作者 / 譚伊妮

編輯 / 封成

本文圖片均來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

服刑犯也能搖身一變成為知名企業(yè)新任高管？爭(zhēng)議不止索性直接“解散”公司？這聽(tīng)起來(lái)像是電視劇才有的情節(jié)，卻在近日的一樁企業(yè)內(nèi)斗公案中實(shí)實(shí)在在地發(fā)生了。

據(jù)自媒體開(kāi)甲財(cái)經(jīng)報(bào)道，新意互動(dòng)新任總經(jīng)理張宏宇兩年前因偷逃94萬(wàn)應(yīng)繳稅款，判處有期徒刑三年，緩刑三年，處罰金人民幣100萬(wàn)元。根據(jù)該判決，張宏宇的緩刑考驗(yàn)期應(yīng)遲于2021年11月15日結(jié)束。而易車2020年12月22日任命張宏宇為新任總經(jīng)理，也就是說(shuō)，被易車任命的張宏宇是一個(gè)仍在服刑的罪犯。更富有戲劇性的事情發(fā)生了。據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)報(bào)道，由易車方面主導(dǎo)的新意互動(dòng)董事會(huì)于2021年3月19日召開(kāi)“董事會(huì)會(huì)議”，審議解散新意互動(dòng)公司并成立清算組等有關(guān)事宜。

盡管互聯(lián)網(wǎng)江湖從不缺乏同室操戈的內(nèi)斗戲碼，但從當(dāng)當(dāng)李國(guó)慶光天化日之下率彪形大漢當(dāng)眾搶公章、奪營(yíng)業(yè)執(zhí)照，到瑞幸咖啡四十多位高管聯(lián)合“逼宮”董事長(zhǎng)退位，再到易車新意互動(dòng)因控制權(quán)之爭(zhēng)召開(kāi)真假董事會(huì)、任命服刑犯、解散子公司，還是一次次刷新了大眾對(duì)于企業(yè)內(nèi)斗的認(rèn)知，其精彩程度比之小說(shuō)也不遑多讓。

令人嘆惋的是，新意互動(dòng)曾是易車的子公司。兩家也曾有過(guò)親密無(wú)間的“甜蜜期”，卻因內(nèi)斗走到相互罷免、對(duì)峙的地步，甚至牽扯到服刑犯高管，這期間到底經(jīng)歷了一番怎樣的波折呢？

內(nèi)斗始末

沖突爆發(fā)在2020年12月14日。曲偉海組織召開(kāi)了“董事會(huì)決議”，以“抽逃出資”為由解除易車的股東資格，并罷免易車委派的兩位董事。

新意互動(dòng)和易車的子母公司內(nèi)斗躍然紙上，這場(chǎng)圍繞新意互動(dòng)控制權(quán)爭(zhēng)奪的大戲拉開(kāi)序幕。

曲偉海是誰(shuí)？

這就不得不提到與他有著極深淵源的蔚來(lái)ceo李斌。據(jù)公開(kāi)資料顯示，2000年李斌剛創(chuàng)立易車網(wǎng)時(shí)，曲偉海就是最早一批加入的元老級(jí)高管，兩年后更是跟隨著李斌另立門戶，創(chuàng)立了易車的全資子公司新意互動(dòng)，并在此后的十八年帶領(lǐng)著新意從一無(wú)所有發(fā)展成為年收入近四十億排名第二的數(shù)字營(yíng)銷企業(yè)。

雖然早些年新意互動(dòng)是易車的全資子公司，但據(jù)易車在2020年12月30日發(fā)布的聲明，2017年之后，由于易車開(kāi)始對(duì)新意互動(dòng)管理團(tuán)隊(duì)實(shí)施股權(quán)激勵(lì)股份減持，新意互動(dòng)管理團(tuán)隊(duì)則持股從0%增至30％左右。根據(jù)天眼查的信息，目前易車擁有新意互動(dòng)57.07%的股份，明面上來(lái)看依舊是新意互動(dòng)最大的股東。

也因此，在曲偉海召開(kāi)董事會(huì)僅僅一周后，也就是12月22日，易車方面稱新意互動(dòng)依法召開(kāi)臨時(shí)董事會(huì)會(huì)議，決議免除曲偉海董事長(zhǎng)及總經(jīng)理的職務(wù)和法定代表人的位置，同時(shí)選舉孔祥志為新意互動(dòng)新任董事長(zhǎng)和法定代表人，聘任張宏宇為新意互動(dòng)新任總經(jīng)理。對(duì)于由易車主導(dǎo)的這場(chǎng)臨時(shí)董事會(huì)，新意互動(dòng)反應(yīng)極為迅速。

次日就發(fā)布了一份聲明劍指易車“抽逃出資”一事，控訴易車?yán)迷械拇蠊蓶|地位，虛列新意對(duì)易車的應(yīng)付款項(xiàng)從而抽逃了全部出資并且未曾返還，已不具備股東資格。

對(duì)此，易車的選擇是在媒體公開(kāi)進(jìn)行回應(yīng)。

據(jù)中國(guó)網(wǎng)汽車報(bào)道，易車在12月30日召開(kāi)媒體溝通會(huì)，先是宣布了12月22日臨時(shí)董事會(huì)通過(guò)的決議，緊接著指責(zé)曲偉海拒絕交接的行為已對(duì)新意互動(dòng)構(gòu)成形式上的非法控制。除此之外，針對(duì)新意互動(dòng)控訴其抽逃全部出資的這一說(shuō)法，易車進(jìn)行了強(qiáng)硬的反駁，表示新意互動(dòng)與易車之間的所有資金、合同往來(lái)均屬于經(jīng)雙方確認(rèn)的正常業(yè)務(wù)往來(lái)，所有商務(wù)流程合法合規(guī)。

盡管易車一再否認(rèn)，并且強(qiáng)調(diào)自己合法的股東地位，但沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的證據(jù)。隨著次日新意互動(dòng)在微博發(fā)布的檄文《關(guān)于堅(jiān)決維護(hù)公司合法權(quán)益和經(jīng)營(yíng)管理秩序的聲明》，事情迎來(lái)了反轉(zhuǎn)。在這份聲明中，新意互動(dòng)針?shù)h相對(duì)地指出，2018年易車早已與新意互動(dòng)簽訂《投資協(xié)議》約定將其持有的新意股份減持至20%以下，意指易車不應(yīng)是大股東，且兩年期間，易車顯然也并未遵守協(xié)議。

至于易車曾在30日聲明中提到的此次內(nèi)斗危機(jī)的導(dǎo)火索——經(jīng)營(yíng)發(fā)展事項(xiàng)重大分歧，新意則毫不客氣地指責(zé)易車此番行為是為謀私利，企圖轉(zhuǎn)嫁經(jīng)營(yíng)失敗的后果和占用新意互動(dòng)的品牌、現(xiàn)金和團(tuán)隊(duì)資源，并給易車打上了背信棄義的標(biāo)簽。不僅如此，新意互動(dòng)還于2021年2月4日召開(kāi)了發(fā)布會(huì)，出示了2018年《投資協(xié)議》的具體條款，以及顯示有易車、新意互動(dòng)以及其他12名股東的簽字和公司蓋章。

股份爭(zhēng)議進(jìn)一步發(fā)酵。據(jù)鈦媒體報(bào)道，易車方面很快對(duì)這次發(fā)布會(huì)上的指控一一作出了辯駁，認(rèn)為新意互動(dòng)在發(fā)布會(huì)中展示出的“易車持股比例下調(diào)至20%部分條款”在《投資協(xié)議》中的“鑒于”部分，僅為訂立合同的背景介紹，對(duì)當(dāng)事方不具有法律約束力。

這場(chǎng)內(nèi)斗至此陷入膠著狀態(tài)，問(wèn)題核心在于易車是否有抽逃全部出資的行為，是否還是新意互動(dòng)擁有絕對(duì)控股權(quán)的大股東，兩方各執(zhí)一詞但都未能披露具體的財(cái)務(wù)往來(lái)數(shù)據(jù)，也就沒(méi)有絕對(duì)性的證據(jù)證明己方召開(kāi)的董事會(huì)及決議的合理性。直到一個(gè)名叫張宏宇的男人跳了出來(lái)。

據(jù)自媒體第一消費(fèi)金融報(bào)道，今年二月份，被易車任命為新意互動(dòng)新任總經(jīng)理的張宏宇急不可耐地做出對(duì)新意互動(dòng)管理層的調(diào)動(dòng)，并提出訴訟要求交接工作。卻意外被新意互動(dòng)股東揪住了小辮子，指出其兩年前因逃稅走私被判刑三年緩刑三年，如今仍在服刑期間不具備任職資格，也就是說(shuō)易車此次的任命無(wú)效。

很巧合，就在張宏宇此事事發(fā)不久，據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)報(bào)道，由易車方面主導(dǎo)的新意互動(dòng)董事會(huì)于3月19日召開(kāi)“董事會(huì)會(huì)議”，審議解散新意互動(dòng)公司并成立清算組等有關(guān)事宜。僅三日后，新意互動(dòng)就在公司官網(wǎng)發(fā)布聲明稱其為“一出無(wú)視法律的鬧劇，是非法的，也是徒勞的?！?/p>

緊跟其后的是易車通過(guò)內(nèi)部郵件發(fā)送的《告北京新意互動(dòng)數(shù)字技術(shù)有限公司員工書》，在這份文件中，易車聲稱此次召開(kāi)董事會(huì)會(huì)議審議解散新意互動(dòng)公司事宜是“避免事情惡化并造成不可挽回的損失下的無(wú)奈之舉”，矛頭直指一再阻攔其動(dòng)作的曲偉海。

那么，問(wèn)題來(lái)了，易車為何如此執(zhí)著于罷免曲偉海？哪怕不惜任命一個(gè)服刑犯為新任總經(jīng)理，甚至還到了不顧一切要解散公司的地步？同時(shí)值得注意的是，易車從始至終并未直接回應(yīng)有關(guān)新意互動(dòng)股權(quán)變化的核心問(wèn)題。

易車向下，新意向上

本是同根生，相煎何太急。盡管如今易車與曲偉海之間的矛盾已然到了無(wú)法調(diào)和的地步，但需要注意的是，曲偉海不僅是新意互動(dòng)的董事長(zhǎng)兼法人代表，16年以前也曾是易車內(nèi)部董事會(huì)的一員，究竟是什么樣的矛盾大到讓兩者反目成仇？

根據(jù)一點(diǎn)財(cái)經(jīng)報(bào)道，有易車內(nèi)部人士稱，近幾年新意互動(dòng)業(yè)績(jī)波動(dòng)，增收不增利問(wèn)題突出或是誘因，主因則在于易車提出的想對(duì)新意互動(dòng)財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)狀況進(jìn)一步了解以找到問(wèn)題根源的需求被曲偉海拒絕。據(jù)該人士透露，2018年至2020年，這三年間，新意互動(dòng)的營(yíng)收持續(xù)攀升，但凈利潤(rùn)卻波動(dòng)明顯，大幅縮水。

尤其2019年公司凈利潤(rùn)驟降至不足2018年的四分之一。但新意互動(dòng)在三十一日的聲明中表示其在2020年疫情猖獗的情況下，保持了正常的運(yùn)營(yíng)并實(shí)現(xiàn)收入和盈利同比大幅增長(zhǎng)。新意互動(dòng)尚且不是上市公司，其財(cái)務(wù)具體數(shù)據(jù)我們無(wú)從得知，但根據(jù)《2020年度數(shù)字營(yíng)銷公司排行》來(lái)看，新意互動(dòng)能超過(guò)奧美、藍(lán)標(biāo)等老牌廣告營(yíng)銷公司，僅屈居華揚(yáng)聯(lián)眾之下排到第二，其實(shí)力必然不俗。

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盡管在增收不增利的問(wèn)題上曲偉海與易車或許存在分歧，但這一分歧并不足以支撐論證易車罷免曲偉海的決心，畢竟曲偉海在新意互動(dòng)扎根十八年，其威望與根基深厚難以撼動(dòng)，易車給出的經(jīng)營(yíng)發(fā)展事項(xiàng)重大分歧理由背后或許另有隱情。

而這一隱情新意互動(dòng)早已在三十一日的聲明中點(diǎn)明，易車亮劍新意互動(dòng)背后或是為謀私利企圖將新意互動(dòng)由子公司轉(zhuǎn)為業(yè)務(wù)線收入麾下渡過(guò)難關(guān)，而這一點(diǎn)與想要尋求獨(dú)立上市的新意互動(dòng)無(wú)疑是相悖的。

根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，自2015年開(kāi)始，易車就陷入了虧損窘境，在當(dāng)年虧損達(dá)到4.165億元，2016年全年凈虧損有所收窄，為2.91億，但好景不長(zhǎng)，2017年的虧損不僅沒(méi)有止住下滑的趨勢(shì)，反而創(chuàng)下了全年凈虧14.3億的新高，而在2018年、2019年，其虧損也依次達(dá)到了6.79億和11.83億，2020年整個(gè)上半年更是直接虧損了12億元。一度陷入被迫退市的邊緣，最后于2020年11月5日完成私有化退市。

新意互動(dòng)或許成為易車當(dāng)下的一味良藥，但這味良藥并沒(méi)有那么容易得到，問(wèn)題核心還在于易車的股份之謎。天眼查顯示易車目前持有新意互動(dòng)57.07%的股份，雖然易車一再否認(rèn)2018年《投資協(xié)議》關(guān)于易車持股比例下調(diào)至20%部分條款的法律約束力，但新意互動(dòng)一方指出的易車已抽逃全部出資這一事實(shí)對(duì)于易車仍是相當(dāng)不利的。

根據(jù)天眼查顯示，目前除了易車以外，曲偉海最終受益股份為19.98%為第二大股東。此外，值得注意的是，投資協(xié)議中提到的擬成為新意互動(dòng)實(shí)際控制人的四家公司拉薩豐潤(rùn)、拉薩潤(rùn)澤、拉薩鴻陽(yáng)、拉薩鴻豐中，曲偉海均有持股或曾經(jīng)持股，并且是好幾家公司的執(zhí)行事務(wù)合伙人。

天眼查的數(shù)據(jù)顯示，曲偉海在拉薩潤(rùn)澤和拉薩鴻陽(yáng)分別持股1.86%和5.09%，在拉薩豐潤(rùn)持股比例為73.85%。另外在拉薩鴻豐，曲偉海也曾是公司股東和法定代表人，但在2020年撤資并不再擔(dān)任法定代表人。假如2018年《投資協(xié)議》有所施行，那么曲偉海很有可能成為新意互動(dòng)最大的股東，其任免也具有法律效力，反之亦然。

揭開(kāi)重重迷霧，這場(chǎng)內(nèi)斗的背后似乎呈現(xiàn)的是一個(gè)為求轉(zhuǎn)嫁經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，一個(gè)為求自保。

易車為何淪落至此？

易車的頹勢(shì)早有預(yù)兆。

早在懂車帝還未上線，汽車資訊平臺(tái)還是易車與汽車之家平分天下的時(shí)候，據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，易車從15年就開(kāi)始虧損，并且此后連續(xù)虧損了五個(gè)年頭，與之相反的是汽車之家，自平安入主后，盈利能力節(jié)節(jié)攀升。營(yíng)收自2016年起接連保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。凈利潤(rùn)從2016年的12.28億元攀升至2020年的34.05億元，股價(jià)也在此后兩年內(nèi)漲了2倍，將易車網(wǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后。

等到17年8月懂車帝上線后，易車的頹勢(shì)更加明顯，背靠字節(jié)的懂車帝不到兩個(gè)月時(shí)間就在用戶使用時(shí)長(zhǎng)、用戶打開(kāi)頻次等核心數(shù)據(jù)上躋身行業(yè)前三，其用戶活躍率甚至超越了汽車之家。根據(jù)極光大數(shù)據(jù)《2020年汽車資訊平臺(tái)數(shù)據(jù)概覽》，汽車資訊類垂直app里，汽車之家月活排名第一為2,672萬(wàn)，易車排名月活第二為2,019萬(wàn)，懂車帝月活排名第三為1,814萬(wàn)。

僅上線三年的懂車帝月活就與已上線10年的易車相差約僅200萬(wàn)，前有大山難以翻越，后有猛虎緊追不舍，易車的處境實(shí)在堪憂。而造成這種狀況的易車，除了在業(yè)務(wù)上易車過(guò)度依賴營(yíng)銷，抗風(fēng)險(xiǎn)能力薄弱以外，管理層的變動(dòng)也是一大原因。

2018年1月，李斌在易車年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)宣布卸任易車CEO，由張序安接任。張序安管理下的易車，2018年、2019年，虧損依次達(dá)到了6.79億元和11.83億元。2019年中國(guó)市場(chǎng)汽車銷量下滑了8.2%，易車同年?duì)I收幾乎沒(méi)有增長(zhǎng)，虧損翻了一倍。相比之下，李斌在任時(shí)的易車雖然虧損持續(xù)擴(kuò)大，但其營(yíng)業(yè)收入也在實(shí)現(xiàn)連年遞增，從15至17年?duì)I業(yè)收入環(huán)比增速分別為63.2%、43.4%和118%。

更令人玩味的是，盡管運(yùn)營(yíng)著一家不斷虧損的公司，根據(jù)一項(xiàng)2018年美國(guó)調(diào)查公司標(biāo)普全球市場(chǎng)情報(bào)發(fā)起過(guò)得關(guān)于最高經(jīng)營(yíng)者薪酬的調(diào)查顯示，2017年張序安位列亞洲高薪第二名，年薪達(dá)1.13億美元，是當(dāng)時(shí)亞洲高薪第三名恒大集團(tuán)CEO夏海鈞年薪的近2.5倍，第九名聯(lián)想集團(tuán)CEO楊元慶的6倍。

不僅如此，據(jù)中訪網(wǎng)財(cái)經(jīng)報(bào)道，公司內(nèi)部員工對(duì)于高層多有怨言，表示公司內(nèi)部沒(méi)有能力、創(chuàng)新力，卻尸位素餐的人太多了。從明明正在服刑期卻不過(guò)消失兩年就能重回企業(yè)繼續(xù)當(dāng)高管的張宏宇，到尚在法律糾紛中突然大筆一揮意圖解散公司，便可見(jiàn)一斑了。

參考資料：

1. 開(kāi)甲財(cái)經(jīng)《新意互動(dòng)控制權(quán)之爭(zhēng)添新瓜，易車新任命的高管因走私被判三年》

2. 奇偶派《易車內(nèi)斗升級(jí)，李斌與昔日盟友反目？》

3. 鈦媒體《新意互動(dòng)與易車股份糾紛再升級(jí)，前者公布投資協(xié)議細(xì)節(jié)》

4. 中國(guó)網(wǎng)汽車《曲偉海被指非法控制新意互動(dòng) 易車否認(rèn)“抽逃出資”》

5. 第一消費(fèi)金融《奇葩！服刑犯被易車任命為知名企業(yè)總經(jīng)理》

6. 中訪網(wǎng)財(cái)經(jīng)《輿論霸凌，兄弟反目，內(nèi)容缺失：易車的三大命門》

7. 一點(diǎn)財(cái)經(jīng)《解讀新意互動(dòng)控制權(quán)之爭(zhēng)：易車為何罷免曲偉海？》

8. 螳螂財(cái)經(jīng)《前有汽車之家封堵，后有懂車帝追擊，易車僅靠“霸屏”就能突圍嗎？》

9. 藍(lán)鯨TMT《易車與子公司上演控制權(quán)爭(zhēng)奪大戰(zhàn)，“抽逃出資”成判定核心》7Q

10. 經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)《新意互動(dòng)發(fā)證據(jù)稱易車持股已低于20% 易車回應(yīng)“從未承諾下調(diào)股權(quán)”》

11. 財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車頻道《新意互動(dòng)就股權(quán)之爭(zhēng)召開(kāi)發(fā)布會(huì) 易車隨后做出官方回應(yīng)》