“喜歡與否”這類問題在軍隊中是不正確的態(tài)度，尤其是在戰(zhàn)爭期間。

坦克車組根本沒有選擇作戰(zhàn)裝備的權(quán)利，然而，在回憶錄和采訪中，幸存的德國士兵經(jīng)常會發(fā)表他們的主觀意見。通過他們的表態(tài)，您會發(fā)現(xiàn)，“虎”式重型坦克和IV號中型坦克會比“黑豹”中型坦克更好。這樣的說法具有普遍性，并且有理論進行支撐。

首先從技術(shù)發(fā)展說起，如果仔細觀察，您就會發(fā)現(xiàn)，III號、IV號、“虎”式坦克的車體構(gòu)型幾乎完全相同，只有炮塔部分有所區(qū)別?！昂诒敝行吞箍说娜藛T布置與其他坦克都相同，但由于采用了傾斜裝甲設(shè)計，因此外形顯得非常特別。

傾斜裝甲具有更好的防彈效果，這是其優(yōu)勢，但它也帶來了內(nèi)部空間有限的缺點。盡管“黑豹”中型坦克外形尺寸很大，但內(nèi)部空間并沒有想象的那么大，而且變速箱維修比較困難。III號、IV號中型坦克首上裝甲有三個艙蓋，這樣的設(shè)計非常便于維修變速箱。

但是，“黑豹”中型坦克獨辟蹊徑，將駕駛員和機電員的頂部艙蓋安裝到一個特殊設(shè)計的整體裝甲上。將這個裝甲板拆掉之后，就可以在不拆卸炮塔的前提下，完成變速箱的整體拆裝，從而減少了維修時間。這是“虎”式重型坦克不具備的優(yōu)勢。

正如一些老兵指出的那樣，“黑豹”擁有一個先進的炮塔，卻配備了技術(shù)粗糙的車體，而“虎”正好相反，它有一個技術(shù)先進的車體，炮塔設(shè)計卻很粗糙?！昂诒瘪{駛員不喜歡這種坦克特殊的操控方式，轉(zhuǎn)彎時需要根據(jù)轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)置變速箱，而不是像其他坦克那樣通過控制兩條履帶的速度進行轉(zhuǎn)彎。

“虎”式重型坦克則采用了先進的方向盤操縱方式，駕駛員只需要控制方向盤的旋轉(zhuǎn)角度即可改變行進方向和轉(zhuǎn)彎半徑，工作強度大幅降低。

如果我們討論的是炮塔，那么就會發(fā)現(xiàn)坦克車組真的非常喜歡“黑豹”的設(shè)計。主要原因之一就是炮尾下方設(shè)置了彈殼回收籃，這個用金屬部件加強的織物籃可以裝下許多自動拋出的彈殼。這樣的設(shè)計顯著改善了緊張射擊時的戰(zhàn)斗條件，炮塔吊籃內(nèi)不會有到處亂滾的彈殼。

此外，“黑豹”炮塔后方還有一個設(shè)計相當(dāng)出色的后艙蓋。如果坦克不幸被敵方炮火擊中，所有車組人員可以通過這個艙口快速逃生，幸運的話，還可以躲過正面火力的攻擊。

在很多時候，“黑豹”車組都會打開這個后艙蓋，改善坦克內(nèi)部的空氣質(zhì)量。

盡管“虎”式重型坦克也有類似的后艙蓋，但由于位置不合理和操作不便的關(guān)系，很少使用。

戰(zhàn)爭末期，由于納粹德國缺少稀有金屬，造成裝甲鋼質(zhì)量顯著降低，“黑豹”坦克裝甲在遭到敵方炮火射擊后，會出現(xiàn)大面積崩裂，甚至完全脫落的情況。但是，同時期生產(chǎn)的IV號坦克就沒有這方面的抱怨。這主要是因為IV號坦克的裝甲板面積較小，破裂情況并不如此明顯，另一方面就是這種老式坦克擋不住任何炮火的射擊，車組已經(jīng)默認悲劇的現(xiàn)實，根本沒有機會抱怨。

相對而言，1944年8月就停產(chǎn)的“虎”式重型坦克似乎受到劣質(zhì)裝甲鋼影響較少。綜合以上因素，德軍老兵很可能產(chǎn)生一些認識偏差，認為技術(shù)相對落后的“虎”式重型坦克，反而比更先進的“黑豹”中型坦克更可靠的感覺。