網(wǎng)約車行業(yè)進(jìn)入淡季，行業(yè)的訂單量整體降溫，但是平臺(tái)對(duì)于司機(jī)的需求卻沒(méi)有降溫。

最近一段時(shí)間網(wǎng)約車市場(chǎng)看似平靜了很多，但是實(shí)際上各家平臺(tái)都在明爭(zhēng)暗斗爭(zhēng)奪市場(chǎng)，加上最近全國(guó)各地的合規(guī)化行動(dòng)，給冬日的網(wǎng)約車行業(yè)增添了很多不確定性，不過(guò)對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)的爭(zhēng)奪卻是當(dāng)下各大平臺(tái)工作的重點(diǎn)。

最近滴滴打車在全國(guó)部分城市上線了周周保底獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)，據(jù)部分活動(dòng)地區(qū)的司機(jī)介紹，滴滴的保底獎(jiǎng)勵(lì)為每周1500元，分別是1200元基礎(chǔ)保障獎(jiǎng)勵(lì)加上300元租車獎(jiǎng)勵(lì)，在滴滴的周周保底獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)下，一名司機(jī)只要按照活動(dòng)規(guī)則出車一個(gè)月的保底獎(jiǎng)勵(lì)就可以達(dá)到6000元，對(duì)于訂單量不多的司機(jī)來(lái)說(shuō)卻是是很好的福利。

除了滴滴，另一家大家熟悉的網(wǎng)約車平臺(tái)易道用車也推出了保底獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)，根據(jù)易道用車提供的獎(jiǎng)勵(lì)信息顯示，易道陽(yáng)光車主的保底可以達(dá)到800元/天，雖然保底獎(jiǎng)勵(lì)很高，但是對(duì)于司機(jī)的任務(wù)要求很大，其中就有要求司機(jī)在早晚高峰時(shí)段隨叫隨到，而且聽單次數(shù)不小于75次，而且還要求完成訂單數(shù)量不小于8單。

所以雖然易道的獎(jiǎng)勵(lì)看起來(lái)很吸引人，但是對(duì)于司機(jī)的要求卻很高，要想拿到這個(gè)保底獎(jiǎng)勵(lì)并不容易。

當(dāng)前各大網(wǎng)約車平臺(tái)都在針對(duì)司機(jī)推出各種各樣的獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)，其目的都是為了吸收市場(chǎng)上現(xiàn)有的合規(guī)司機(jī)運(yùn)力，熟悉網(wǎng)約車行業(yè)的人都知道，一到年底其實(shí)都是網(wǎng)約車行業(yè)的洗牌階段，一方面是因?yàn)槟甑椎挠唵蜗禄?，很多新手司機(jī)在跑一段時(shí)間后到了年底就開始打退堂鼓，紛紛退車離開，而那些擁有多年跑車經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)才能留下來(lái)，在這些老司機(jī)中絕大部分都是專職跑車的合規(guī)司機(jī)，所以平臺(tái)在年底不斷推出各種活動(dòng)獎(jiǎng)勵(lì)吸引司機(jī)其實(shí)都是為了爭(zhēng)奪這些專職的合規(guī)司機(jī)。

在交通部全面合規(guī)的要求之下，各大網(wǎng)約車平臺(tái)都在不斷清退平臺(tái)的不合規(guī)運(yùn)力，為了能夠保證自己平臺(tái)的合規(guī)率水平，平臺(tái)只得一方面招募合規(guī)的運(yùn)力，另一方面去友商的平臺(tái)挖又有的存量司機(jī)，所以網(wǎng)約車行業(yè)下半場(chǎng)的爭(zhēng)奪，一定程度上也是對(duì)于合規(guī)運(yùn)力的比拼。

不過(guò)在司機(jī)指南采訪的司機(jī)中，絕大部分都表示，在哪個(gè)平臺(tái)跑都不重要，重要的是能夠接到單，保障司機(jī)的收入水平，如果只是光靠短期的獎(jiǎng)勵(lì)就像留住司機(jī)其實(shí)是不顯示的，現(xiàn)在的司機(jī)更像是雇傭兵，誰(shuí)給錢多就給誰(shuí)干。

另外最近國(guó)內(nèi)的油價(jià)也是飛漲，南方開新能源車的司機(jī)還好，北方開汽油車的司機(jī)都表示快要頂不住了，一天流水兩三百，加完油還不夠生活費(fèi)，在這樣的情況下，很多司機(jī)也是選擇了暫時(shí)收車回家，等到油價(jià)降下來(lái)再出車。

但是這樣的做法卻讓平臺(tái)著急， 司機(jī)都不愿意出車了，平臺(tái)的運(yùn)力沒(méi)有保障，乘客就打不到車了，所以弄點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)出來(lái)，吸引司機(jī)出車對(duì)于平臺(tái)來(lái)說(shuō)也是無(wú)奈之舉。

伴隨著各地合規(guī)運(yùn)動(dòng)的開展，對(duì)于網(wǎng)約車平臺(tái)而言，除了能夠招募司機(jī)，如何提高平臺(tái)的訂單質(zhì)量也是需要思考的，合規(guī)運(yùn)力雖然珍貴，不過(guò)現(xiàn)在的司機(jī)都是老油條了，想留住他們只能通過(guò)提高平臺(tái)的訂單量作為手段。

網(wǎng)約車全面合規(guī)的時(shí)代正在走來(lái)，不管是王者滴滴還是曾經(jīng)的貴族易道，亦或是后起之秀高德、T3等平臺(tái)，保障司機(jī)收入，提高平臺(tái)合規(guī)率都是接下來(lái)的工作重點(diǎn)，因?yàn)檫@些合規(guī)司機(jī)已經(jīng)變得非常聰明了！