昨天瀚海狼山的推文中談到了空自在批量準(zhǔn)備F35J以后，才知道這種飛機(jī)就是隱身版的“舔地機(jī)”，其高空超音速的截?fù)粜阅?，基本是不存在的，并不適應(yīng)空自防區(qū)數(shù)千公里狹長，而預(yù)警縱深又小的可憐的現(xiàn)狀。不過想訴苦也沒地方去。F35人家的本名就是先進(jìn)聯(lián)合攻擊機(jī)項(xiàng)目，空自該不會(huì)不知道攻擊機(jī)是什么意思吧。對于這個(gè)啞巴虧，空自自然是吃的心服口服。到目前已經(jīng)訂購了整整147架F35，屬于美國之外的全球第一大海外客戶。誰知道買這么多，居然還無法完成最基本的攔截科目。這讓空自叫苦不迭。準(zhǔn)備再投入巨資，研發(fā)空自版本的F22A，其實(shí)就是F3超級(jí)戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目，但是這個(gè)更像是一個(gè)忽悠著自己玩的安慰工程，說是到目前一切進(jìn)展順利，甚至日方自己大搞的4代大渦扇也是打雞血一樣的突飛猛進(jìn)?？墒?，

誰都知道現(xiàn)在日方宣布的航空項(xiàng)目的進(jìn)度。話聽10%都嫌多。當(dāng)年的心神技術(shù)驗(yàn)證機(jī)在實(shí)體機(jī)上天以前，也神秘的很，性能被吹上了天。結(jié)果實(shí)際拉出來溜了溜以后，除了引發(fā)一陣哄笑外，就再也沒有下文了。而日方自己搞的民用大飛機(jī)項(xiàng)目，在折騰了十幾年以后，交付時(shí)間拖延了多達(dá)6次之后，連最基本的目標(biāo)客戶也無法再忍受，最終本來就不多的幾百架意向訂單，最后大部分也宣布徹底取消，因此日方的民機(jī)項(xiàng)目也基本涼了。這證明在F2之后，日方的航空大項(xiàng)目整合和技術(shù)攻關(guān)能力不是隨著時(shí)代有提高，而是全面的下降。現(xiàn)在就算是美國本身的航空航天能力都有點(diǎn)越來越不靠譜。就憑上一個(gè)項(xiàng)目砸一個(gè)的日方自己的航空研發(fā)制造實(shí)力，能在10年之內(nèi)搞出空自版本的F22A？不管美日信不信，反正絕大多數(shù)了解基本內(nèi)情的人都是不相信的。

在當(dāng)今全球航空大國，比如G2，都是在往外打包推銷3代機(jī)的生產(chǎn)線，或者減少3.5代機(jī)的產(chǎn)量，全面集中力量突擊5代機(jī)產(chǎn)能的時(shí)候。唯獨(dú)空自在大量購買5代機(jī)的同時(shí)，還要花費(fèi)巨資升級(jí)他的F15J。而且每架的升級(jí)報(bào)價(jià)接近5000萬美元。這還是一個(gè)初步預(yù)算的報(bào)價(jià)，真正升級(jí)完畢，估計(jì)一架不被敲個(gè)1億美元。美國某飛機(jī)公司是絕對不會(huì)放過空自的。而空自目前裝備的201架F15J中，最早的一架在1979年就已經(jīng)下線，1980年就已經(jīng)在日方的機(jī)場試飛。到今年正好是40年。這批飛機(jī)最近幾年剛從跑道上拉起來，就突然掉零件的報(bào)道也不是一次兩次了。而這批F15J中，交貨最晚的一架也是1999年的事情，也已經(jīng)用了整整20年。三分之二的機(jī)體都已經(jīng)生產(chǎn)了30年以上。居然有人據(jù)此認(rèn)為，美國飛機(jī)的機(jī)體壽命就是高。你們看人家40年了還能戰(zhàn)備值班。

F15的機(jī)體壽命比較高也算是現(xiàn)實(shí)，但是美國人自己給其定位的服役時(shí)間年齡也基本是30年。超過30年，如果做激烈的空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)中突然自己空中解體，那么不能怨廠家質(zhì)量不過硬。因此這次升級(jí)98架機(jī)齡相對比較新的F15J，居然連中心翼盒都要換，這和徹底的結(jié)構(gòu)全換，又有什么區(qū)別？那么為何空自不直接購買新下線的F15X呢？這個(gè)你們就不懂了。等這批翻新老機(jī)被證明不堪大用時(shí)，再推銷F15X不晚。剪羊毛不會(huì)只剪一次不是？