上市一年沒(méi)了消息，上海車展不見蹤影，長(zhǎng)城“機(jī)甲龍”太超前？

眼看著新能源大趨勢(shì)已經(jīng)勢(shì)不可當(dāng)，只要是國(guó)內(nèi)的一線自主汽車品牌，早早都布局了獨(dú)立的新能源品牌，比如比亞迪的仰望，長(zhǎng)安深藍(lán)，吉利旗下的極氪等等都開始發(fā)力，而且其中不乏高端產(chǎn)品。長(zhǎng)城汽車除了布局有歐拉品牌，在2021年的廣州車展上還亮相了全新沙龍汽車，而且直接開啟發(fā)售一款新車型機(jī)甲龍，這款車當(dāng)時(shí)推出了全球限量版，定價(jià)達(dá)到48.8萬(wàn)，放在國(guó)產(chǎn)領(lǐng)域算得上是豪華定價(jià)了。

然而一年多的時(shí)間已經(jīng)過(guò)去，這款長(zhǎng)城沙龍機(jī)甲龍反而沒(méi)了消息，更關(guān)鍵的是2023年上海國(guó)際車展商根本沒(méi)有見到這款車的蹤影。而且值得注意的是此前沙龍品牌已經(jīng)官宣要合并到長(zhǎng)城歐拉品牌旗下，這就相當(dāng)于長(zhǎng)城沙龍汽車謀求獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的幻想已經(jīng)泡湯了，更新節(jié)奏沒(méi)有那么快，隨后還是要通過(guò)長(zhǎng)城歐拉的渠道進(jìn)行銷售。

為什么機(jī)甲龍逐漸沒(méi)了消息？筆者認(rèn)為這款車設(shè)計(jì)方面確實(shí)太超前了，造型風(fēng)格簡(jiǎn)直是吃百家飯，各種復(fù)雜的元素都想融為一體，車頭前臉采用了比較復(fù)古的超跑風(fēng)格，有點(diǎn)像上世紀(jì)的法拉利。而車身側(cè)面看起來(lái)更像日產(chǎn)GTR，不過(guò)并非跑車的架構(gòu)，而是一款側(cè)面4門轎跑車，尾部夸張的固定尾翼還搭配了假排氣管，實(shí)際上這是一款標(biāo)準(zhǔn)的純電動(dòng)車。

從尺寸定位來(lái)看確實(shí)很大，機(jī)甲龍車身總長(zhǎng)超過(guò)5.2米，寬度1950mm，軸距長(zhǎng)達(dá)3040mm，所以即便車頂采用了轎跑運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，當(dāng)年體驗(yàn)過(guò)展示車型的后排空間，實(shí)際空間表現(xiàn)足夠?qū)挸ā?br>

這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)完成度已經(jīng)相當(dāng)高了，早在2021年就確定了全面屏的配置，如今這種風(fēng)格確實(shí)成了新潮流，駕駛員正前方提供了一塊帶有遮光罩的數(shù)字液晶儀表，右側(cè)則是整塊大屏幕延伸到副駕駛一側(cè)，直接形成了導(dǎo)航功能以及副駕駛單獨(dú)的娛樂(lè)。

機(jī)甲龍全球限量版定價(jià)48.8萬(wàn)最主要的底氣就是動(dòng)力系統(tǒng)，作為一款純電動(dòng)車，該車型采用了前后雙電機(jī)四驅(qū)架構(gòu)，其中前置電動(dòng)機(jī)最大輸出功率180千瓦，后置電機(jī)220千瓦，兩者結(jié)合就是400千瓦，相當(dāng)于544馬力，這確實(shí)比很多主流V8發(fā)動(dòng)機(jī)還強(qiáng)，因此帶來(lái)了3.7秒零百加速成績(jī)，達(dá)到入門超跑的加速水平，對(duì)照比亞迪漢或者海豹等車型略勝一籌。

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