所有偉大，源于一個勇敢的開始。

當下這個內卷的年代，很多人一邊抱怨自己時運不濟，命運多舛，另一邊則畫地為牢，躲在自己的舒服圈，不愿做任何一點改變，選擇成為一個“職業(yè)等候家”。而凱迪拉克的這句經典廣告語，讓無數(shù)人似有所思，若有所得，足以喚醒那些“職業(yè)等候家”們。這樣的精神自然值得延續(xù)，凱迪拉克深諳與此，于是LYRIQ——銳歌，它來了。

銳歌這個中文名寓意著凱迪拉克式精神：銳意進取、造先鋒之勢；歌詠言志，頌人文之聲。作為百年豪華品牌，凱迪拉克擁有豐厚的品牌積淀、與生俱來的膽識、格調和創(chuàng)新的精神…這些品牌資產，正是凱迪拉克在智能出行變革的浪潮下?lián)肀ё兓?，以行業(yè)領先的革新科技，用銳歌完成在新汽車格局下“勇敢的開始”。

電動啟航，生來更強

一個勇敢的開始，什么時候都不會太晚。

電動化市場，凱迪拉克并不是先驅者，但絕對是技術體系最成熟的品牌之一，銳歌作為凱迪拉克智能純電品牌的轉型之作，身上有著中美強強聯(lián)手的研發(fā)背景。整合了通用汽車26年來的電氣化經驗和前瞻技術優(yōu)勢的奧特能平臺，并由上汽通用和泛亞汽車技術中心參與了中國市場的本土化設計開發(fā)；新一代VIP智能電子架構+全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)雙加持下的第二引擎車聯(lián)網；還有在北美累計超過3000萬公里驗證的全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)。可以說凱迪拉克的純電轉型之路，依舊不忘技術先行的初心，銳歌是凱迪拉克的新起點，是通用全面電動化的基石。

作為上汽通用汽車引入奧特能電動車平臺的首款車型，凱迪拉克LYRIQ銳歌所采用的業(yè)界領先的電池管理系統(tǒng)也是極具科技看點：可實現(xiàn)無線連接功能，用無線通信去協(xié)同管理每個電芯和電池模組的表現(xiàn)，讓電池包線束減少了90%。這樣的好處是可以減輕單位電芯的質量和空間，可以搭載更多的電芯獲得更大的能量密度，因此我們也能看到銳歌的后驅長續(xù)航車型CLTC續(xù)航里程達653公里，要遠遠超過同級蔚來ES8長續(xù)航版本。

當然，不僅是續(xù)航強勁，這套電池管理系統(tǒng)可以對銳歌的電池進行更精確的管理，使各模組流量差異<5%，從行業(yè)標準來看，業(yè)界常規(guī)電芯平均溫度溫差小于5℃的情況下，銳歌可以做到小于1℃。同時解決電池續(xù)航和電池安全兩大電動車難題的奧特能平臺電控技術，可以說僅憑奧特能平臺的賦能，銳歌的實力就足以讓人驚艷，足以成為特斯拉這樣的頭部勢力最為強勁的對手。

啟之豪華，赴約未來

過去幾年我們屢屢被爭奇斗艷的造車新勢力帶來的新車抓住眼球，從小鵬P7到蔚來ES8，全新而獨特的設計理念刷新了我們對于新變革時代汽車的審美，而傳統(tǒng)廠商那種“向傳統(tǒng)致敬”而絞盡腦汁、縮手縮腳的風格又太過于千篇一律，終于，凱迪拉克銳歌代表傳統(tǒng)車企向新勢力們展開了顏值之戰(zhàn)。

沿襲自概念車的設計元素演繹了品牌“藝術與科技”的設計哲學，前臉極富科技感的黑晶光曜格柵與風格大膽的流光星雨直列式LED大燈相輝映，呈現(xiàn)出迷人且富有未來感的全新視覺效果；嵌入式的按鍵取代了傳統(tǒng)的門把手，保障了車身側面的整潔流暢，靈動的腰線貫穿頭尾，營造出簡潔、優(yōu)雅的車身姿態(tài)；垂直的尾燈也繼承了凱迪拉克的經典設計風格。對于凱迪拉克這樣的豪華品牌來說，顏值就像一件設計出色的西裝，穿起來能給人提氣長臉，越往高走，顏值也越重要。銳歌的出現(xiàn)，塑造了傳統(tǒng)豪華品牌在顏值上的新高度，將豪華拉向了更高的層次。

豪華質感，點亮未來

一段令人驚艷的旅程往往不會只有開始的精彩，就像凱迪拉克的目標遠不止是造一輛新的電動車，它的星辰大海，是讓消費者不必在豪華、科技等因素中做出選擇，而是像屹立在時代之巔的領航者那樣，可以底氣十足的說出“我全都要”。

目之所及皆科技，手之所觸皆豪華，銳歌將“即使是最小區(qū)域也能擁有精妙設計”理念貫徹到底，細節(jié)處盡顯豪華。無論是保證舒適、“零排放”的內飾材質、面料的選擇；還是發(fā)光的控制旋鈕、鏤空的木紋裝飾板等平衡現(xiàn)代化與藝術審美的設計，“藝術與豪華”的完美融合在銳歌內飾的每一處細節(jié)“上演”，配合極致顯示效果的33英寸環(huán)幕式超視網膜屏、AKG錄音室級高保真音響系統(tǒng)，帶來了更具沉浸感的人車交互體驗。

銳歌內部的每一處細節(jié)都經過精心的考慮和選擇，從錯綜復雜的花紋到獨特的裝飾，美與功能緊密融合，對最小細節(jié)的關注是一切的基礎。當你進入銳歌的車內，一定會驚呼：這真的是一臺美系車嗎？

智能科技，幻化為真

“蔚小理”、特斯拉等作為新勢力最大的核心點是什么？沒錯，新變革時代電動車最大亮點的自然是輔助駕駛水平，可以說新勢力換道超車領先傳統(tǒng)品牌產品的底氣就是輔助駕駛系統(tǒng)了。蔚來的NIOPilot、小鵬的XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)、理想的AD輔助駕駛系統(tǒng)...對比德系大眾、日系豐田這樣傳統(tǒng)汽車廠商的輔助駕駛，可以說完全不是一個時代的產品。但傳統(tǒng)廠商就沒有意識到嗎？不，通用就深知輔助駕駛對于電動化轉型的重要性。

對比新勢力名聲在外的駕駛輔助系統(tǒng)，凱迪拉克銳歌搭載的全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)并不露怯。相比較新勢力攻占用戶心智的激進宣傳，銳歌的這套駕駛輔助更注重功能適配和提升體驗方向的努力。例如小鵬的語音變道功能本質上是 語音識別+自動變道；蔚來的換電站自動泊車實際是深度定制場景的自動泊車功能。而凱迪拉克銳歌這套在北美累計超過3000萬公里驗證的輔助駕駛系統(tǒng)，也可實現(xiàn)LCOD指令變道、自動變道超越慢車等功能；也可以用高精地圖、毫米波雷達、攝像頭三重冗余定位系統(tǒng)，實現(xiàn)精準定位和識別障礙物。

基于更靈敏的外部環(huán)境感知和更精準的車輛控制，以OTA迭代升級能力為基礎的這套Super Cruise超級輔助駕駛系，不僅可以實現(xiàn)目前新勢力所宣傳的“獨特功能”，也在實際駕駛感受上能帶來更安全、輕松的體驗。銳歌的駕駛輔助系統(tǒng)沒有新勢力那樣花里胡哨的宣傳，只有最實用但也最全面的技術與生活體驗。

寫在最后：

縱觀古今中外，無論是名人還是凡夫俗子。每一個成功的喜悅，每一次心愿的達成，每一個目標的實現(xiàn)，都是他們勇于開始的結果。所有的偉大都源于一個勇敢的開始，正如凱迪拉克一直沒有停止追求和創(chuàng)新，始終保持勇敢和新鮮一樣，銳歌的出現(xiàn)，是凱迪拉克以勇者之姿不斷追求更高自我的又一印證。

凝聚了品牌百年的創(chuàng)新實踐和前瞻膽識，可以說銳歌是凱迪拉克的進取探索與嘗試，它必將會引導凱迪拉克重構人、車、生活關系，并持續(xù)、積極、主動為客戶提供全生命周期的用車體驗，完成凱迪拉克品牌在新格局下的全新蛻變！