懷揣50萬以上預(yù)算買款中大型豪華SUV，總是避不開BBA的奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7三款車型。當(dāng)然如果預(yù)算再降低一些，還有奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC以及沃爾沃XC90、凱迪拉克XT6等幾款車型，選擇性還是比較多。

誠然現(xiàn)在很多國人有拒絕從眾的消費(fèi)心理，他們往往會購買一些小眾產(chǎn)品來彰顯自己獨(dú)特的地位和品位。比如就在中大型豪華SUV的選擇上，相比滿大街的BBA，林肯飛行家成為很多拒絕從眾的消費(fèi)者的新選擇。

談起林肯在華的銷量，或許很多人會直搖頭。殊不知林肯全系銷量已經(jīng)連續(xù)3個月突破5000輛，同比、環(huán)比持續(xù)雙增長，7月銷量超5600輛，同比勁增53%，環(huán)比增長7%。而作為林肯首款國產(chǎn)車型冒險(xiǎn)家，上市4個月累計(jì)銷量破萬，問鼎林肯中國單車型月銷量榜首。

這說明林肯絲毫沒受國產(chǎn)影響，反而價格下調(diào)消費(fèi)者接受度更高。7月8號推出的飛行家，作為林肯首款中國“智”造大型美式豪華SUV，售價門檻直接從過去的62.88萬元下探到了50.98萬元，還增加了后驅(qū)車型，全系相比進(jìn)口版更有性價比。

那么問題來了，國產(chǎn)后的飛行家，到底能不能和寶馬X5、奔馳GLE和奧迪Q7正面交鋒，讓選擇他們的車主“始于小眾、陷于才華、忠于品質(zhì)”呢？

純正美式豪華設(shè)計(jì)，行走的靚麗風(fēng)景線

作為這個級別的車型來說，在氣場上絕對是舍我其誰，而且林肯作為百年豪華品牌，已經(jīng)形成了獨(dú)特的純正美式豪華基因，所以飛行家在氣質(zhì)上直接是拿捏得死死的，成為行走在街頭的靚麗風(fēng)景線。

飛行家在設(shè)計(jì)上延續(xù)進(jìn)口版的造型設(shè)計(jì)，大面積網(wǎng)狀的家族式星輝進(jìn)氣格柵中間鑲嵌林肯品牌LOGO，搭配由92顆LED組成的晶鉆式自適應(yīng)矩陣前大燈，配合碩大圓潤的車頭，整個前臉營造出來的氣勢還是十分霸氣的。

而車側(cè)并有應(yīng)用過多的線條，看上去更加舒展，流線梭形的智能車側(cè)門把手、延伸至前門銘牌的翼子板都有飛行器造型的影子。而車輪尺寸從進(jìn)口車型上的255/55 R20升級到了275/45 R21，總統(tǒng)版車型上更是標(biāo)配了尺寸為275/40 R22的輪胎，看上去更加的穩(wěn)重。

而車尾的造型富有層次感，貫穿式尾燈是美系豪華車型經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素之一，當(dāng)然在飛行家上也沒有缺席，而且夜晚擁有極高的辨識度。同時搭配雙邊共四出的排氣布局，增添了整車的運(yùn)動感。而全新的“長安林肯”的尾標(biāo)也表明了其國產(chǎn)車的身份。

而進(jìn)入車內(nèi)，你會感覺到濃濃的美式豪華的味道。飛行家內(nèi)飾整體采用黑棕拼色的設(shè)計(jì)，實(shí)木、金屬、真皮、鋼琴烤漆等多種材質(zhì)拼接，形成了很好的搭配與呼應(yīng)。Vision智能觸控方向盤左右兩側(cè)配備撥桿式的圖標(biāo)，并且在車輛通電之后進(jìn)行點(diǎn)亮，語音控制按鍵則處于10:00方向，操作起來簡單容易上手。這些都成功 地塑造了豪華感十足的車廂氛圍。

軸距超3米配二排“機(jī)長座”，尊享豪華座艙

現(xiàn)在越來越多的汽車產(chǎn)品在形容座艙時，使用了“頭等艙”、“機(jī)長座”的概念，可是消費(fèi)者在真正體驗(yàn)時，座椅不僅包裹感以及支撐性不行，長時間乘坐還腰酸背痛。豪華座艙真不是僅僅兩句話就可以實(shí)現(xiàn)的，這里面涵蓋了精準(zhǔn)的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)、座椅用料，以及車內(nèi)的空間布局等等。

飛行家的長寬高分別為5080/2022/1759mm，軸距達(dá)到3025mm，比同級別的奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7等車型都要更大一些。超大的三圍尺寸和軸距賦予其內(nèi)部更多的可能，飛行家提供了“2+2+2”式六座布局和“2+3+2”式七座布局。

飛行家形容自己的第二排座椅雖然也用到了“機(jī)長座”，但確實(shí)是有兩把刷子。飛行家第二排座墊采用頂級純天然半苯胺高級皮質(zhì)打造，而且加寬67毫米、椅背加寬65毫米，除了包含加熱、通風(fēng)、按摩等基本功能之外，還可以前后滑動150mm和椅背角度可調(diào)10度，以及配備一塊5.8英寸的LCD電容屏，可以控制空調(diào)溫度調(diào)節(jié)、通風(fēng)、音頻控制等，帶來更為舒適的乘坐品質(zhì)。

行政版與總統(tǒng)版車型的第2排標(biāo)配有中控和中央扶手，讓乘坐體驗(yàn)進(jìn)一步升級。而7座版車型也全新升級，2排座椅座墊總寬增加59毫米、椅背增加56毫米。同時進(jìn)入第三排時，可以一鍵折疊二、三排座椅，兩排座椅放倒后行李箱容積可達(dá)986L，裝載能力還是很強(qiáng)的。

僅僅座椅上的舒適還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，飛行家還是NVH靜謐私享座艙。全車多達(dá)91個密封膨脹膠塊，以及全系標(biāo)配五層結(jié)構(gòu)聲學(xué)降噪玻璃、主動降噪系統(tǒng)監(jiān)測并發(fā)出聲波抵消噪音、三層動態(tài)密封條車門系統(tǒng)，加上電吸門的靜音開關(guān)門設(shè)計(jì)和車底部輪轂罩身學(xué)隔音層，對于隔音降噪幾乎整車全覆蓋的保障，從而營造出“關(guān)上車門后接近零噪音”的車內(nèi)靜謐性。

再加上哈曼Revel?UltimaTM 3D沉浸式音響系統(tǒng)（頂配28揚(yáng)聲器），車輛25項(xiàng)功能反饋聲由底特律交響樂隊(duì)定制，在這些儀式感方面，林肯是不是做得很到位？

全系標(biāo)配3.0T+10AT，超越同級澎湃動力

看過了飛行家的面子和里子，還要說說他的動力。消費(fèi)者對于駕控的需求從來沒有停止，尤其是對重達(dá)超2噸的龐然大物來說，沒有超強(qiáng)的驅(qū)動力量顯然是不行的。

與寶馬X5、奔馳GLE和奧迪Q7的入門級車型均采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)不同的是，飛行家全系標(biāo)配了3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，最大功率 261kW（355PS），最大扭矩 553N·m，傳動系統(tǒng)均匹配10擋手自一體變速箱，所有車型的動力配置完全相同，不存在高低功率之分，這使得每個配置的飛行家都能符合消費(fèi)者對美系豪華SUV的憧憬。

而且飛行家還全系標(biāo)配ESE主動聲浪增強(qiáng)系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛習(xí)慣自由選擇聲浪大小。而搭載的CCD自適應(yīng)懸掛，還帶道路預(yù)判功能，搭配多種駕駛模式，無論何種地形，皆能輕松自如應(yīng)對。加上5種駕駛模式，可以滿足不同路況所需，車主可以靜享無盡駕駛樂趣與出眾動力完美結(jié)合。據(jù)悉后期飛行家還會有PHEV插電混動版本推出，最大限度照顧不同消費(fèi)者的需求。

SYNC+智行互聯(lián)和L2級駕駛輔助，掌控全場的智慧大腦

都說智能互聯(lián)系統(tǒng)是豪華品牌的短板，或許那是因?yàn)槟銢]有了解過飛行家。飛行家搭載了SYNC+智行互聯(lián)和L2級駕駛輔助功能，讓你即使坐在龐大的車內(nèi)，也可以做到掌控全場。

飛行家全系標(biāo)配12.8英寸多媒體顯示屏，內(nèi)置專為中國消費(fèi)者定制的SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)諸如無縫對接手機(jī)的智能導(dǎo)航、智能AI自然語音互動、基于移動互聯(lián)網(wǎng)的在線娛樂（QQ音樂、喜馬拉雅、車載愛奇藝等）、在線生活服務(wù)、智能物聯(lián)、OTA在線升級等更加符合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的功能。

而在安全駕駛輔助方面，飛行家搭載了林肯Co-Pilot360?智能助駕系統(tǒng)，集合多項(xiàng)駕駛輔助技術(shù)，包括具有行人偵測和主動制動功能的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、帶兩側(cè)來車預(yù)警功能的BLIS?盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、后視攝像頭和自動遠(yuǎn)光燈控制以及8個安全氣囊等，全程為乘客的安全保駕護(hù)航。

寫在最后：

對于飛行家而言，國產(chǎn)后雖然沒有了進(jìn)口車型的身份，售價卻進(jìn)一步降低，同時將純正美式豪華設(shè)計(jì)和中國精湛制造品質(zhì)完美融合，以超越同級的澎湃動力、舒適靈活的敞闊空間、以人為本的前瞻科技詮釋“美式豪華中國制造”的精髓，為國內(nèi)消費(fèi)者帶來與BBA不一樣的純正美式豪華體驗(yàn)。

當(dāng)然相同的價格，你會選擇奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7，還是選擇飛行家呢？