寫在前面：本文為Alex在The Players' Tribune發(fā)布的自述回憶錄，譯者：wb@RedBullRacing紅牛車隊(duì)Updates，感謝授權(quán)轉(zhuǎn)載！（相比視頻版，文字版更打動(dòng)人心?。?/span>

在離開F1的一年里，我有很多時(shí)間沉下心思考。2021賽季，我是紅牛車隊(duì)的后備車手，而我試圖集中在一件事上：怎樣才能回到F1的座艙里？

老實(shí)說這很困難。我在模擬器中做了我能做的一切，以及在DTM駕駛GT3賽車保持狀態(tài)。但另一方面，我也覺得......我想讓人們看清我在前兩年的F1中的表現(xiàn)。我覺得我沒有得到公平的評(píng)價(jià)，但這不意味著我想要任何人的憐憫。

因此，在那一年，我只能枯坐著，看著Checo和Max為紅牛車隊(duì)賺取積分，而這讓我很難過。并不是因?yàn)槲也粸樗麄兊某晒Ω械礁吲d，我發(fā)誓，我打心眼里為他們感到高興。整個(gè)冬天我都和他們一起工作，在模擬器上把車調(diào)好。我記得前年Max和我遇到的所有賽車得問題，我和團(tuán)隊(duì)在一間小黑屋里花了幾個(gè)小時(shí)研究數(shù)據(jù)，確保我們的賽車走在正確的軌道上。當(dāng)冬測(cè)時(shí)他們說"是的，車感覺非常好"的時(shí)候，我真的很開心能看到賽車有競(jìng)爭(zhēng)力，但我只是更想駕駛它。

我不想成為那個(gè)被你遺忘的人。

那是我職業(yè)生涯中最困難的時(shí)刻，我真的不得不問自己一些困難的問題。我考慮的不僅僅是作為一個(gè)車手，更要考慮我想成為一個(gè)什么樣的人。有多少車手在失去席位后再也沒有回來？有多少車手來了幾個(gè)賽季就從F1中消失？這是個(gè)殘酷的行業(yè)，我知道。

有些人可能會(huì)認(rèn)為我是會(huì)直接消失的人，不會(huì)為自己贏得第二次機(jī)會(huì)。在我發(fā)現(xiàn)我將成為后備車手后，剛開始我只是為自己感到遺憾。我很沮喪，看不到前方的路。我感謝車迷們的信息，但它們看起來有些暗淡。我花了一些時(shí)間，與家人和朋友交談，我逐漸意識(shí)到我需要做的并不與賽車相關(guān)——而是關(guān)于我，關(guān)于我是誰。我想成為什么樣的人。

我不想成為那個(gè)被你遺忘的人。

我想成為F1車手，亞歷克斯?阿爾本。

所以我鼓起勇氣，去找了Helmut和Christian，問道：“好吧，你們希望我怎么做？我怎樣才能為車隊(duì)奉獻(xiàn)我的全部？”

那個(gè)冬天我全身心投入，不在乎具體任務(wù)是什么。比如在深夜研究數(shù)據(jù)，或在模擬器上跑幾千圈。我好像一個(gè)游戲，只想用通關(guān)作為動(dòng)力，我?guī)缀醑偭?，就像是“你想要一個(gè)測(cè)試車手？那好，你會(huì)看到你這輩子見過的最好的測(cè)試車手?！蔽也恢牢矣袥]有達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，但是我已傾盡全力。前兩年在大小紅牛的工作讓我對(duì)車隊(duì)更加了解，幫到了我很多。

你不再只為自己或家人開車，而是為成百上千的人和家庭在駕駛。

我時(shí)常回憶起那兩年，因?yàn)榧词沟饺缃裎乙灿X得那像一場(chǎng)綺夢(mèng)。2019年初，我興奮地來到F1，而小紅牛是完美的起步。我在學(xué)習(xí)，在成長(zhǎng)。夏天我在法恩扎見到了車隊(duì)，真正理解了作為車手的巨大責(zé)任感。我的卡丁車和初級(jí)方程式車隊(duì)規(guī)模都很小，但在意大利，我見到了每一個(gè)打造小紅牛賽車并讓我駕駛成為可能的人。我記得走過車間，每個(gè)人都在盯著我......我理解了，F(xiàn)1的規(guī)模是巨大的，你不再只為自己或家人開車，而是為成百上千的人和家庭在駕駛。

這是一支特殊的車隊(duì)，對(duì)于那時(shí)23歲的我而言是完美的地方。許多有才華的年輕車手都曾是車隊(duì)的一員，比如Max，他在小紅?；藘赡陼r(shí)間來打磨他的技術(shù)。

我們的賽季進(jìn)展順利，經(jīng)常拿到積分，我感覺自己在進(jìn)步。夏休快到了，我在匈牙利拿到第十名，當(dāng)我接到Helmut的電話時(shí)，我正在期待休息一段時(shí)間。

“你能到格拉茨來嗎？”

那是馬爾科博士在奧地利住的地方，我真的不知道這個(gè)電話是什么原因。當(dāng)時(shí)我正在從英國(guó)搬到摩納哥，他在幫我處理一些事情，所以我猜想可能是關(guān)于這個(gè)。但就為了這么一點(diǎn)小事飛這么遠(yuǎn)好像有點(diǎn)奇怪。但你可以從Helmut身上期待任何事情。他把我安排在他在城里擁有的酒店，第二天我們?cè)诮謱?duì)面見面。前20分站我們討論了賽季的進(jìn)展，然后關(guān)于搬家和一切相關(guān)的后勤事務(wù)。

在最后，他說：“好的，所以你現(xiàn)在要來大紅牛了，從斯帕開始。我們30分鐘后官宣，你可以給需要通知的人打電話了?！?/span>

你還能說什么呢......?

馬爾科博士，真是個(gè)特別的人。

大紅牛的席位是一個(gè)相當(dāng)重要的位置。我不會(huì)忘記這是個(gè)什么樣的特權(quán)。和其他車手一樣，這也是你想去的地方。贏得比賽，爭(zhēng)奪冠軍，這是我們干這行的原因。但我也在明智地考慮這件事，就像我知道Pierre有多好。他才華橫溢，經(jīng)驗(yàn)比我多。但不知為何他在紅牛車隊(duì)發(fā)揮不好，所以他和我做了調(diào)換。

但為什么呢？

整個(gè)夏休期間我都在思考這個(gè)問題。

而我是如此的天真，不知道為頂級(jí)車隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)需要什么。我的F1賽車生涯才進(jìn)行了12場(chǎng)比賽，我要怎么做？我需要多長(zhǎng)時(shí)間才能適應(yīng)？我沒有數(shù)據(jù)，不知道未知的一切。我盡可能地敞開心扉，就像在小紅牛一樣，試圖以最快的速度學(xué)習(xí)盡可能多的東西。我認(rèn)為這是我的優(yōu)勢(shì)之一。但是紅牛車隊(duì)不是學(xué)習(xí)的地方。我明白，他們?cè)谂A得比賽。

當(dāng)我坐進(jìn)賽車，體驗(yàn)了幾節(jié)練習(xí)，我理解了Pierre。

我明白了，我明白了。

我不是要向紅牛車隊(duì)的任何人或Max潑臟水。但是這輛車是以一種獨(dú)特的方式設(shè)置的，是圍繞著一號(hào)車手研發(fā)的，而那就是Max。但我完全明白原因，他可能是有史以來最偉大的車手。但他有非常獨(dú)特的駕駛風(fēng)格，而且喜歡以特別的方式設(shè)置賽車，這對(duì)很多車手來說是很難做到的。當(dāng)然，你可以調(diào)整你自己的賽車，但一般來說，紅牛適合Max的風(fēng)格。

我喜歡大量的前端抓地力。我與拉塞爾和勒克萊爾做過隊(duì)友，我總是比他們需要更多靈敏的前部轉(zhuǎn)向。但當(dāng)我進(jìn)入紅牛時(shí)......它的前端靈敏到如果你在車輪上吹口氣，車就會(huì)轉(zhuǎn)向。如果你玩《使命召喚》或類似的游戲，把靈敏度調(diào)到最高，這就是駕駛那輛車的感覺。

這就是F1，這就是生活。我現(xiàn)在明白了。

但我完全理解。當(dāng)時(shí)Max就是未來世界冠軍的料子，大家都看得很清楚。所以，當(dāng)然你要按他喜歡的方式打造賽車。

但對(duì)于像我這樣一個(gè)一生中駕駛過12場(chǎng)F1比賽的人來說，在一輛完全不同的車上，在一個(gè)不同的車隊(duì)里，就需要很多調(diào)整了。我覺得我做得還可以！在這一年剩下的時(shí)間里，我只有一次沒進(jìn)前六名，而且我正在盡可能地適應(yīng)一切。但F1是一個(gè)只看結(jié)果的行業(yè)。盡管我在紅牛沒有感到不適應(yīng)，但下一個(gè)賽季并不容易。疫情影響了一切，我覺得我需要額外的時(shí)間補(bǔ)上在阿布扎比和第一場(chǎng)比賽之間失去的練習(xí)時(shí)間。但我明白這對(duì)每個(gè)人來說都很困難，我必須埋頭苦干。

我要說的是，那兩個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)——我為之感到驕傲。

我不知道我的未來到底是怎樣。但是，能夠回顧自己在F1領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的照片，背后是泰國(guó)國(guó)旗，真的很酷。如果我可以把這些照片給穿著法拉利紅色衣服的小Alex看，他一定會(huì)瘋掉。但我的F1故事還遠(yuǎn)未結(jié)束，我知道還有更多的事情要做。

當(dāng)然，我想在紅牛做得更好。我本來希望有更多的時(shí)間來準(zhǔn)備這一切。我希望那段經(jīng)歷能有一點(diǎn)不同。但我并不后悔。我知道我是多么幸運(yùn)。我為自己全力以赴而感到驕傲，即使有時(shí)并不成功。

這就是F1，這就是生活。我現(xiàn)在明白了。

2020年底，當(dāng)我被告知我將成為一名測(cè)試車手時(shí)，我還考慮不了大局。但在那些我難過的日子里，我想到了這段旅程。我記得小時(shí)候和我父親一起走到銀石賽道，聽到V10賽車的轟鳴聲。我是多么希望能成為其中一員。我想到了我離開紅牛青訓(xùn)的那幾年，那時(shí)我以為我的賽車生涯在16歲時(shí)就結(jié)束了。我記得我的家人和我是多么努力地工作，以使我有機(jī)會(huì)被F1考慮。有那么多可能離開賽車的時(shí)機(jī)——我可能會(huì)收拾行李，回到學(xué)校。

但我在2021年，從旁觀者的角度看著Max贏得世界冠軍，我只是覺得我的故事還沒有結(jié)束，我認(rèn)為在紅牛發(fā)生的事情并不是終點(diǎn)。

所以我做了任何沒有工作的人都會(huì)做的事。

我開始投遞簡(jiǎn)歷。

我的簡(jiǎn)歷看起來與大多數(shù)人不同。我用EXCEL做的，我把所有圈速和分段以及各種數(shù)據(jù)都用顏色編碼。紅色、綠色和黃色，真是讓人目不暇接。我對(duì)此感到非常自豪。

那一年中奧地利站時(shí)，我把它交給了威廉姆斯車隊(duì)的Jost?Capito，他和我相談甚歡，對(duì)我很有信心，有很多積極的對(duì)話。我想拉塞爾可能也說了一些關(guān)于我的好話（謝謝你，George）。我對(duì)在威廉姆斯的機(jī)會(huì)感到非常興奮，盡管有其他車隊(duì)對(duì)我感興趣，但Jost讓我有家的感覺。

威廉姆斯真的有一種家庭的感覺，每天來工作我都很興奮。車隊(duì)、工廠、老板，每個(gè)人都是如此。去年顯然是一個(gè)棘手的賽季，但我記得在巴林的揭幕戰(zhàn)中，有這樣一個(gè)我一直在回想的瞬間：

季前測(cè)試中我們沒有達(dá)到預(yù)期的水平，大多數(shù)人預(yù)計(jì)我們會(huì)在Q3出局，圍場(chǎng)里沒人對(duì)我們報(bào)以希望。那時(shí)令人沮喪的一周。但我跑了很快的一圈，進(jìn)入了Q2，我不知道為什么，但我在車?yán)锔杏X很激動(dòng)，我覺得這是一個(gè)信號(hào)，繼續(xù)前進(jìn)。不要擔(dān)心其他事情。離開這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)一年，對(duì)自己產(chǎn)生如此多的疑問，但我回歸的發(fā)揮很棒，這對(duì)我來說意義重大。我知道這對(duì)其他人來說可能沒有意義，這也不是一個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但這仍然是我將永遠(yuǎn)記住的時(shí)刻。

我可以看到它對(duì)我們車隊(duì)里的每個(gè)人都意味著什么，我們建立了非常好的關(guān)系。威廉姆斯車隊(duì)是一支歷史悠久的車隊(duì)，我想成為扭轉(zhuǎn)我們的局面并使我們的排名上升的一部分。我迫不及待地想在今年開始展示我們的能力。這不會(huì)在一夜之間發(fā)生，但我們有一個(gè)偉大的團(tuán)隊(duì)，他們有動(dòng)力繼續(xù)前進(jìn)。

我在這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中經(jīng)歷了很多。我對(duì)所有這一切都心存感激，或積極或負(fù)面，都使我成為今天的我。

我希望你們能看到我——亞歷克斯，那個(gè)拒絕放棄的車手。