對于很多家庭用戶來說，一臺(tái)多功能的SUV是剛性需求，同時(shí)這類人群希望車輛的性價(jià)比能高一些，后期用車成本盡量低一些。今天車叔便為大家選取了兩款品質(zhì)出眾，性價(jià)比不俗的新能源中型SUV，它們分別是零跑C11和深藍(lán)S7。

2023款零跑C11于2023年3月份上市，該車共推出三款增程版車型，售價(jià)區(qū)間14.98~18.58萬元。2023款深藍(lán)S7于近期開始預(yù)售，其中增程低配版車型的預(yù)售價(jià)格為16.99萬元。下面讓我們選取售價(jià)為16.58萬元的2023款零跑C11 增程285舒享版，與2023款深藍(lán)S7 增程低配版進(jìn)行對比分析，兩車的價(jià)格差距為0.11萬元，幾乎可以忽略不計(jì)，那么在本輪對決中哪款車型能夠脫穎而出呢？

外觀設(shè)計(jì)

新款零跑C11的外觀造型設(shè)計(jì)與老款車型一致，整車主要針對配置方面進(jìn)行調(diào)整。對比老款車型，新車外觀方面還是有著一些小變化，比如說燈組內(nèi)取消LED日間行車燈，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有著相應(yīng)的調(diào)整。具體來看，該車前臉部分設(shè)置細(xì)細(xì)的燈帶造型，貫穿式頭燈與前機(jī)艙蓋融為一體，再加上霧燈區(qū)域的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉看上去頗具辨識(shí)度。

深藍(lán)S7是深藍(lán)汽車的首款SUV車型，也是繼SL03之后的第二款產(chǎn)品，在市面上新能源車型設(shè)計(jì)過于同質(zhì)化的背景之下，S7還是會(huì)給人一種眼前一亮的感覺。其中該車前臉部分采用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，棱角分明的線條配合下方輪廓有效提升了前臉設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，該車于進(jìn)氣口位置設(shè)置智能交互燈組套件，內(nèi)部集成多達(dá)696顆LED光源，用戶還可進(jìn)行自定義設(shè)置，有效提升了整車的個(gè)性化和可玩性。

車身尺寸方面，定位中型SUV的零跑C11具體長寬高分別為4780×1905×1675 mm，軸距2930mm。該款車型車側(cè)采用弧光立體腰線設(shè)計(jì)，并且具備懸浮式車頂造型，底部則設(shè)置多幅式鋁合金輪圈，整車氣質(zhì)較為優(yōu)雅。

深藍(lán)S7同樣定位中型SUV，其具體長寬高分別為4750×1930×1625 mm，軸距2900mm，在車長和軸距方面均有一定落后。該車的車身造型較為緊致，前后輪拱部位設(shè)置大尺寸黑色護(hù)板裝飾，同時(shí)該車通過對車身空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化，將風(fēng)阻系數(shù)降低至0.258Cd，在SUV產(chǎn)品中屬于相當(dāng)不錯(cuò)的水平。

零跑C11車尾線條頗為圓潤，雖然運(yùn)動(dòng)感并不突出，但是具備SUV應(yīng)該有的力量感。同時(shí)該車設(shè)置了貫穿式尾燈組，圓邊矩形搭配直線的組合讓尾燈與頭燈形成了明顯呼應(yīng)。

深藍(lán)S7車尾部分同樣延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式尾燈組內(nèi)設(shè)置三點(diǎn)式的燈帶，點(diǎn)亮后視覺效果不錯(cuò)，同時(shí)車頂末端設(shè)置的運(yùn)動(dòng)尾翼則是點(diǎn)睛之筆，讓該車在動(dòng)感之余，還多了幾分機(jī)械感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

新款零跑C11的內(nèi)飾設(shè)計(jì)未發(fā)生明顯變化，令人印象深刻的三塊大尺寸屏幕整齊地排布在中控臺(tái)的立面上，在同價(jià)位車型中，這樣的屏幕組合也是非常少見。其中儀表盤，中控屏和副駕駛娛樂屏的尺寸分別為10.25英寸，12.8英寸和10.25英寸，主副駕駛位置的屏幕支持獨(dú)立藍(lán)牙接入和雙音區(qū)語音互動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)互不干擾的駕乘體驗(yàn)。此外該車的車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)用第3代高通驍龍汽車數(shù)字平臺(tái)，且設(shè)置科大訊飛3.5智能語音交互系統(tǒng)，操作體驗(yàn)可玩性均比較不錯(cuò)。

深藍(lán)S7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與深藍(lán)SL03類似，整車運(yùn)用極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格，肉眼可見的區(qū)域基本通過大面積的皮質(zhì)面料包裹，有效提升了座艙的質(zhì)感以及高級(jí)感。中間位置的15.6英寸中控屏占據(jù)C位，該屏幕最大的特點(diǎn)是支持向左右位置各偏轉(zhuǎn)15度，官方稱其為向日葵屏，車機(jī)芯片為高通驍龍8155，響應(yīng)速度以及流暢性有保障。與此同時(shí)，新車在傳統(tǒng)遮陽板位置設(shè)置了副駕駛屏，在長途行駛時(shí)，副駕駛乘客只需將座椅稍作調(diào)整便可以十分愜意地打發(fā)出行時(shí)間。

零跑C11車內(nèi)前排座椅采用一體式設(shè)計(jì)，并且使用真皮面料包裹，椅背以及坐墊位置均進(jìn)行打孔處理，內(nèi)部填充物飽滿厚實(shí)，乘坐時(shí)具有明顯的陷入感。

深藍(lán)S7前排匹配零重力座椅，并且同樣運(yùn)用運(yùn)動(dòng)化的一體式設(shè)計(jì)，椅面處加入豐富的縫線裝飾，內(nèi)部填充物柔軟，兼顧舒適性和美觀性。此外，兩車均提供座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。

零跑C11后排的空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，靠背與坐墊之間的傾斜角度較大，中間位置地板沒有明顯凸起。同時(shí)該車后排座椅支持比例放倒，不過放倒之后靠背與后備廂地板存在一定的坡度。

雖然車身數(shù)據(jù)稍差一些，但是深藍(lán)S7的后排空間表現(xiàn)同樣可觀，身高1.75米的體驗(yàn)者來到后排，其頭部空間剩余一拳左右，腿部空間則能達(dá)到兩拳以上。此外該車的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)較為實(shí)用，后備廂在正常使用情況下容積也能達(dá)到435升。

動(dòng)力系統(tǒng)

零跑C11增程版匹配輸出功率為131馬力的增程器，電動(dòng)機(jī)輸出功率則為272Ps。同時(shí)該車匹配容量為43.74千瓦時(shí)的三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程285km。

深藍(lán)S7增程版車型動(dòng)力方面搭載輸出功率為95馬力的1.5L增程器，電動(dòng)機(jī)輸出功率238Ps，性能方面表現(xiàn)稍差一些。該車目前并未公布電池組的信息，作為參考深藍(lán)SL03增程版車型搭載容量為28.39千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程200km。

車叔總結(jié)

作為新能源中型SUV領(lǐng)域的新生代產(chǎn)品，零跑C11和深藍(lán)S7均有著不俗的實(shí)力，通過以上兩款車型的多方面對比分析可以看出，零跑C11的造型設(shè)計(jì)端正大方，屬于老少通吃的類型，而深藍(lán)S7則更加注重運(yùn)動(dòng)氛圍的營造，比較符合年輕人的個(gè)性化需求。因此，大家完全可以根據(jù)自己的實(shí)際需求做出選擇。