? ? ? ? 廢話我就不多說(shuō)了，直接進(jìn)入正題。

? 1:我自己玩摩托車十多年了，但經(jīng)常刷到摩友彎道出事，我就把這問(wèn)題老生常談一下。

? ? 《壓彎如何出的事情》

? ? ?最重要的一個(gè)因素，車速過(guò)快，這是最重要的一點(diǎn)，老手都只敢70km/h以下速度過(guò)完，還是不是很彎曲的彎，進(jìn)去彎道前，車速就該降下來(lái)，不要進(jìn)入彎道后再降。來(lái)不及的，入彎傾角路線都沒準(zhǔn)備好，你怎么過(guò)。

? ? ? ?高速壓彎除非你技術(shù)好到眼雜毛過(guò)彎，那就每時(shí)每刻控制好車速，特別小白新手愛裝逼又不懂原理的，我在這講一下，摩托車依托的只有車胎那3到5厘米傾角面，平地彎道都只有這么點(diǎn)，你可以把車胎理解成尺具那種半圓形，就中間稍微平一點(diǎn)，這也就是為啥過(guò)彎的時(shí)候拐角跟僵，必須推胎(壓彎)過(guò)的原因。

? ? ? ?而車身傾角?與速度是成正比，過(guò)彎可以理解成畫圓，你拿一直筆，你慢慢畫，你可以隨意畫圓的大小，你試試快速拉線試試，你能隨意控制嗎，你把這拉線想象成彎道，你從起始點(diǎn)開始畫，拉一條弧線過(guò)去，看試試能不能，還是撞墻翻溝，這只是讓大家好懂，舉例，較真就沒意義了哈

? ? ? ?車速過(guò)快配合傾角就是弧形，隨著質(zhì)量增加而增加，你不可能如意控制，車速快，傾角就越低，車重心就越低，在傾角那一邊，輪胎抓地力相對(duì)更不穩(wěn)定，更差，一點(diǎn)點(diǎn)不符合重心的平衡支點(diǎn)就會(huì)散掉，隨著地心引力，為了維持重心平衡支點(diǎn)，就會(huì)形成一個(gè)拉扯力，就是當(dāng)你發(fā)現(xiàn)不對(duì)，又無(wú)法形成有效操作時(shí)的感覺，你掌控不了這股力量。后果不是側(cè)滑就是撞墻翻溝。這股力量又隨著肌肉記憶變化而運(yùn)用，這也是老手和新手最大區(qū)別。

? ? ? ?這個(gè)問(wèn)題我以后不想說(shuō)了。

? ? ? ?附加一點(diǎn)安全意識(shí)。

1:前方發(fā)現(xiàn)有正在轉(zhuǎn)彎或者掉頭車輛，不管車有沒有違章行為，一定要提前減速，不要以為他會(huì)讓我，我能沖過(guò)去的想法。

2:不要與大型車并行，大型車死角太多，轉(zhuǎn)彎呈現(xiàn)扇形，空間需求比較大，最容易經(jīng)典卡死角。

3:進(jìn)去十字路口，三叉路口，圓形轉(zhuǎn)盤，前二者如果有盲區(qū)，一定減速鳴笛，觀察好左右別，不管紅綠燈，看一下不是很難的事情，提防超速違章車

4：人行道紅綠燈卡視角，直行燈亮，左轉(zhuǎn)彎紅，慢一點(diǎn)，要過(guò)左車盲區(qū)留意一下，就怕人或者電動(dòng)車突然出來(lái)，

5：過(guò)路口遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)超速車輛，一定要讓車先行走，不要問(wèn)為什么。

6:鬼探頭特點(diǎn)就是不觀察道路車況冒然出去，結(jié)合城鎮(zhèn)路況(路邊停車的)和高大型車輛造成的盲區(qū)位，預(yù)留空間出來(lái)，知己知彼，百戰(zhàn)百勝。

7：超速這個(gè)問(wèn)題有的一定要改正，特別進(jìn)去城區(qū)后，方便應(yīng)付各種突發(fā)情況。還有轉(zhuǎn)彎提前打燈習(xí)慣一定養(yǎng)好。

? ? ?一鍵三連，健康又長(zhǎng)壽。