活塞的氣環(huán)和油環(huán)的受損都可能引起燃燒機油的問題 對于那些出現(xiàn)燃燒機油情況的車輛，修理廠通常會建議進行發(fā)動機的大修，并更換活塞環(huán)。那么為什么會這樣呢？我們先來了解一下活塞的結(jié)構(gòu)，就可以很快明白原因?；钊隙诉B接氣缸，下端連接曲軸箱，它在氣缸內(nèi)上下運動，然后通過連桿轉(zhuǎn)動曲軸?；钊闹睆铰孕∮跉飧椎闹睆?，為了隔離上下兩個腔室，活塞上有幾個環(huán)起到密封作用，其中最下面的是油環(huán)，其余兩個是氣環(huán)。 當氣環(huán)嚴重磨損時，高壓縮比的混合氣和廢氣可能會繞過氣環(huán)進入曲軸箱，導致曲軸箱內(nèi)的壓力增加。這樣一來，曲軸油封就容易漏油，同時機油蒸汽也可能通過廢氣閥泄露出去。因此，即使廢氣閥工作正常，活塞環(huán)磨損也是導致燃燒機油的一個原因之一。而如果是油環(huán)嚴重堵塞，機油就會從曲軸箱通過油環(huán)進入燃燒室，參與燃燒過程。 可以看出，無論是氣環(huán)還是油環(huán)的損壞，都有可能導致燃燒機油的問題。而對于氣環(huán)的嚴重磨損情況，我們可以通過內(nèi)窺鏡來進行檢測，雖然這并不是絕對準確的方法，但可以觀察到大部分氣環(huán)嚴重磨損的情況。

如何檢查氣環(huán)磨損 一般情況下，我們不能僅憑氣缸內(nèi)的大量積碳來判斷氣環(huán)的磨損情況。對于出現(xiàn)燃燒機油問題的發(fā)動機，大部分活塞頂都會有大量積碳，這最多只能說明第三道油環(huán)可能存在堵塞或卡滯的情況，而不能直接說明氣環(huán)存在問題。通常情況下，我們需要將活塞置于下止點位置，觀察缸壁的磨損情況。如果缸壁有磨損跡象，代表活塞裙襯已經(jīng)損耗，需要進行發(fā)動機的大修。要觀察活塞環(huán)的磨損情況，還需要觀察活塞在上止點位置時缸壁的磨損情況。 在活塞上止點的位置，我們會看到缸壁上出現(xiàn)了類似臺階的現(xiàn)象，缸壁上有一個溝槽，這是由于活塞環(huán)工作時與缸壁摩擦導致的磨損形成的臺階痕跡。這表明活塞環(huán)的背隙和側(cè)隙變大，或者活塞環(huán)存在磨損不平整等問題。此外，活塞在上止點位置的360度環(huán)繞橫向痕跡也是一個重要指示。 最困難的是，在這種情況下，缸壓測試完全正常，缸壁下方也沒有發(fā)生拉缸的現(xiàn)象。但是由于上止點位置的臺階狀磨損，說明氣環(huán)存在問題，需要進行更換。此時，只需進行中修發(fā)動機，并更換原廠的活塞環(huán)即可解決問題。 如何避免氣環(huán)磨損 氣環(huán)的磨損主要與日常的燃燒情況有關(guān)。長期不清潔油路、延遲更換火花塞、使用低質(zhì)量的機油、經(jīng)常進行短途行駛以及使用錯誤的機油級別標號等因素都可能導致氣環(huán)磨損問題的發(fā)生。為了預防高溫和過早出現(xiàn)燃燒機油問題，我們可以使用具備普PNF技術(shù)的清潔劑和修復劑，既能夠疏通活塞環(huán)，又能夠清潔油路，從而有效預防該問題的發(fā)生。#活塞環(huán)卡滯導致的燒機油# #燒機油和活塞環(huán)有無關(guān)聯(lián)# #司有普行駛中修復燒機油# #司有普PNF技術(shù)#?