【關于八月的總結】

今年八月是我相對比較正式訓練跑步的第一個月，月度跑量基本達成目標，跑了大概251公里。

因為整個八月天氣相對比較炎熱，自己的身體也在慢慢逐步適應這個程度的月跑量，所以第一個月就沒有去刻意追求什么速度（其實也跑不出來什么速度），整體跑步都是以控制在有氧心率區(qū)間的狀態(tài)去堆跑量，一個月下來平均的配速大概也就6分13秒，平均心率粗粗算了一下整體平均大概在144左右。

第一個月的跑步訓練只能說是波瀾不驚、中規(guī)中矩，沒有啥特別的亮點，到是體重對比七月底大概輕了2-3斤左右，體脂率應該也有1%左右的下降，身體經(jīng)過這第一個月的訓練的確能感覺到更緊致有力了。 在接下來的9月，我將繼續(xù)沿用8月的控心率堆有氧的策略，保持大于等于8月的月跑量，到時等9月過后可以做一下兩個月的數(shù)據(jù)對比。

【關于不同跑道的分析】

經(jīng)過了這些日子的跑步，我也大體親自體驗過了不同類型的跑步路面及不同的跑步路線，在此特別做一個梳理分析，供一切有緣參考借鑒。

首先我們來看看跑道的路面材質(zhì)的分析比對：

最理想的跑道材質(zhì)肯定是塑膠跑道，這個只有學校操場或高品質(zhì)運動公園或運動步道才會配備這么好的跑道，畢竟成本相當不菲。在塑膠跑道上我們的確可以放心跑的很快，同時對整個身體的保護也是最好的，膝蓋等位置也不太容易受傷。

其次理想的我覺得是平整的柏油路面，沒有石頭和坑坑洼洼的凹凸面作為隱患，這類路面基本也是全球各地馬拉松賽道的路面類型。

再其次的就是有一定坡度或高高低低的一些公園環(huán)繞路面或行人步道了，這種路面有一塊塊的磚塊凹凸有致并不平整，如果跑短距離也就算了，長距離肯定會對膝蓋有所損害。當然對人體損害最大的應該就是山野間的越野路面了。

另，這里還有一種路面我們國內(nèi)可能見得不多，就是相對平整且柔軟的土路，這對于非洲這些跑步大神們而言應該是本土的常規(guī)訓練路面了。

總結而言，對于路面材質(zhì)的排序大體如下：

“塑膠路面”優(yōu)于“平整柏油路”/“平整土路”優(yōu)于 “有坡度或有凹凸的磚塊路面”優(yōu)于 “山地越野路面”??

其次，我們再來看看不同跑步路線的優(yōu)劣分析

其實我個人了解下來，肯定是越多大直道的路線越好，繞圈的話，哪怕是400米國際標準跑道也會讓人枯燥心煩，如果是250米的小跑道，身體傾斜就更加明顯了，肯定會不太舒服。還有S型的路線、有折返的路線這些都不是特別理想。 路線優(yōu)劣總結一下就是：

大直道最佳，其次是弧度不太明顯的拐彎+大直道也很棒（類似國際上有一種1公里或800米的操場跑道這類夢幻跑道），再其次是標準400米跑道很規(guī)范，再往后的S彎，小圈，折返這些路線也就隨緣了，有氧慢跑就好，不要指望能跑快了。

最后，就是路面的安全性排序：

學校操場/運動公園肯定是最安全的，因為沒有非機動車和機動車，都是來運動的人最多加一些騎行的自行車； 非機動車道就相對危險很多了，跑步占用非機動車到要時刻觀察公交進站，網(wǎng)約車接人，電瓶車，自行車超車等等情況，尤其是在夜間+下雨等視線不佳的環(huán)境下就更加危險了。

關于機動車道，我強烈建議各位不要在機動車道上跑步，本來是健健康康開開心心鍛煉身體的事情，但只要不幸被中大型機動車蹭掛一下，輕者受傷乃至骨折，重則甚至喪命，實在是得不償失，請大家務必慎重注意安全喔！

九月我會繼續(xù)加油！與大家共勉~