中國(guó)人最懂新能源？

歐洲議會(huì)通過(guò)2035年停售新燃油車議案，最近在全球范圍內(nèi)傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，再次肯定了新能源車在未來(lái)必然是主流，其實(shí)別說(shuō)到2035年那么長(zhǎng)遠(yuǎn)，現(xiàn)在走到馬路邊，滿大街的網(wǎng)約車出租車，車頭盡是掛著“養(yǎng)眼”的綠牌。

全球的汽車市場(chǎng)，可以分為中國(guó)、歐洲、北美“三大戰(zhàn)區(qū)”，不說(shuō)還以為是最近熱播劇《三體》的作戰(zhàn)中心，而占據(jù)主導(dǎo)地位的國(guó)家也和小說(shuō)不謀而合，是中國(guó)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，去年全球新能源乘用車總銷量首次突破千萬(wàn)，中國(guó)占據(jù)649萬(wàn)臺(tái)，大幅超越歐洲的247萬(wàn)和北美洲的103萬(wàn)的銷量，雖說(shuō)歐美也在努力發(fā)展，但論保有量、國(guó)家推廣力度、周邊配套成熟度，我國(guó)說(shuō)第二，沒(méi)人敢說(shuō)第一，可能只有挪威敢說(shuō)第三。中國(guó)人可能是世界上最懂新能源車的人群。

懂王襲來(lái)

然而新能源浪潮的沖擊，讓很多潛藏在砂礫之下的古舊思想隨著這股浪潮浮于水面，很多人覺(jué)得自己很懂新能源。

叉哥最近讀了一篇文章，開篇戲謔批判某些前驅(qū)純電車不能漂移，連五菱宏光Mini ev都不如，然后斬釘截鐵地論證：凡是用前驅(qū)的純電動(dòng)車，都不是“好東西”，尤其是新勢(shì)力。這文章比《三體》更為吸引我的原因是，它竟由虎嗅汽車組撰出，實(shí)在讓人懷疑作者當(dāng)時(shí)的精神狀態(tài)。

前驅(qū)或者后驅(qū)，沒(méi)必要踩一捧一

先不說(shuō)買車是不是為了天天原地漂移，我其實(shí)同意筆者前半部分的論據(jù)：第一，前驅(qū)車在操控性上不如后驅(qū)或四驅(qū)車更受追捧；第二，前驅(qū)車讓人減少了汽車“豪華”方面的聯(lián)想。從技術(shù)角度看，前驅(qū)的出現(xiàn)全因簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、增加空間、是“降本增效”的產(chǎn)物，操控上存在轉(zhuǎn)向不足的問(wèn)題，但這兩點(diǎn)完全是建立于新能源車出現(xiàn)之前的燃油車年代，實(shí)屬固化思想。

前驅(qū)后驅(qū)，它只是一種驅(qū)動(dòng)形式，它不是一個(gè)活生生的產(chǎn)品經(jīng)理。自從雪鐵龍?jiān)?934年生產(chǎn)了第一臺(tái)前驅(qū)車，驅(qū)動(dòng)形式已經(jīng)不是一款車基調(diào)的決定性因素。就像一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，夠重要吧？通過(guò)不同的調(diào)教，它也可以提供運(yùn)動(dòng)或者豪華等不同的用車需求。

純電車的前后配重

Fast forward，我們來(lái)到新能源時(shí)代之后，刀片電池、4680、CTP、CTC技術(shù)層出不窮，電池的放置也比起燃油車時(shí)代發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的放置更為靈活，擺脫了這兩大件的束縛，解放了汽車前/后驅(qū)的設(shè)定。反常識(shí)的是：純電動(dòng)車的電池組一般都放在底盤中間，所以前后配重非常均衡。

純電動(dòng)車有的是后置電機(jī)，有的是前后電機(jī)，但比較常見(jiàn)的是前置電機(jī)。其實(shí)前置電機(jī)車型的車頭并不是很重，因?yàn)殡姍C(jī)的重量比較輕，和龐大的電池組相比，電機(jī)的重量幾乎可以忽略不計(jì)。因此，前驅(qū)純電車因半軸不等長(zhǎng)，車輛出現(xiàn)“扭力轉(zhuǎn)向”、車頭過(guò)重，出現(xiàn)“轉(zhuǎn)向不足”這些屬于燃油車時(shí)代的問(wèn)題則不復(fù)存在。

因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車的重心更低，可以提高轉(zhuǎn)彎速度和穩(wěn)定性，一些高性能的純電動(dòng)汽車甚至比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)有更好的操控性。

一款汽車采用不同的驅(qū)動(dòng)模式，是通過(guò)該車的機(jī)械結(jié)構(gòu)、不同的電池包放置位置、用車取向等等非常多因素所決定，汽車設(shè)計(jì)與制造并非抱著一塊鍵盤過(guò)家家。如今采用前驅(qū)的設(shè)定，也不是一句“落后”就能蓋棺定論的。一輛車好與不好，是消費(fèi)者掏出真金白銀去評(píng)的?！?strong>電車后驅(qū)，不值吹噓；電車前驅(qū)，容易捐軀；電車四驅(qū)，才是剛需?！?/strong>這種落后的論調(diào)放到現(xiàn)在，只不過(guò)又是一種二極管思維罷了。