我國汽車消費者對于10萬元左右的國產(chǎn)品牌SUV車型一直十分關注，這也導致了該領域的競爭異常激烈，車型升級和更替層出不窮，其中的一些產(chǎn)品對于消費者日常用車和居家出行來說都是相當好的幫手，而我們今天的主角便是一款這樣的產(chǎn)品。

近期，捷途X70 PLUS新增車型正式上市，新車共推出一款配置，同時分為5座版和7座版，售價10.9萬元起。新車最大的變化是更換了傳動系統(tǒng)，根據(jù)官方介紹，受到疫情影響導致備件供應緊張，品牌決定橫向替換供應商，那么下面就讓我們來了解一下這款新車的具體表現(xiàn)究竟如何吧。

外觀設計

作為新增車型，新車在內外設計方面并未發(fā)生變化，該車的外觀設計風格與X70保持一致，但是車身的大部分細節(jié)都進行了重新設計，可以給人以耳目一新的感覺。具體來看，新款車型前臉部位配備了八邊形的中網(wǎng)格柵，整體尺寸較大，為前臉帶來了不錯的視覺沖擊力，中網(wǎng)格柵頂端連接左右兩側前大燈的鍍鉻裝飾條也有助于拉伸前臉的橫向視覺效果。同時前大燈組的配置水平較高，遠近光燈均采用LED光源，并且具備自動頭燈，轉向輔助燈，大燈高度可調等功能。

車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分別為4749×1900×1720 mm，軸距為2745mm。該款車型的車身側面設計較為敦實，車窗周圍以及底部側裙部位均配備鍍鉻飾條作為裝飾，上揚式的腰線從前翼子板處延伸至車尾部分，為整車增添了一些運動感。

捷途X70 PLUS尾部整體輪廓與X70基本一致，但是細節(jié)設計以及整體搭配要更加出彩，其中該車具備時下流行的左右貫穿式尾燈組，外形獨特的同時內部結構也具有科技感。此外，品牌標識被縮小之后放在中間的黑色框之內，看上去頗為精致。

內飾設計

捷途X70 PLUS車內造型簡約大方，并且使用較多平直的線條勾勒，視覺方面的延展性頗為不錯。其中該車在中控上方使用大面積搪塑工藝包裹，中間為皮革材質，細節(jié)處還匹配黑色鋼琴烤漆飾板以及銀色飾條作為點綴，整體的質感有著較好的表現(xiàn)。主駕駛正前方的三幅平底式多功能方向盤樣式較為運動，環(huán)身粗細程度適中，不過盤徑稍大一些，對于女性車主來說可能不太友好。車內中控臺上方配備雙10.25英寸的連體式屏幕，兩塊屏幕的畫質都比較細膩，美中不足的是可能會存在一些反光情況。

新增車型車內座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主駕駛座椅電動調節(jié)。新車前排座椅椅面較為寬大，靠背貼合人體，并且對于腰部的支撐比較到位，內部填充物軟硬程度適中，整體的舒適性還算不錯。

捷途X70 PLUS新增車型依舊提供有5座和7座兩種布局，其中常規(guī)5座版的后排空間非常寬裕，正常情況下，腿部空間能夠達到兩拳以上，地臺平整且預留了充足的腿部空間，乘坐時沒有任何壓抑感，美中不足的是中間位置座椅靠背偏硬一些，影響了一些舒適性。

動力系統(tǒng)

新款車型動力方面依舊配備1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率156馬力，峰值扭矩230牛米。傳動系統(tǒng)方面，換裝全新模擬9速CVT無級變速箱。

車型配置及購買建議

作為新增車型，捷途X70 PLUS 1.5T CVT山版主要的調整體現(xiàn)在傳動系統(tǒng)方面，受到供貨緊張的影響，將6速干式雙離合變速箱平替為模擬9速CVT無級變速箱，此外功能配置，內外設計等均維持原狀。新增車型只推出一款配置，但分為5座版和7座版，兩者差價為0.3萬元，接下來車叔將選取售價與之接近的2021款改款 1.5T DCT山PRO來進行對比，看看哪款性價比更高一些。

2022款1.5T CVT山

推薦指數(shù)：★★★

配置點評：功能配置完善，性價比較高?

指導價格10.99萬元，功能方面具備有車身穩(wěn)定控制，車道偏離預警，疲勞駕駛提醒，后駐車雷達，360全景影像，車側盲區(qū)影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動駐車，可開啟全景天窗，無鑰匙啟動，駕駛位無鑰匙進入，遠程啟動，方向盤四向調節(jié)，10.25英寸全液晶儀表盤，主駕駛座椅電動調節(jié)，10.25英寸觸控液晶屏，衛(wèi)星導航，藍牙車載電話，手機功能映射，語音識別控制，車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級，USB充電接口，行李箱12V電源接口，自動頭燈，大燈高度可調，車內單色環(huán)境氛圍燈，后雨刷，手動空調，后座出風口，車內PM2.5過濾裝置等，功能配置表現(xiàn)足夠完善，整體性價比較高。

2021款改款 1.5T DCT山PRO

推薦指數(shù)：★

配置點評：功能縮水?

指導價格11.09萬元，價格提升0.19萬元，功能方面相比上一配置缺少了車道偏離預警，車側盲區(qū)影像，自動頭燈，10.25英寸全液晶儀表盤等，僅多出后排中央扶手和后排杯架，整體的功能配置縮水嚴重，性價比較低。

車叔總結

總的來說，汽車行業(yè)原材料價格上漲和供貨緊張等問題不僅體現(xiàn)在新能源領域，如今傳統(tǒng)燃油車也受到了部分影響，捷途X70 PLUS在遇到這些問題時，及時規(guī)劃橫向替換供應商，并且新增的車型也為消費者提供了一個相當不錯的選擇。相比原先的6擋干式雙離合變速箱來說，CVT變速箱在平順性和經(jīng)濟性等方面都有著更好一些的表現(xiàn)。

與此同時，通過以上的車型對比我們可以看出，新增車型相比價格較高的配置，在功能表現(xiàn)方面反而更占優(yōu)勢，可以很好地滿足消費者的日常用車需求，實用性和性價比較高。從銷量數(shù)據(jù)方面來看，該款車型在今年1~4月份中的累計銷量數(shù)據(jù)為22,715臺，月均銷量成績保持在5000臺以上，在中型SUV領域排名算尚可，喜歡的朋友可以考慮一下。?