3.0T + 10AT,還有7座大空間,何必多花錢買奔馳寶馬?

擅長(zhǎng)生產(chǎn)“大個(gè)”SUV的美國(guó)汽車品牌,已經(jīng)許久沒有發(fā)布一款能夠真正與德國(guó)“三駕馬車”相提并論的中大型豪華SUV了,這不,美國(guó)豪華汽車品牌林肯終于憋出了大招。

今年正式將旗下全新中大型SUV林肯Aviator飛行家引入國(guó)內(nèi),加上此前上市的航海家和領(lǐng)航員這兩款SUV,如今“海陸空”已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā),家族SUV產(chǎn)品線也隨之更加豐富。

Aviator(飛行家)一詞并不是第一次使用,不過曾經(jīng)的老車已經(jīng)和當(dāng)下新星沒有任何關(guān)聯(lián),我們可以理解它是一款“被復(fù)活”的車型。車長(zhǎng)超過5米,軸距超過3米,這家伙更像是小號(hào)“領(lǐng)航員”。

飛行家由林肯最新的縱置平臺(tái)打造而來,車身外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言與領(lǐng)航員有些相似。車頭延續(xù)林肯家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,采用點(diǎn)狀星輝式進(jìn)氣格柵,提升了氣場(chǎng)和精致感。

車身側(cè)面輪廓很修長(zhǎng),由于飛行家提供2+2+2和2+3+2這兩種座椅布局,所以會(huì)額外注重第三排乘客的頭部空間表現(xiàn),因此C柱到D柱車頂曲線的下溜曲線并沒有很明顯。

美版飛行家的車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為5062*2022*1759mm,軸距達(dá)到3025mm,這組數(shù)據(jù)在同級(jí)選手中可并不吃虧,目前國(guó)內(nèi)版本具體數(shù)據(jù)還未透露,相信并不會(huì)有太大出入。

車尾部分設(shè)計(jì)的比較飽滿,看上去有幾分歐洲車的味道。尾燈采用貫穿式,夜晚點(diǎn)亮之后增加辨識(shí)度。雙邊共四出的排氣布局,為整車增添一份運(yùn)動(dòng)特質(zhì),同時(shí)在暗示它擁有不俗的動(dòng)力表現(xiàn)。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)和領(lǐng)航員的大體風(fēng)格相似,看上去很顯檔次,又具有一定前衛(wèi)設(shè)計(jì)元素。飛行家會(huì)提供多種內(nèi)飾顏色搭配,滿足不同消費(fèi)者的審美。

多功能方向盤上的按鍵指示燈,可以根據(jù)不同操作需求發(fā)生變化,形式很新穎。10.1英寸的中央多媒體觸摸屏,界面顯示清晰,操作過程流暢,并且支持手機(jī)互聯(lián)功能。


飛行家提供6座版本和7座版本車型,為不同用車需求提供選擇。前排座椅具有30向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,座椅通風(fēng)、加熱以及按摩功能也自然一應(yīng)俱全。

第二排座椅有2座和3座兩種布局,座椅的填充物很柔軟,是美式車型的一貫作風(fēng)。2座布局會(huì)更方便第三排乘客從中間過道進(jìn)出,3座車型只好通過前后調(diào)節(jié)第二排座椅位置,來進(jìn)入第三排。


第三排座椅采用50:50的設(shè)計(jì),并且具有電動(dòng)收折功能,按鍵位于后備廂一側(cè)。當(dāng)?shù)谌抛瘟⑵饋頃r(shí),目測(cè)后備廂仍具有一定儲(chǔ)物空間,如有需要也可以隨時(shí)放倒,來增加后備廂儲(chǔ)物能力。


林肯飛行家的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別對(duì)手中,具有足夠的優(yōu)勢(shì)。燃油版車型搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率355馬力,最大扭矩553?!っ?,搭載一臺(tái)10速自動(dòng)變速箱。

高配車型采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),搭載一臺(tái)3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組合,綜合最大功率為447馬力,最大扭矩813?!っ?,性能參數(shù)表現(xiàn)比較優(yōu)秀。

9月5日,林肯飛行家已于成都車展發(fā)布三款不同配置的新車預(yù)售價(jià),燃油版3.0T V6全驅(qū)尊享版和3.0T V6全驅(qū)尊雅版車型預(yù)售價(jià)分別為62.89萬(wàn)元和69.08萬(wàn)元。飛行家的3.0T V6全驅(qū)高性能插電式混動(dòng)版預(yù)售價(jià)為82.38萬(wàn)元。

根據(jù)車型定位和產(chǎn)品配置等角度來看,這次林肯飛行家的預(yù)售價(jià)基本也在預(yù)料之內(nèi),面對(duì)德系強(qiáng)大的對(duì)手們,飛行家在保證自身產(chǎn)品力的同時(shí),略低于德系對(duì)手的定價(jià),實(shí)屬明智做法。
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