中國基建報訊 1月28日，正值全國人民喜迎新春佳節(jié)到來之際，奮戰(zhàn)在滬蘇湖鐵路施工現(xiàn)場的中鐵十五局集團滬蘇湖鐵路項目一分部員工順利完成管段內最后一個橋梁承臺的施工，喜獲又一個階段性勝利。

中鐵十五局集團滬蘇湖鐵路項目一分部主要負責滬蘇湖鐵路蘇湖特大橋震澤橋段、南潯橋段、南潯高架橋段等工程的施工，線路全長12.022公里，主要工程量包括4081根橋梁樁基、84個鋼圍堰、419個承臺、440個墩柱、11處連續(xù)梁、118孔現(xiàn)澆梁等。

該項目位于江蘇和浙江交界處，點多線長，雨水多，河網交織密布，水系發(fā)達，地質條件差，環(huán)保要求高，施工技術復雜，涉水、跨航、跨路、深基坑、連續(xù)梁、支架現(xiàn)澆梁、特種設備安拆等危大工程工點多，安全風險等級高，施工難度大。尤其是承臺施工，因多淤泥土質，穩(wěn)定性差，需要用鋼板樁支撐才能進行基坑開挖，加之該工程環(huán)保要求高，挖出的泥土需進行無害化處理，施工工序繁雜、周期長、作業(yè)難度大。

“施工過程中，我們認真落實‘提質增效、勇爭第一’的管理理念和‘滿足他人，成就自己’的服務理念，通過思想政治教育、優(yōu)化績效考核機制、開展勞動競賽等措施充分調動廣大員工的工作主動性、積極性，通過聯(lián)建共建、加大協(xié)調力度、滿足客戶需求、提供優(yōu)質服務等舉措營造良好的外部環(huán)境?！表椖控撠熑藦埲A說，依靠項目團隊的精誠團結和果敢擔當，他們克服了施工場地狹窄、協(xié)調難度大、環(huán)保要求高等難題，以智慧化管理手段為依托，堅持多點開花、平行推進的總思路，嚴把安全關、質量關、環(huán)保關，確保了橋梁承臺的順利完工。

據悉，震澤橋段、南潯橋段、南潯高架橋段承臺的全部完工標志著滬蘇湖鐵路蘇湖特大橋這三個橋段的建設取得了階段性勝利，開始邁入新的建設階段。（中鐵十五局五公司 王新 陳兆艷 ）