在鄱陽湖北部，有一處今當地漁民和過往船只聞風喪膽的神秘三角地帶，那便是被稱為“中國百慕大”、“魔鬼三角”的老爺廟水域。它全長24公里，南起松門山，北至星子縣城。因湖東岸山邊有一座廟宇稱老爺廟，這塊水域便因此而得名。

老爺廟建在七米多高的石臺上，依勢而構，為江南祠堂式建筑，上下兩層，有老爺大殿、萬年臺及兩側游樓。廟后有朱元璋的點將臺、插劍池和朱元璋題書的“水面天心”石刻等遺跡。

在這塊水域里，曾經有多少舟沉帆沒，是無法統(tǒng)計的。僅自1960年以來，就有100多條船只神秘的葬身湖底，許多位船工的生命被湖水吞噬。

20世紀60年代初，從松門山出發(fā)的一條漁船北去老爺廟。船行不遠，岸上送行的人便眼睜睜的看著它突然沉入湖底，十余人傾刻間命歸黃泉。

1985年3月15日，一艘載重250噸、編號“饒機41838號”的船舶，清晨六時半在老爺廟以南約3公里處的濁浪中沉沒。

同年8月3日，江西進賢縣航運公司的兩艘各為20噸的船只，也在老爺廟處先后神秘地消失。同一天中，同在此處遇遭厄運的還有另外12條船只。

同年9月，一艘來自安徽省運載竹木的機動船在老爺廟以北附近突然笛熄船沉，岸上行人目睹船員們抱著竹木狂呼救命，僥幸逃脫的人上岸后一個人嚇得魂不附體。

1985年，在此沉沒的船舶有20多條。1988年，據都昌縣航監(jiān)站負責人透露，又有上10條船只在此水域消失。

從古代至解放前，這里沉沒的船只更多。

1945年4月16日，侵華日軍一艘2000多噸的運輸船“神戶九號”，裝滿了在我國掠奪的金銀財寶和古玩等順長江入海回日本，誰知行駛到老爺廟水域時，無聲無息地下沉了，船上的200多人竟無一人逃生。

由于與“神戶丸”號失去了聯(lián)系，很快日本方面意識到它很可能出事了，于是緊急召集駐扎在江西九江的一支優(yōu)秀的潛水隊火速前往出事水域救援。

潛水隊由一個叫做山下提招的日本軍官帶領，趕到現場即可展開了搜救和打撈工作。但是接連發(fā)生，第一個救援隊員調入湖中之后就再也沒有上來，于是，第二個跳入湖中，結果也沒有上來，緊接著，第三個、第四個、第五個…，隊員們一個個跳入湖中皆了無音訊，直到最后岸上只剩下山下提招。

最終山下提招鼓足了勇氣也跳入了湖中，但知他在水下看到了什么，雖然他保住了姓名，最終上了岸，但是人卻瘋了。

從此以后，小日本再也不敢繼續(xù)打撈，只能任由那些金銀財寶永沉湖底。

抗戰(zhàn)結束后，民國政府準備打撈當年小日本的沉船“神戶丸”號，于是請來了美國的打撈專家愛德華波爾。但是這一次的打撈工作進展得依然不太順利。

愛德華團隊在鄱陽湖一連打撈了好幾個月，不但一點兒收獲沒有，還折損了幾名隊員。更讓人覺得奇怪的是，包括愛德華在內的所有幸存者都對當時的打撈經過守口如瓶只字不提。直到40年后，愛德華才在《聯(lián)合國環(huán)境報》上道出了當年他和隊友們的經歷。

據他說所，當年他們在湖底搜尋“神戶丸”號幾個月依然一無所獲。但是有一次，他與三名隊友潛入湖底搜索時，突然有一道白光攝向了他們，同時他們聽到震耳欲聾的刺耳怪聲，湖水開始翻滾，他感覺有一股強大的力量把自己拖向那個白光的方向。那一刻，他感覺自己像是被麻醉了一樣，幾乎要失去知覺。

就在這緊要關頭，突然又一個大木箱撞擊到了他的后腰。這一下撞擊，喚醒了他的意識，于是他緊緊抱住那個大木箱，以此來對抗那個巨大的吸力。

可以說，這個木箱救了愛德華一命，經過一番拼命掙扎，他終于上了岸，但是他的那些隊友卻被白光吸了過去，從此便失蹤了。

這些神秘的沉船事件引起了人們種種猜測。

同時，在當地的傳說中，曾說明這里是由2000多年前的一顆巨大流星落在地球上才形成的，而在上世紀70年代，曾有目擊者聲稱自己在老爺廟水域附近看到了一個UFO，因此，當地認為是老爺廟水域的湖底存在著UFO，所以，才會將船只吞噬掉，當然，這種說法并沒有什么科學依據。

那么，這塊神秘莫測的水域下面到底隱藏著什么呢？有關科技人員對這一地區(qū)水文、氣象、地理、地質先后作了較長時間的觀察、探測和研究，謎團逐步解開。

所謂不入虎穴焉得虎子，科考隊決定乘船去往老爺廟水域。剛開始一路上風平浪靜，景色宜人，不過快要接近目的地時候，湖面風浪變得很大，把船上科考隊人員的衣服都打濕了，船只搖擺不定，無奈只好先撤回。當然這一趟也沒白跑，證實了險情的一個重要因素：大風。

隨即，科考隊換了艘穩(wěn)定性比較好的考察船，再次前往老爺廟水域。航行之前，氣象局的工程師用手持風速測量儀，測試了當時湖面的風速，結果顯示，風速不足一米每秒。十幾分鐘之后，當他們到達老爺廟水域時，風速立即增大，達到兩米每秒。

經過科學的調查證明風景秀麗的廬山卻充當了制造大風的“罪魁禍首”。老爺廟水域最寬處為15公里，最窄處僅有3公里。而這3公里的水面就位于老爺廟附近。在這條全長24公里水域的西北面，傲然聳立著“奇秀甲天下”的廬山。

廬山海拔1400多米，其走向與老爺廟北部的湖口水道平行，離鄱陽湖平均距離僅五公里。廬山東南峰巒為風速加快提供了天然條件。

當氣流自北面南下時，即刮北風時，廬山的東南面峰巒使氣流受到壓縮。根據流體力學原理，氣流的加速由此開始，當流向僅寬約三公里的老爺廟處時，風速達到最大值，狂風怒吼著撲來。

就如同我們在空曠的地帶沒有感覺，而經過一狹窄的小巷頓感風陣陣吹來一樣，“狹管效應”的結果加快了風速。

無風不起浪。波浪的沖擊力是強大的。經計算，鄱陽湖水面刮六級大風時，也就是屬大風日，波浪高達2米。而此時每平方米的船體將遭到六噸沖壓力的沖擊。

也就是說，一艘載重量20噸的船舶，其船側面積按20平方米計算，波浪對其的沖擊力則達到 120噸，超出船重量的五倍。

大風狂浪使這塊神秘水域沉船頻繁。在這塊水域中，風浪最為肆虐的多發(fā)在一塊呈三角形狀的大水面上，約占整個水域面積的百分之七十左右。

據調查顯示，船舶沉沒時，大多數都是風起浪激作用的結果。近幾年間，每年均有十多條船由此沉沒或被浪擊毀。

科考隊通過后續(xù)調查研究還發(fā)現了一些沉船失事的輔助因素。

其一，老爺廟水域，是贛江、撫河、信江、饒河、修河五大水系交匯之處，人稱五龍入湖。而這五大水系由于流量、流速各異，交匯的方向又相互對峙交錯，形成了五龍鬧湖，使這片水域存在眾多漩渦，以致險象環(huán)生。

其二，老爺廟水域兩側的26.7平方公里的沙山與廣闊的湖水溫差甚遠，一到春夏之交，強烈的溫差易形成強對流天氣，造成雷陣雨并伴有水龍卷，使過往船只卷入其中。

種種跡象表明，在老爺廟水域沉沒的船只，其實并沒有消失，它們只是被湖底的泥沙徹底埋藏了。

原因也很簡單，前面說了，老爺廟水域是五大水系的交匯處，它們給這里帶來了大量的泥沙，同時老爺廟周邊又都是沙山，再加上此水域狹窄的地形，所以泥沙特別容易堆積，這樣便在湖底形成一個既厚又松散的泥沙層，船只沉沒之后，就會陷入其中，不見蹤跡。