000mm激光焊及激光復(fù)合焊，車身材料中超高強度鋼的比例高達68%，極大提高了車身安全性。而且車內(nèi)安全配置同樣豐富，上汽大通MAXUS T90皮卡上搭載6安全氣囊，并在主被動安全雙方面進行了全面升級，新車搭載了ADAS L2級別的主動駕駛輔助技術(shù)，涵蓋ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、IHC自動遠光燈控制等7大主動安全探測系統(tǒng)，為用戶提供全方位的出行保障。

作為一家年輕的品牌，上汽大通剛剛走過十周年，進軍皮卡也不過第五個年頭，但毫無疑問，上汽大通為MAXUS T90皮卡賦予了更多的期望，全新外觀、個性內(nèi)飾與更高的動力配置，便是充分順應(yīng)了廣大用戶探索樂趣生活與多元化用車的需要。