說實話，我是第一次來三亞，對三亞的印象僅停留在空氣好、四季宜人的基礎(chǔ)層面，可當我坐上直飛三亞的航班，看著滿飛機的大爺、大媽在萬米高空溜達時，好像增強了我對這片神秘領(lǐng)域的好奇心。只可惜這次遠行并不是來欣賞沙灘美女、逃離北國嚴寒的，因為我是帶著工作和任務(wù)來的。

接近4個小時的路程，到活動現(xiàn)場已經(jīng)是中午了，熾熱的拍攝環(huán)境，不由讓我產(chǎn)生疑問：為什么吉利嘉際會選擇這么熱的地方？成都、上海、杭州西湖的溫度不更適合拍攝嗎？可當我見到實車，才發(fā)現(xiàn)它竟有另一層含義：吉利嘉際就應(yīng)該帶著家人去浪去嗨，而不是那種暢游西湖品美景，大明湖畔等雨荷那么簡單！

這就是實車，一副即熟悉又陌生的面孔，你說它是SUV？好像比它矮點；你說它是MPV？從整體的設(shè)計尤其是長出一節(jié)的車頭來看，它又有點SUV的影子。所以我們就姑且稱它為SUV和MPV的跨界車型吧。

（吉利最新家族式設(shè)計，采用了星河回紋式進氣格柵，進氣格柵下方配備了前置攝像頭）

雖說是一款新車，但我們?nèi)匀荒軌蚩吹揭恍﹤鹘y(tǒng)元素和全新元素的混搭風格，這無疑是成功的，注定會成為一個品牌的標示，就好像我經(jīng)常用寶馬的雙腎設(shè)計說事一樣。吉利星河回紋式進氣格柵除了凸顯自家的設(shè)計語言，更是將中國經(jīng)典的元素運用其中，這必然是中國汽車走出國門的先決條件。

（遠近光一體式前LED大燈設(shè)計，分別是日行燈/轉(zhuǎn)向燈和LED大燈）

（集成照地燈、側(cè)向攝像頭、盲區(qū)提示燈、轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡）

全新元素則體現(xiàn)在燈光和整體質(zhì)感的處理，這要歸功于設(shè)計師源于“宇宙”的靈感，立體、深邃以及不斷伸展的線條，就是對神秘銀河系的詮釋。

（拍攝車配備了18寸輪圈，輪胎規(guī)格為235/50 R18。輪圈樣式類似于花瓣造型，但在胎壁較厚的情況下，并不能突出大輪圈的特點）

懸浮式車頂讓嘉際有別于其它MPV，尤其是從C柱逐漸下滑的尾部造型減少了傳統(tǒng)MPV的呆板形象，使得一臺居家的MPV同樣可以運動。

（懸浮式車頂是整臺車的點睛之筆，同樣是MPV車系中不常見的元素之一）

對于尾部的處理，更多的則是迎合嘉際的前臉設(shè)計，保證前后協(xié)調(diào)即可，看得出設(shè)計師的輕描淡寫，但重點部分又有一些畫龍點睛的成分，就好比嘉際的尾燈設(shè)計。

（尾燈再次提高了嘉際的辨識度，復雜的設(shè)計看起來也更具立體感）

（嘉際在車尾部分還增加了一塊小型擾流板，彌補了MPV天生缺少“生機&活力”的短板）

（吉利嘉際1.8TD燃油版的長、寬、高分別為4706mm、1909mm和1690mm，PHEV版本的高度有所增加為1713mm；1.5TD+48V輕混動力系統(tǒng)的車身尺寸與燃油版相同，此外三款車型的軸距均為2805mm）

小結(jié)：整體來說，吉利嘉際并不是一款傳統(tǒng)意義上的MPV，一改形象的跨界設(shè)計給游離在MPV和SUV的消費者明確的答案。另外，我們還看到了吉利對家族式設(shè)計的詮釋，有力地提升了吉利汽車在中國汽車市場的辨識度。

這就是內(nèi)飾設(shè)計，顯而易見地傾向于家庭的訴求方式。談不上輕奢，但很舒服；說不上激進，但又有些科技感在其中左右......

家庭訴求體現(xiàn)在空間層面，隨處可見的儲物閣被安插在順手的位置，幾乎每一個空間都有它的名字，比如放置手機的地方同時配備USB插孔等等。

（如今電子擋桿并不是什么新鮮的東西，吉利嘉際不出所料地配備了電子擋桿。從擋桿周圍的按鍵就可以看出拍攝車的配置很全，分別是：發(fā)動機啟停按鍵、360度影像、電子手剎、自動駐車以及杯架周圍的制冷或加熱按鍵和駕駛模式選擇旋鈕）

（三輻平底方向盤再次喚醒了MPV的運動屬性，粗細適中，皮質(zhì)包裹的也很細膩。多功能方向盤的左側(cè)按鍵負責控制巡航、接聽電話；右側(cè)按鍵負責控制多媒體系統(tǒng)和切換行車電腦的顯示）

（12.3英寸中控大屏，集成了地圖導航、在線音樂、導航購物等智能操作系統(tǒng)，界面與智能手機相似，操作簡單，遺憾的是不支持CarPlay等手機互聯(lián)系統(tǒng)）

科技感體現(xiàn)在隨車的配置層面：手勢感應(yīng)頂燈、72色流動氛圍燈、12.3英寸中控屏幕等等。

那么帶給我的舒適感則反映在較為細膩的做工水平和適當?shù)目臻g體驗。

（內(nèi)飾用料比較厚道，經(jīng)過縫線處理的軟性材質(zhì)遍布整個中控臺，手感和視覺效果均達到了滿意的水準）

（位于中央扶手的儲物空間縱向深度很深，可容納550ml水瓶）

（在6座版本2+2+2和7座2+2+3的版本中，二排和三排的通道是打開的，通道比較寬，主要負責第三排乘客的出入，而且不同與7座SUV，頭部空間的優(yōu)勢得以在吉利嘉際中體現(xiàn)）

（2+2+3布局的吉利嘉際分別在第三排的三個座椅上配備了頭枕，乘坐空間也要強于一些7座SUV，而且可以依靠前排乘客移動座椅來控制腿部空間。后備廂空間（圖片所示為2+2+2布局）依然能夠放倒第三排座椅拓展延伸，只是會受到第二排座椅不能折疊的影響，會限制一些較長行李的放置）

（吉利嘉際配備了一塊7英寸的液晶儀表盤，駕駛模式不同顯示效果也不一樣，SPORT運動模式下表盤顏色呈現(xiàn)紅色、ECO經(jīng)濟模式下則呈現(xiàn)藍色）

我個人并不推薦2+3+2布局，原因在于有名無實的第三排乘客。如果在第二排過道加一個座椅的話，會直接影響第三排乘客的乘坐舒適性，而且上下車都不是很順暢。

（副駕駛左側(cè)設(shè)有老板鍵，供第二排乘客調(diào)節(jié)前排座椅，釋放乘坐空間）

（前排座椅的質(zhì)感比較軟適合長途旅行，尤其是頭枕設(shè)計，可以調(diào)節(jié)角度，對頸部起到了充分支撐的效果，類似的設(shè)計在第二排也有體現(xiàn)。另外前排座椅配置豐富：主駕駛支持電動8向調(diào)節(jié)并有兩組記憶選項，副駕駛則配備了4向調(diào)節(jié)）

（第二排配備空調(diào)出風口、可以調(diào)節(jié)風量大小，并設(shè)有USB接口、220V電源接口和12V電源接口）

（中高配車型配備的全景天窗面積很大，而且前天窗可開啟的范圍也比較廣）

（吉利嘉際將提供三套動力總成，分別為1.8TD發(fā)動機+6AT變速箱、1.5TD發(fā)動機和電機的PHEV插電混動系統(tǒng)+7DCTH變速箱、1.5TD發(fā)動機和48V輕混動力系統(tǒng)+7DCT變速箱。遺憾的是懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架，并無亮點）

小結(jié)：吉利嘉際在細節(jié)方面處理的很好，多處可見標志性祥云圖案和一些觸感很好的操作按鈕。另外二排和三排的配置同樣做到了同級上游的水準，值得一提的是整臺車的空間利用比較合理，隨處都可以看到大大小小的儲物空間。

你覺得什么顏色更適合家庭氛圍？商務(wù)氣息濃重的黑色？干凈利落的白色？或者有些中庸老成的金色？既然來到了“東方夏威夷”就別拘著了（放開點），來看看吉利嘉際提供了哪些顏色吧。

（照片非全部顏色）

小結(jié)：提升顏值最簡單粗暴的方法就是在顏色上做文章，當然我們也可以理解成90后家庭同樣需要一款年輕活力還能顧家的MPV。

總結(jié)：三天結(jié)束留下了很多遺憾，比如沒去三亞的海邊來一場陽光暖浴；比如沒等上一場浪漫的日落、日出；比如沒有機會親自品味一下吉利嘉際駕駛起來是什么樣子。不過，說了那么多，吉利嘉際還是給了我不少驚喜，讓這三天過得還算充實，那就有緣再見吧。