在中國的汽車市場里，不乏見到一些以性能自居的鋼炮車型，比如高爾夫GTI、凌渡GTS，當然還有一些進階版的性能車比如奧迪S3、奔馳A級AMG A 45、寶馬M140i等等，不難發(fā)現(xiàn)這些性能更強一些的小鋼炮大都以進口方式引入中國，而它們定價高、實用性一般、后期的花銷大，使得我們和它們避而遠之。

不過，在上海車展亮相的北京奔馳AMG A 35 L，相信已經(jīng)有很多車迷關(guān)注到了。入門級AMG！國產(chǎn)標簽！接下來我們就結(jié)合海外發(fā)布的奔馳AMG A 35 4MATIC Sedan的相關(guān)信息，簡單了解一下國產(chǎn)后的奔馳AMG A 35 L。

北京奔馳AMG A 35 L是基于長軸距版奔馳A級打造而成，整體設(shè)計與在售的北京奔馳A級大致相同，細節(jié)之處加入了更多的空氣動力學套件，更突顯性能運動的標簽。

我們先來看海外版奔馳AMG A 35 4MATIC Sedan的圖片。首先中網(wǎng)部分奔馳AMG A 35 4MATIC Sedan并沒有像普通奔馳A級一樣采用滿天星樣式，而是運用了熏黑顏色的蜂窩狀中網(wǎng)，下方的進氣格柵也是如此，而兩側(cè)的小格柵面積更大，周圍還有黑色的裝飾條點綴。不過它兩側(cè)的小格柵目測是封死的，并沒有為發(fā)動機油液冷卻的結(jié)構(gòu)。猜測未來的奔馳A級AMG A 45，也許會打開這個開口，馬力更強、極限更高，對應的油冷系統(tǒng)才可以使發(fā)動機達到最佳效果。

另外，奔馳AMG A 35 4MATIC Sedan標志性的元素體現(xiàn)在進氣格柵里的“AMG”標識上，與在售的奔馳AMG A 45大致相同，這點并不會在北京奔馳AMG A 35 L上缺席。

既然國內(nèi)亮相的是長軸距版奔馳AMG A 35 L，自然和海外版奔馳AMG A 35 4MATIC Sedan有所差距，比如在軸距方面海外版奔馳AMG A 35 4MATIC Sedan的軸距為2729mm，而國產(chǎn)版本的軸距則為2789mm。除了以上介紹的兩款三廂車型，海外還有一款兩廂版本——奔馳AMG A 35 4MATIC，造型更緊湊，相信很多人和我一樣都會喜歡兩廂版本。

（圖片為上海車展亮相的北京奔馳AMG A 35 L 19英寸輪圈樣式）

海外奔馳AMG A 35 4MATIC Sedan原廠搭載了一套18英寸的輪圈，可以按照自己需求選裝19英寸輪圈，輪圈樣式與奔馳A級 AMG A 45的經(jīng)典造型有所區(qū)分。另外在輪圈內(nèi)部，印有AMG標識的四活塞卡鉗格外醒目，同時配有更大尺寸的打孔通風剎車盤。

來到這臺奔馳AMG A 35 4MATIC Sedan的尾部，整體造型非常緊湊，其中小巧的鴨舌尾翼以及下擾流板是區(qū)分一臺普通A級和A級 AMG的重要特征。

奔馳AMG A 35 4MATIC Sedan采用了雙邊共兩出的排氣布局（與北京奔馳AMG A 35 L相同），尾喉部分也進行了鍍鉻處理，但顯然沒有奔馳A級AMG A 45雙邊共四出的排氣布局兇狠。希望奔馳AMG A 35 L在國內(nèi)上市后，會推出更為夸張的外觀套件供消費者升級，比如增加一些空氣動力學套件、排氣樣式以及個性化的顏色等等。

奔馳AMG A 35 4MATIC Sedan的內(nèi)飾在保證豪華質(zhì)感的基礎(chǔ)上增加了諸多科技化元素，比如圖片中的氛圍燈效果以及兩塊10.25英寸全液晶大屏，看上去有一種縮小版奔馳CLS的效果。

為了保證AMG車型的駕駛質(zhì)感，握感極佳的AMG方向盤也是這臺奔馳AMG A 35 4MATIC Sedan的重要特征，而相比普通奔馳A級，方向盤上不同材質(zhì)的搭配也能給駕駛員提供非常不錯的手感。另外相比在售的奔馳A級AMG A 45的方向盤設(shè)計，奔馳AMG A 35 4MATIC Sedan看起來則顯得豪華一些，其中方向盤上的銀色飾板起了關(guān)鍵作用。

AMG專屬的運動風格座椅自然不會在這臺奔馳AMG上缺席，記得早先試駕過的奔馳A級AMG A 45，運動座椅就給我留下了很深的印象，特別是它的包裹性很強，座椅側(cè)翼可以電動調(diào)節(jié)，要比之前試過的奧迪RS 3還要出色。

不過遺憾的是，上海車展亮相的北京奔馳AMG A 35 L并沒有配備海外版本的運動座椅。

來到后排，我們從照片中看到了這臺短軸距版的奔馳AMG A 35 4MATIC Sedan空間并不算出色，而且后排中央地臺的隆起比較高，也會影響乘客的乘坐體驗。不過國產(chǎn)后的奔馳AMG A 35 L經(jīng)過加長處理后，是否會拓展一些后排空間呢？

盡管官方給這臺車命名為奔馳AMG A 35 4MATIC Sedan，但它與真正的AMG還是有一些區(qū)別。比如這臺車并沒有采用“一人一機”調(diào)校的發(fā)動機，所以我們沒有看到發(fā)動機上的銘牌，另外硬件和軟件方面也沒有傳統(tǒng)意義上的AMG車型出色。

但更入門的價格，超過同級別的動力參數(shù)，足以證明奔馳AMG A 35 4MATIC Sedan的強大，據(jù)官方資料顯示，海外版奔馳AMG A 35 4MATIC Sedan的最大扭矩可以達到400?！っ祝畲蠊β?06馬力，而0-100km/h的加速時間僅需4.8秒。不過，國產(chǎn)后的北京奔馳AMG A 35 L 0-100km/h的加速時間為4.9秒，動力參數(shù)卻沒有區(qū)別。

奔馳AMG A 35 4MATIC Sedan的發(fā)動機是基于代號為M260的發(fā)動機打造而成，同時在原有基礎(chǔ)上進行更激進的調(diào)校，得以使最大功率達到了306馬力之多。它也有很多技術(shù)亮點，其中典型的CAMTRONIC可變進氣門升程技術(shù)、BlueDIRECT缸內(nèi)直噴技術(shù)、NANOSLIDE缸壁鍍膜等技術(shù)都用在這臺發(fā)動機身上，目的就是提高燃燒效率、降低排放。

奔馳AMG A 35 4MATIC Sedan搭載了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)前后輪驅(qū)動50：50的動力分配，另外多片離合器結(jié)構(gòu)位于后橋上，不同的轉(zhuǎn)向角度、油門踏板的深淺、四只車輪的速度、縱向和橫向加速度都可以控制驅(qū)動輪之間的輸出比例。

總結(jié)：至于最終這臺小鋼炮的定價是多少？由于海外版奔馳AMG A 35 4MATICSedan也沒有公布價格，我們只能以奔馳AMG A 35 4MATIC（兩廂版本）作為參考。

德國在售的兩廂版本指導價為47528歐元，約合人民幣36萬元，預計國產(chǎn)奔馳AMG A 35 L也會在這個價格左右，那么必然會給現(xiàn)款奧迪S3、高爾夫R形成正面沖擊，如此一來配置過人、動態(tài)表現(xiàn)出色、設(shè)計新潮的奔馳AMG A 35 L將更受消費者歡迎。不過，奔馳A級AMG A 45加價購車的現(xiàn)象比較普遍，不禁要問國產(chǎn)奔馳AMG A 35 L真的不會重蹈覆轍嗎？