簡介

自 2019 年新國標(biāo)正式推行以來，電動自行車被要求確保蓄電池標(biāo)稱電壓小于等于 48V、整車質(zhì)量小于等于 55kg。功率密度更高、循環(huán)壽命更久、安全性更佳的鋰電池市場份額因此而迅速提升。

與此同時，在新基建理念引領(lǐng)下，伴隨物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的升級，中國共享單車和共享電單車產(chǎn)業(yè)從硬件裝配到服務(wù)體系都將得到進(jìn)一步升級和創(chuàng)新。

MPS 多年深耕于電源產(chǎn)品研發(fā)，愿攜手各位工程師朋友，助你們在智慧兩輪出行的浪潮上全力沖刺。

多串鋰電池全新電能計量解決方案

電池管理系統(tǒng)（BMS，Battery Management System）解決方案的最大挑戰(zhàn)之一就是準(zhǔn)確估算電池組的內(nèi)部狀態(tài)，出色的電池狀態(tài)監(jiān)測方案與提升產(chǎn)品性能、改善用戶體驗息息相關(guān)。

MPS 全新推出?MPF42790?電量計方案，幫助客戶實現(xiàn)更高精度的電池荷電狀態(tài)計量：

• 覆蓋 2 串 - 16 串電池包應(yīng)用規(guī)格

• 支持多達(dá) 4 個溫度傳感器信息監(jiān)測

• 支持實現(xiàn)單節(jié)電池荷電狀態(tài)(SoC)監(jiān)測

• 支持實現(xiàn)單節(jié)電池健康狀態(tài)(SoH)監(jiān)測

• 為客戶電池提供定制化特性建模

600W 高功率密度電池充電方案

隨著電池包鋰電化趨勢蓬勃發(fā)展，大功率充電適配器逐漸成為市場主流需求，而傳統(tǒng)反激架構(gòu)顯然難以滿足大功率適配器的高頻、高效、高功率密度要求。因此，MPS 發(fā)布了高性能數(shù)字 PFC + LLC 組合控制器?HR1211，并基于 HR1211 提供一整套 600W 電池充電解決方案。

圖 2 是參考設(shè)計評估板?EVHR1211-Y-00B，其中包括 HR1211、HF500-15、MP6925A?和?MP2009。

圖 3 展示了該設(shè)計的功能框圖

HR1211 內(nèi)部集成的 PFC 控制器能夠幫助用戶在省去昂貴的低頻濾波器的同時，使產(chǎn)品具備出色的功率因數(shù)水平；配合 MPS 的同步整流方案 MP6925A 取代副邊二極管，效率顯著提升，并通過恒流恒壓控制（CC-CV）來確保電池合理充電；方案因此能實現(xiàn)較高的功率密度，從而得以幫助客戶降低整體方案成本。

高效百伏耐壓同步降壓轉(zhuǎn)換器

現(xiàn)階段，電池包額定電壓范圍覆蓋從電動自行車的 48V 到輕型電摩的 60V 甚至更高。考慮到電機(jī)反電動勢存在，在設(shè)計 BMS 方案時通常需要使用 100V 耐壓的電源芯片為板上主控、通信供電。

MPS 全新發(fā)布一顆 100V 耐壓、0.8A 負(fù)載電流能力的同步降壓轉(zhuǎn)換器?MP4581：

MP4581 不但可以輕松扛過電池包正極上近百伏的峰值電壓，還能在輕載時自動進(jìn)入跳頻模式（PSM，Pulse-Skipping Mode）提升工作效率，并以極低的靜態(tài)電流（15uA）幫助客戶實現(xiàn)BMS方案的低待機(jī)功耗指標(biāo)。圖 6 顯示了 MP4581 與競品的靜態(tài)電流（IQ）對比。

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https://www.monolithicpower.cn/202308_7