2月21日，解放2023商務年會的后續(xù)采訪中，中國一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰談到了一汽解放在新能源轉型中應當關注的兩個方面——“造血”與“輸血”。

胡漢杰指出：“面向新能源領域，一汽解放既要‘造血’，不斷優(yōu)化產(chǎn)品組合、營銷模式，擴大銷量規(guī)模。也要‘輸血’，加大研發(fā)投入，自主掌控新能源核心技術、關鍵總成，確保新能源業(yè)務進入健康發(fā)展的軌道。”

面對群雄逐鹿的新能源商用車市場，一汽解放已然完成產(chǎn)品、技術以及生態(tài)鏈的深度布局，在全新的賽道上昂首闊步，加速前進。

造血：三位一體實現(xiàn)價值最大化

一汽解放公司副總經(jīng)理兼總法律顧問兼新能源事業(yè)部總經(jīng)理季一志在采訪中表示：“早在2021年，一汽解放就成立了新能源事業(yè)部，并發(fā)布‘15333’新能源戰(zhàn)略。我們有個愿景，就是把解放打造成新能源商用車行業(yè)的技術引領者、標準制定者、價值創(chuàng)造者，提供‘中國第一，世界一流’的中國新能源智慧交通運輸解決方案?！?/p>

一引其綱，萬目皆張。在新能源戰(zhàn)略的引領下，一汽解放新能源產(chǎn)品在純電動、混合動力、燃料電池三條技術路線全面發(fā)力，已經(jīng)全部具備量產(chǎn)條件，并形成了一代、二代、三代的技術迭代。

一代產(chǎn)品即“傳統(tǒng)車電動化”。面向當前的新能源典型場景，解放已經(jīng)實現(xiàn)牽引、載貨、自卸、專用、客車五大品系全覆蓋，全面滿足不同運輸場景的新能源化需求。

二代產(chǎn)品是“核心總成自主化”。這一代車型搭載解放動力自主電驅橋、自主混動發(fā)動機等核心總成，相較傳統(tǒng)動力產(chǎn)品更具差異化特性，能夠進一步提高新能源化的價值與優(yōu)勢。

三代產(chǎn)品則是全新架構、專屬平臺的新能源整車。這一代產(chǎn)品從研發(fā)之初就堅持“正向開發(fā)”的理念，整車底盤設計全面適配自主電驅橋，圍繞低風阻駕駛室、智慧生活艙、滑板底盤、便捷高效補能、高階自動駕駛等方面進行突破性設計，以更具前瞻性的技術“戰(zhàn)未來”。

值得注意的是，一汽解放的新能源產(chǎn)品迭代并非線性推進，而是通過深入了解客戶在不同運營場景中的用車需求，以精準定位的三代新能源產(chǎn)品，為客戶提供最優(yōu)化的解決方案。

胡漢杰在采訪中指出：“在新能源化的道路上，解放一直是‘兩條腿走路’，比如傳統(tǒng)車新能源化，這是既經(jīng)濟又合理的模式，我們推出了很多款，幾乎覆蓋新能源車型的所有場景，體現(xiàn)了我們的核心技術優(yōu)勢，加上成熟的市場運營，競爭力是領先的。”

一汽解放通過“技術、場景、客戶需求”三位一體，實現(xiàn)了產(chǎn)品價值最大化，這正是一汽解放優(yōu)化新能源產(chǎn)品組合與營銷模式、擴大銷量規(guī)模、實現(xiàn)新能源“造血”的關鍵舉措。

輸血：技術引領 生態(tài)托底

隨著新能源產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，模塊化設計成為必然趨勢。技術方面，一汽解放在電堆、新能源軟件、電池、電機、電力系統(tǒng)等領域成立了合資公司，并已全面掌握電控核心技術，加之傳統(tǒng)領域技術領先的延續(xù)，強勁的科技實力不懼“卡脖子”，新能源產(chǎn)品也更具差異化優(yōu)勢。

在生產(chǎn)方面，一汽解放將圍繞長春、青島兩大基地，加大新能源產(chǎn)能的轉型力度，實現(xiàn)新能源產(chǎn)品與傳統(tǒng)動力產(chǎn)品的混合批量生產(chǎn)，并持續(xù)向廣漢基地、柳州基地擴展，爭取到2025年實現(xiàn)年產(chǎn)12萬輛新能源車型。

與此同時，一汽解放還將不斷深化與生態(tài)伙伴的合作，以開放的心態(tài)、合作的姿態(tài)，向外拓展能源鏈、汽車鏈、消費鏈、金融鏈等領域的朋友圈，掌控核心資源、打破區(qū)域市場壁壘、落地商業(yè)模式，構建全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)平臺，實現(xiàn)客戶用車全生命周期的賦能。

此外，一汽解放在新能源商用車的后市場進行統(tǒng)一布局，積極探索二手車回購、電池回收、電動部件延保及直銷等商業(yè)模式，打造二手車及電池回收平臺，建立健全評估機構、二手車回購平臺和保險公司的擔保，解決客戶購車的后顧之憂。

一汽解放憑借不斷創(chuàng)新升級的核心科技，大規(guī)模、高標準的生產(chǎn)能力，以及覆蓋車輛全生命周期的生態(tài)建設，為新能源產(chǎn)品源源不斷地“輸血”，構筑起在新能源商用車領域的“護城河”。

新能源展車：全場景多路線覆蓋

在本次一汽解放2023商務年會的新能源車型展區(qū)上，解放共展出了11款新能源車型，覆蓋牽引、自卸、專用三大細分市場，應用氫燃料、純電、混動三種不同技術路線。

牽引車

本次展出4款牽引車，包括2款充換電一體車型，分別是J6P、JK6充換電一體牽引車，應用解放自主整控系統(tǒng)與新能原專屬網(wǎng)絡架構，成熟的傳統(tǒng)總成與一流的三電資源，經(jīng)過深度優(yōu)化匹配和精密標定，有效保證車輛的高品質水準。

另外一款展車J7氫燃料電池牽引車，僅需3-5分鐘加氫完畢，整車續(xù)航里程大于700km，充分發(fā)揮燃電車型高續(xù)航、快補能的優(yōu)勢。此外，還展出了JH6混合動力牽引車，采用P2混動技術路線，整車綜合節(jié)油率大于15%，節(jié)省的燃油費可在1.5年內抵消增加的購置成本。

自卸車

展出2款新能源自卸車型，分別是J6P和JH6純電動自卸車，均采用優(yōu)化結構設計，較同級別車型輕約300-600kg。JH6車型可選充換電一體式，更充分滿足不同用戶需求。

專用車及其他

4款專用車包括J6L氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車、J6L純電動清洗車，以及2款純電動攪拌車J6P、JK6。另外，面向家庭旅居需求，還展出一款采用混動技術的虎V房車。

依托成熟而優(yōu)質的產(chǎn)品平臺，加之技術與生態(tài)鏈的強勢加持，解放已然完成了全平臺的新能源化。其中應用的全新電驅橋、電控系統(tǒng)等技術，更是展現(xiàn)了解放在未來推出的全新平臺的雛形，其差異化的優(yōu)勢也將在后續(xù)的升級中更加顯現(xiàn)。

百舸爭流，奮楫者先。當下，世界正面臨百年未有之大變局，商用車行業(yè)更是在劇烈波動中不斷迎來變革。在新格局逐漸形成的過程中，一汽解放持續(xù)發(fā)揮生態(tài)鏈優(yōu)勢，更加深入用戶使用場景，不斷取得科技突破，打造出場景覆蓋更全面、更具核心競爭力的產(chǎn)品矩陣，為用戶帶來了高質量的新能源用車解決方案。