在汽車行業(yè)的過去十年里，主流合資A+級轎車可謂是讓廣大消費者“吃了不少苦”，在可以接受的價格區(qū)間上，不得已接受顏值平庸、空間局促以及動力不出眾的車輛，而想要改變以上“束縛”只能加錢！升級到B級轎車。

不過隨著自主品牌在技術方面的逐漸深耕、發(fā)展和壯大，國人在空間、動力以及配置等諸多方面的需求自主品牌都能夠滿足，實力上的展現(xiàn)更是不輸豪華車型，而在2022年9月份上市的艾瑞澤8就是很好的例子。

動力澎湃 無懼冰雪

在前些年很多國人選擇合資、進口等豪華品牌，主要是因為國產(chǎn)發(fā)動機在動力方面的差強人意。不過作為有著25年造車經(jīng)驗的國民老牌車企的奇瑞，在發(fā)動機方面的技術采用的是“過度”投入政策，這也成就了艾瑞澤8在發(fā)動機等核心零部件上的爆發(fā)力！

此次艾瑞澤8搭載的是奇瑞經(jīng)典的鯤鵬動力1.6TGDI發(fā)動機，曾搭載至奇瑞旗下多款經(jīng)典戰(zhàn)略車型，有著最大功率145kW，峰值扭矩290N·m以及最大馬力197的動力表現(xiàn)。僅動力參數(shù)表現(xiàn)來看，完全能夠與寶馬3系 2023款325i M運動套裝媲美，豪華屬性拉滿！

更值得說的是，該款發(fā)動機擁有奇瑞iHEC（智效）燃燒系統(tǒng)、智能熱管理系統(tǒng)等多項核心技術，在保證動力強勁的前提下做到省油。而此次奇瑞1月7日在長白山舉辦的冰雪試駕活動中，更是展現(xiàn)了自身的“颯爽英姿”！無論是叢林穿越，還是場地科目等，艾瑞澤8都展現(xiàn)出從容不迫的一面，一路輾轉騰挪最終“登頂”。

智能出行 敢于和“新勢力”一較高下

不過在很多人的眼中，車輛的高端、豪華似乎就像新勢力般，少不了智能座艙以及智能駕駛輔助功能的加持。而艾瑞澤8卻用10.89萬元—13.29萬元的價格，讓用戶切實享受到30萬、40萬的豪車享受~

艾瑞澤8以L2.5級智能駕駛輔助為基，實現(xiàn)了FCW前方碰撞預警、LDP車道偏離抑制、ICA集成式巡航系統(tǒng)、TSR交通標志識別、SLC智能主動限速等20余項強大功能，以此來應對駕乘者在多場景下的用車情景，同時更有DMS疲勞監(jiān)測+前排乘員監(jiān)測（OMS）的加持，時時刻刻守護駕乘者的出行安全，讓用戶駕乘更從容、自信！

不僅如此，倘若用戶在駕駛艾瑞澤8時無意識的偏離原始行駛道路，車輛的LDW車道偏離預警和LDP車道偏離抑制就會發(fā)揮作用，通過車機對駕駛者進行提示。當駕駛者未做出反應時，車機則會自動采取“行動”將車輛扳回原始車道保證行車安全性，守護駕乘者的出行安全。

如今中國的自主品牌車企已然不是當年的他們，相反，與合資、豪華車企等相比，自主品牌誠意更足、更加在意和滿足消費者的迫切需求。

而艾瑞澤8接連斬獲“2022中國十佳車身”、“2022年度焦點中國轎車”、“年度全優(yōu)豪華家轎”等多項大獎更是向所有人證明了國產(chǎn)實力！同時在豪華感方面的營造再一次說明了豪華不是BBA的專利，中國式豪華轎車來了！