今年，最知名的機(jī)器狗制造商波士頓動(dòng)力被現(xiàn)代汽車收購(gòu)了。從4月入職開始，波士頓動(dòng)力旗下機(jī)器狗SPOT便“不安分“了，先后出入北京798藝術(shù)區(qū)、三里屯時(shí)尚達(dá)人圣地、國(guó)貿(mào)都市商圈、王府井城市展廳以及溫榆河露營(yíng)打卡地，從城內(nèi)到京郊，一時(shí)間圈粉無(wú)數(shù)，儼然已納入到科技智慧型網(wǎng)紅行列，用科技實(shí)力演繹智能技術(shù)的無(wú)限魅力。

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智能技術(shù)正在影響并改變著世界。比如，手機(jī)里的購(gòu)物、閱讀、社交等APP，會(huì)根據(jù)你的使用習(xí)慣智能化推薦相關(guān)的主題內(nèi)容；工廠里原本由人承擔(dān)的工作被機(jī)器人代替；智能化的地震預(yù)警功能，為人類提前規(guī)避可能的危險(xiǎn)?！爸悄堋币呀?jīng)“席卷”了人們的日常生活?？上攵?，在收購(gòu)波士頓后，現(xiàn)代汽車的智能技術(shù)將超越傳統(tǒng)車企的范疇，在出行方面為用戶提供更高層次、更高品質(zhì)的智能體驗(yàn)。

伊蘭特作為遠(yuǎn)銷180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的全球經(jīng)典車型，如今已更新至第七代。作為A級(jí)車的親民車型，第七代伊蘭特卻有著不俗的智能表現(xiàn)，在與同級(jí)別車型卡羅拉的智能化“內(nèi)卷”中，能否卷出新高度呢？我們一起來(lái)分析下。

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智能座艙體驗(yàn)：聽懂話才是真本事

當(dāng)年輕人成為消費(fèi)主力軍后，對(duì)產(chǎn)品能否經(jīng)受考驗(yàn)有了絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。智能化對(duì)今天的年輕人來(lái)說，是習(xí)以為常的標(biāo)配。

為充分滿足年輕人，第七代伊蘭特搭載了第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提供高度便捷智能語(yǔ)音識(shí)別，可以自然地融入人們?nèi)粘Ｉ?。只需一句“你好，北京現(xiàn)代”就能喚醒，當(dāng)你有開關(guān)車窗、空調(diào)，或?qū)Ш降讲蛷d等需要時(shí)，直接表達(dá)感受，比如“我有點(diǎn)冷”、“我餓了”，系統(tǒng)就能夠識(shí)別你的真實(shí)需求，精準(zhǔn)為你提供服務(wù)。

在智能家居成為年輕人消費(fèi)新寵的今天，第七代伊蘭特的車家互控功能更是深受年輕人青睞。上班路上，突然想起家中電燈沒關(guān)，一句“你好，北京現(xiàn)代，關(guān)閉電燈”，就能免去重返家中一趟的煩擾；下班路上，又可以對(duì)電飯煲、掃地機(jī)器人、熱水器、空調(diào)等智能家電進(jìn)行調(diào)動(dòng)，讓家庭生活有條不紊地展開。試想一下，結(jié)束一天的疲憊工作之后，踏入干凈、整潔、有質(zhì)感的專屬小天地時(shí)，那感覺該有多愜意！

另外，第七代伊蘭特還提供以駕駛員為中心的沉浸式座艙，配備的雙 10.25 英寸智慧連體屏，是同級(jí)獨(dú)有的配置，而且畫面還向駕駛位傾斜 10°，給予駕駛者多10°的“偏愛”。更提供了智能調(diào)節(jié)64色氛圍燈、手機(jī)無(wú)線充電等

同級(jí)獨(dú)有配置，營(yíng)造出更具科技感和高級(jí)感的氛圍。

相對(duì)而言，卡羅拉的智能化則更為落后與雞肋?？_拉同樣配備語(yǔ)音控制，但更像是上個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，僅支持對(duì)車窗、空調(diào)等進(jìn)行簡(jiǎn)單的語(yǔ)音控制，且準(zhǔn)確性與流暢性體驗(yàn)并不佳，對(duì)于干脆直爽的年輕人來(lái)講，不夠智能無(wú)疑是硬傷。

卡羅拉中控臺(tái)的實(shí)際表現(xiàn)也僅為中等水平，采用了機(jī)械指針式儀表盤+單塊 9 英寸懸浮式液晶中控屏幕的配置，油表、水溫表、能量消耗等都由機(jī)械指針儀表顯示，科技感沒有第七代伊蘭特強(qiáng)。在對(duì)智能化程度要求頗高的年輕人面前，顯然難以入他們“法眼”。

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智能安全：事前止損才是真安全

在主動(dòng)安全大行其道的今天，被動(dòng)安全的存在感越來(lái)越小了。主動(dòng)安全與被動(dòng)安全最大的區(qū)別在于，主動(dòng)安全側(cè)重于“事前止損”，而被動(dòng)安全側(cè)重于“事后找補(bǔ)”。

第七代伊蘭特在主動(dòng)安全上用功頗多，擁有同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS配置，甚至達(dá)到了 L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛應(yīng)用水平，F(xiàn)CA-JT前方防碰撞輔助可在交叉路口轉(zhuǎn)向時(shí)識(shí)別對(duì)向車輛，并在駕駛者未作出反應(yīng)時(shí)給予輔助制動(dòng)。

在擁堵路段，帶停走功能的SCC智能巡航控制也能夠自動(dòng)保持與前車距離。SVM360°全景影像，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛四周情況，讓保護(hù)“無(wú)死角”。在一系列主動(dòng)安全“黑科技”加持下，第七代伊蘭特能幫助用戶率先體驗(yàn)自動(dòng)駕駛樂趣，將危險(xiǎn)指數(shù)降到最低。

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相比第七代伊蘭特，卡羅拉的智能則更為“被動(dòng)”。卡羅拉擁有的智能巡航功能系統(tǒng)，雖然配備的 PCS 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，可以自動(dòng)跟隨前車前進(jìn)、停止的動(dòng)作，一定程度上緩解了復(fù)雜路況下用戶的緊張與焦慮，但由于缺失了像疲勞駕駛提示和360度全車影像等實(shí)用性功能，主動(dòng)安全指數(shù)在伊蘭特的23項(xiàng)ADAS配置面前，依然是“小巫見大巫”，需要駕駛員神經(jīng)時(shí)刻保持在線狀態(tài)，無(wú)法給予駕乘者更全面的安全呵護(hù)。

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寫在最后：

智能，正在照進(jìn)生活現(xiàn)實(shí)，悄然改變和重塑著我們的生活方式。從以上二者在智能化方面的表現(xiàn)可以看出，第七代伊蘭特比卡羅拉更加立足于生活，也更尊重年輕人的使用習(xí)慣。未來(lái)，第七代伊蘭特也將與時(shí)代同頻，在智能化的路上不斷創(chuàng)新。