2022年1月6日下午，長安UNI序列的首款PHEV插電式混合動力車型UNI-K iDD在海口車展正式宣布開啟預售，推出兩款車型，預售區(qū)間17.69-19.29萬元。新車由1.5T藍鯨混動發(fā)動機和電動機以及動力電池組成的插電式混合動力系統(tǒng)。值得一提的是，新車是由全域高效電氣平臺架構打造，能夠兼顧燃油、插混等多種動力形式。

外觀方面，長安UNI-K iDD與燃油版車型保持了較高的一致性。車頭部分，新車采用UNI序列車型家族式的無邊界進氣格柵，前進氣口采用多塊形狀大小不一的點陣式裝飾。

新車燈組采用了相對傳統(tǒng)的設計，但在前保險杠左右兩側設計了LED日間行車燈，以形成分體式大燈的效果，并勾勒出相對更為激進的設計風格。

車身側面，新車長寬高分別為4865/1948/1700mm，軸距為2890mm，定位中型SUV。造型方面，新車側面也與燃油版車型沒有太多區(qū)別。不過，新車在右后翼子板上增加了充電區(qū)域，UNI-K iDD擁有交流、直流兩種充電形式，滿足不同用戶的不同充電需求。

車尾部分，新車與燃油版車型有了相對明顯的區(qū)別，主要是因為車尾增加了iDD的字標，更彰顯了自己的身份。除此之外，新車尾部還擁有一些細節(jié)上的變化，以突出iDD版本動力性能更為出色的一點。

內(nèi)飾方面，新車依舊采用燃油版車型的設計，依舊采用更為前衛(wèi)的中控布局，使用三塊液晶儀表屏幕＋大尺寸懸浮式中控屏的科技組合。相比燃油版車型，iDD版本增加了動力源模塊，以區(qū)別于燃油版車型。

車機系統(tǒng)部分，UNI-K iDD采用的是聯(lián)發(fā)科MKT8666八核心芯片，使車機系統(tǒng)不卡頓，并能支持系統(tǒng)不斷進行OTA升級。

動力方面，長安UNI-K iDD搭載一臺藍鯨1.5T混動專用發(fā)動機，并與電動機、動力電池組成插電式混合動力系統(tǒng)。這臺發(fā)動機的最大功率170馬力，最大扭矩260?！っ?。另外，新車電動機的最大功率116馬力，最大扭矩330?！っ?。傳統(tǒng)方面，新車匹配藍鯨三離合電驅(qū)變速箱。動力電池部分，新車搭載一塊容量為30kWh的三元鋰電池組。新車官方的NEDC綜合續(xù)航為1100km，純電NEDC續(xù)航為130km。

編輯點評：

對于長安汽車而言，長安UNI-K iDD是藍鯨混動平臺下的第一款車型。同時，長安方面并不想將UNI-K iDD打造成一款“插混”標簽特別濃郁的車型，而是想要將其打造成解決消費者日常出行痛點的車型，即“全程0焦慮”。相比燃油版車型，UNI-K iDD的綜合續(xù)航能力更長，動力性能更強，而且節(jié)油能力更強。那么，對于消費者而言，即便拋開插混車型的政策優(yōu)勢，我們也可以選擇購入UNI-K iDD。這才是長安推出iDD車型的終極目標。（文 車視界科技 李亮）