?作為豪華中大型SUV的霸主，寶馬X6是很多人心中的Dream Car，不僅僅是因?yàn)樗{(lán)天白云的車標(biāo)，還因?yàn)閄6是一臺(tái)融入了寶馬運(yùn)動(dòng)精髓的全能型轎跑SUV，很多人認(rèn)為SUV與COUPE的結(jié)合，或許少了一份純粹，但對(duì)于追求時(shí)尚和個(gè)性的現(xiàn)代人來說，X6又很好地滿足他們的需求，今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)崇尚個(gè)性的性能SUV寶馬X6。

? ? ? ? 寶馬X6?xDrive35i 搭載的是我們十分熟悉的3.0L直列六缸渦輪（單渦輪雙渦管）增壓引擎，代號(hào)N55B30，N55雙渦管單渦輪，可以看到排氣側(cè)渦輪外殼有雙渦卷設(shè)計(jì)，能夠極大提高渦輪轉(zhuǎn)速，通過渦輪結(jié)構(gòu)的改造，配合Valvetronic3對(duì)進(jìn)氣量和進(jìn)氣時(shí)間的精確控制，最大功率225kW（306Ps）/5800-6000rpm，最大扭矩400Nm/1200-5000rpm與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款來自ZF的8HP70X 8速手自一體變速箱，它也增加了一些改進(jìn)，增加了彈射起步的功能，總體來說性能足夠強(qiáng)大，但畢竟是渦輪車型，渦輪動(dòng)力遲滯、換擋銜接不流暢等現(xiàn)象對(duì)于可拓展性強(qiáng)的歐洲車來說還是有可優(yōu)化的空間，為了能在安全范圍內(nèi)優(yōu)化出最佳的動(dòng)力與操控我們通過一對(duì)一定制的刷ecu來助力！

首先通過專用的設(shè)備進(jìn)行全車系統(tǒng)的檢測，確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化升級(jí)，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試車輛的log采集，為國外的程序商提供最為準(zhǔn)確的車輛運(yùn)行信息。
最后通過專用的的設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log信息、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外程序商，確保程序優(yōu)化的合理性；
發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制系統(tǒng)稱為ECU，是于20世紀(jì)70年代誕生的汽車控制技術(shù)。當(dāng)時(shí)，由于石油危機(jī)，人們正在尋找一種提高燃油經(jīng)濟(jì)性的方法，隨著微處理器誕生了，這種技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)控制火花定時(shí)和燃料混合所需的復(fù)雜、高速的運(yùn)算。從80年代開始，ECU這種復(fù)雜且功能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)成為了大多數(shù)車輛中的標(biāo)準(zhǔn)部件。
那么ECU是如何工作的呢？簡單的說，在當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，ECU會(huì)接受諸多的傳感器傳來的信號(hào)，由此通過復(fù)雜的計(jì)算來判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于什么樣的工作狀況，由此控制燃油的供應(yīng)量，空氣的配給（電子節(jié)氣門），噴油及點(diǎn)火的時(shí)機(jī)，進(jìn)氣壓力的調(diào)整，還要根據(jù)溫度、負(fù)荷、爆震、燃燒狀況等來決定發(fā)動(dòng)機(jī)的補(bǔ)償控制系數(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)在一定范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)整，而這一切都需要在萬分之幾秒的時(shí)間中完成，高級(jí)的ECU更是將這一過程縮短至十萬分之幾秒以上；但由于對(duì)硬件和開發(fā)成本的考慮，原廠ECU的調(diào)整范圍是非常有限的，加上每一個(gè)傳感器之間都存在的個(gè)體差異，造成了這個(gè)地球上沒有任何兩臺(tái)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作得一模一樣，但所用的程序均是一樣的，適應(yīng)各地的客觀因素，這樣程序的兼容性固然是好，但是針對(duì)性不足，這樣種情況普遍存在于現(xiàn)有大品牌的車型中。

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)， 通過專用的設(shè)備檢測后再次進(jìn)行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)的改善；

二：換擋邏輯更加清晰聰明，換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，寶馬X6 35I刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。

俗話說得好“動(dòng)力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。?刷ECU是目前汽車動(dòng)力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級(jí)都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對(duì)ECU的優(yōu)化升級(jí)，是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計(jì)算，即加速ECU運(yùn)算的速度，ECU升級(jí)后只會(huì)提高引擎的燃燒效率，對(duì)引擎不會(huì)有任何傷害，同時(shí)還會(huì)增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。