即將進(jìn)入7月底，各大車企上半年銷量數(shù)據(jù)該公布的都公布了。根據(jù)消費(fèi)者報(bào)告所整理的上半年傳統(tǒng)豪華汽車品牌銷量數(shù)據(jù)顯示，德系豪華品牌銷量依舊遙遙領(lǐng)先，同比降幅最高的不是凱迪拉克也不是沃爾沃，更不是林肯和英菲尼迪，而是雷克薩斯，是不是有些意外？

首先，來看一下排在前3名的車企。不用說大家也能猜到，是德系豪華品牌寶馬、奔馳和奧迪。

在這三家一線豪華汽車品牌中，寶馬和奔馳銷量分別是39.3萬輛和37.7萬輛。其中寶馬同比增長(zhǎng)3.7%，奔馳同比增長(zhǎng)了6%。

排在第3名的奧迪銷量?jī)H僅只有29.6萬輛，同比下降了6.6%。雖然從目前來看，奧迪仍然處于一線豪華品牌的地位，但是也能夠看出，奧迪與寶馬和奔馳的差距在逐漸地加大。

寶馬之所以銷量能夠領(lǐng)先奔馳，主要得益于在純電動(dòng)車方面銷量的增長(zhǎng)。寶馬i3和iX3近半年的銷量，都突破了2萬輛。在合資品牌純電動(dòng)車中，銷量遙遙領(lǐng)先。

排在第4和第5名的是凱迪拉克和沃爾沃，上半年銷量分別為8.8萬輛和7.8萬輛。凱迪拉克同比增長(zhǎng)了4.3%，沃爾沃同比增長(zhǎng)11.7%。

相比凱迪拉克，沃爾沃在銷量上能夠?qū)崿F(xiàn)同比大幅領(lǐng)先，主要還是得益于在新能源車市場(chǎng)沃爾沃相對(duì)出色的表現(xiàn)。

如果在下半年，凱迪拉克銳歌在銷量上繼續(xù)下降，那么今年沃爾沃的銷量很有可能會(huì)反超凱迪拉克，成為二線豪華品牌的“帶頭大哥”。

第6名不是雷克薩斯，而是比亞迪的高端品牌騰勢(shì)。誰也沒有想到，騰勢(shì)這個(gè)由比亞迪和奔馳共同創(chuàng)立的汽車品牌，不溫不火了這么多年后，在比亞迪強(qiáng)大技術(shù)和品牌力的加持下，騰勢(shì)D9一經(jīng)推出就十分暢銷。今年6月更是取代了別克GL8，成為國(guó)內(nèi)MPV的銷量冠軍。

也正是因?yàn)轵v勢(shì)D9的大獲成功，才讓騰勢(shì)汽車煥發(fā)了“第二春”。

第7名終于輪到雷克薩斯了，由于雷克薩斯是該榜單中唯一的進(jìn)口品牌，所以數(shù)據(jù)中只統(tǒng)計(jì)了1~5月的銷量，賣出了5.4萬輛車，同比降幅24%。

雷克薩斯也是該榜單中，同比降速最高的車企。

另外，車快評(píng)也查到了雷克薩斯6月的銷量數(shù)據(jù)，銷量為1.64萬輛。這樣算下來，雷克薩斯1~6月國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量為7.04萬輛，同比降幅仍然在18.5%。

從目前所了解的信息來看，雷克薩斯ES系列目前優(yōu)惠力度非常大，大概在6萬元左右。

紅旗品牌排在第8名，上半年銷量為3.3萬輛，同比增幅高達(dá)282%。再往后依次是林肯、路虎、捷豹和英菲尼迪這四個(gè)三線豪華品牌。

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