隨著新能源技術(shù)的日漸普及，越來(lái)越多人感受到電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而選擇成為電動(dòng)車(chē)主。大多數(shù)時(shí)候，人們都將又省又快的電動(dòng)車(chē)列為城市代步的首選。

但是春運(yùn)臨近，當(dāng)高鐵、機(jī)票一票難求，許多人不得不選擇自駕返鄉(xiāng)，而『電動(dòng)車(chē)能不能跑長(zhǎng)途？』成為問(wèn)題的關(guān)鍵。

關(guān)于這個(gè)話題，咱們皆電可是有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。

我們從2019年開(kāi)始重點(diǎn)關(guān)注這個(gè)問(wèn)題，一直到今年，連續(xù)4年開(kāi)著電動(dòng)車(chē)在春運(yùn)期間挑戰(zhàn)長(zhǎng)途出行。最大的痛點(diǎn)依舊沒(méi)有變，就是充電。

長(zhǎng)途、高速、低溫、熱空調(diào)、擁堵，春運(yùn)幾乎涵蓋了所有電動(dòng)車(chē)的不利于條件，每一項(xiàng)最終都會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)主的續(xù)航焦慮。所以能否解決充電問(wèn)題，成為電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)途出行的前提。

根據(jù)我們多年的體驗(yàn)，雖然國(guó)家電網(wǎng)與南方電網(wǎng)都在高速設(shè)置了快充站，但因?yàn)槿狈S護(hù)，經(jīng)常出現(xiàn)壞樁的情況，而且樁數(shù)少，車(chē)流一大就開(kāi)始排隊(duì)，再加上功率不穩(wěn)定，想充一次電可能要等上一兩個(gè)小時(shí)。這些，都造成了電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)途出行的不便。

這涉及到高速充電網(wǎng)絡(luò)的基建問(wèn)題，短時(shí)間內(nèi)恐怕很難改善。

但小鵬汽車(chē)給我們提供了一個(gè)新思路：既然高速上的充電樁不穩(wěn)定、排隊(duì)時(shí)間又長(zhǎng)，那為什么不下高速去附近的自營(yíng)快充站充電呢？

小鵬表示，為保障小鵬車(chē)主順利返鄉(xiāng)，春運(yùn)期間，小鵬特別在京港澳沿線南段的6個(gè)超充站（武漢、岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙、郴州、韶光、廣州）開(kāi)展了“團(tuán)團(tuán)圓圓充電”活動(dòng)。具體就是在高速路口附近的小鵬超充站設(shè)立服務(wù)點(diǎn)，由資深服務(wù)專(zhuān)家全程值守，不僅可以使用小鵬穩(wěn)定快充體驗(yàn)，還可以進(jìn)行全車(chē)安全檢查和部分基礎(chǔ)保養(yǎng)。

這一次，我們就帶著一臺(tái)P7從廣州出發(fā)了。

前段時(shí)間，小鵬汽車(chē)針對(duì)春運(yùn)發(fā)起了一次調(diào)查問(wèn)卷，結(jié)果顯示94.08%小鵬車(chē)主春運(yùn)期間選擇自駕出行，其中有28.96%車(chē)主的出行計(jì)劃經(jīng)過(guò)京港澳高速。

作為最重要的交通樞紐，小鵬超充已經(jīng)打通京港澳高速全線，春運(yùn)期間在南端廣州到武漢的高速路口附近，設(shè)置6個(gè)超充站開(kāi)展鵬友新春補(bǔ)能驛站活動(dòng)，有小鵬超充工作人員引導(dǎo)車(chē)輛充電，期間為鵬友提供熱飲與貼心禮包，而在郴州和韶關(guān)的站點(diǎn)，還有X-Service移動(dòng)服務(wù)，讓車(chē)主即使不在服務(wù)中心，也能享受部分基礎(chǔ)維修和免費(fèi)安全檢查。

因?yàn)闀r(shí)間有限，我們就主要體驗(yàn)一下廣州-韶關(guān)線路。

下高速超充，其實(shí)比在服務(wù)區(qū)排隊(duì)充電更快

我們從廣州市天河區(qū)高普路出發(fā)，沿京港澳高速行駛到韶關(guān)，從韶關(guān)收費(fèi)站下高速，全程約220公里。下高速路口后，再驅(qū)車(chē)6.1公里，前往小鵬在韶關(guān)碧桂園太陽(yáng)城鳳凰酒店設(shè)置的品牌超充站。

高速路口附近的小鵬品牌超充站，選址在酒店或商場(chǎng)，能為車(chē)主提供更好的餐飲和休憩場(chǎng)所。下了高速之后，也就10分鐘的路程即可抵達(dá)小鵬的快充站。

春運(yùn)時(shí)，面對(duì)高速服務(wù)區(qū)充電站排長(zhǎng)龍的情況，下高速服務(wù)區(qū)充電未嘗不是一個(gè)更好的選擇，因?yàn)槌鞘械缆窙](méi)有高速那么擁堵。

到達(dá)目的地，可以看到小鵬精心布置了符合春節(jié)氣氛的服務(wù)臺(tái)，也有工作人員熱情歡迎，上面也有明確的服務(wù)指引。

到達(dá)后，小鵬的工作人員會(huì)第一時(shí)間引導(dǎo)車(chē)主進(jìn)行快充。同時(shí)，小鵬還會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行基本的檢查?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員預(yù)估，春運(yùn)的峰值流量大概會(huì)有30臺(tái)車(chē)/天。

充電時(shí)，小鵬工作人員會(huì)引導(dǎo)車(chē)主前往服務(wù)臺(tái)和休息區(qū)，免費(fèi)為車(chē)主派送春聯(lián)、利是封、保溫杯等小禮品，在超充站內(nèi)還會(huì)有充滿(mǎn)春節(jié)氛圍的布置，可以選擇熱咖啡或茶飲，讓車(chē)主能夠在趕路間隙好好休息。

等待期間，不僅有工作人員為車(chē)主答疑解惑，還有其它車(chē)主可以交流路上的趣事，甚至成為春運(yùn)路上的小伙，相當(dāng)于一個(gè)小型的小鵬車(chē)主聚會(huì)。當(dāng)然，一切都是在做好防疫工作的前提下進(jìn)行。

值得一提的是，服務(wù)點(diǎn)還準(zhǔn)備了車(chē)輛易損件，提供應(yīng)急更換。

如果需要，小鵬還可以為車(chē)輛提供一次小保養(yǎng)，但是保養(yǎng)需要另外付費(fèi)。好處是可以隨時(shí)享受和直營(yíng)店一樣的服務(wù)，當(dāng)然，也是和直營(yíng)店同樣的費(fèi)用。

因?yàn)樾※i品牌超充站點(diǎn)幾乎都選址在酒店附近，所以充電期間，車(chē)主還可以去附近吃點(diǎn)東西或者休息一下。90kW的快充，基本上幾十分鐘就能完成快速補(bǔ)能。

基本流程就是：車(chē)主從就近路口下高速——市區(qū)行駛10分鐘到品牌超充站——工作人員為車(chē)輛充電并檢查安全項(xiàng)目——車(chē)主享受關(guān)懷服務(wù)并休息——幾十分鐘后，車(chē)輛充好電駛離——重新回到高速。

春運(yùn)的難點(diǎn)在于，短時(shí)間內(nèi)需求過(guò)于集中，基建不足以覆蓋用車(chē)，導(dǎo)致充電體驗(yàn)大幅下降。但是小鵬布局在高速出口附近的品牌超充站，是一個(gè)很有效的分流辦法。

這個(gè)方案的好處，一是避免了高速充電站車(chē)流密集，排隊(duì)等待浪費(fèi)的時(shí)間，二是能享受到小鵬高質(zhì)量的服務(wù)、車(chē)主能夠得到更好的休息，三是快充功率穩(wěn)定、時(shí)間更短，能夠節(jié)約更多時(shí)間，盡可能減少續(xù)航焦慮的煩惱，保障了春運(yùn)安全出行。

小鵬的補(bǔ)能服務(wù)布局

近兩年，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)迅速壯大，但遺憾的是，充電基建速度沒(méi)有跟上。這個(gè)問(wèn)題在長(zhǎng)途出行時(shí)暴露得尤為明顯——高速充電樁供不應(yīng)求，這也是導(dǎo)致大家不敢開(kāi)電動(dòng)車(chē)跑高速的原因。

在基建尚未完善之前，車(chē)企的配套服務(wù)就成了關(guān)鍵。蔚來(lái)堅(jiān)持換電，特斯拉堅(jiān)持超充，如今，小鵬的超充服務(wù)也已經(jīng)成為一個(gè)重要解決方案。

截至2022年1月17日，小鵬品牌超充站累計(jì)上線813座，目的地充電站累計(jì)上線166座。此時(shí)，小鵬超充貫通全國(guó)337城，覆蓋全國(guó)所有地級(jí)行政區(qū)。

小鵬品牌超充的的布局速度，已經(jīng)超過(guò)了老牌電動(dòng)車(chē)企特斯拉。特斯拉官網(wǎng)顯示，它在中國(guó)的第一座超充站落成的時(shí)間是2012年9月23日，特斯拉中國(guó)從建設(shè)第一座超充站到1000座超充站用了9年時(shí)間。

小鵬汽車(chē)的第一座品牌超充建設(shè)時(shí)間是在2018年3月，到2022年1月17日為止，小鵬汽車(chē)在全國(guó)建設(shè)了813座超充站，只花了4年時(shí)間。只要保持這個(gè)速度，2年之內(nèi)，小鵬在國(guó)內(nèi)的超充網(wǎng)絡(luò)就能就能一舉超過(guò)特斯拉，成為國(guó)內(nèi)超充網(wǎng)絡(luò)最全面的新能源車(chē)企。

這不僅反映出小鵬不惜成本解決用戶(hù)痛點(diǎn)的決心，也反映出小鵬的基建覆蓋能力。

充電樁建設(shè)是新能源車(chē)普及的關(guān)鍵

充電樁建設(shè)是新能源車(chē)普及的關(guān)鍵

優(yōu)秀的新能源車(chē)企不能只管賣(mài)車(chē)，也要照顧用車(chē)。

過(guò)去的2021年，小鵬斬獲國(guó)內(nèi)新勢(shì)力銷(xiāo)量榜首，自然也需要承擔(dān)更多社會(huì)責(zé)任。從宏觀角度來(lái)看，充電基建的建設(shè)，其實(shí)也是反哺新能源車(chē)普及的關(guān)鍵。

未來(lái)，小鵬除了為自家車(chē)主提供充電服務(wù)外，未來(lái)還會(huì)在超充資源匱乏的城市開(kāi)放品牌超充站，從而提升公共資源利用率，降低國(guó)家對(duì)公共充電樁的建設(shè)壓力，加快我國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)速度，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)共享。

最后，如果決定自家電動(dòng)車(chē)春運(yùn)返鄉(xiāng)的朋友，這里再給一些建議：（1）車(chē)主需要熟悉新能源車(chē)的特性，譬如低溫續(xù)航衰減、高速行駛續(xù)航打折等不可抗拒因素；（2）出發(fā)前，合理規(guī)劃線路，標(biāo)記沿途充電站；（3）將爬坡、熱空調(diào)、堵車(chē)等額外損耗考慮在內(nèi)，預(yù)留足夠續(xù)航，以防萬(wàn)一。

最后，無(wú)論是純電車(chē)還是燃油車(chē)，祝大家都能夠安全、順利、愉快地回家過(guò)年。

（圖/文/攝：皆電 唐科）